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ELETTROMOTRICI "VARESINE" EACz 623. Baujahr ca. 1932 war 1981 noch im Planeinsatz. Hier ist er in Porto Ceresio eingetroffen. Glücklicherweise konnte ein Exemplar dieser für den Norden Mailands typischen Baureihe von der Gruppe "ALe 883" (einem weiteren klassischen E-Triebwagen, der dem Verein den Namen gab) gerettet werden. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Elektrotriebzüge / EACz 623

 1558 268x390 Px, 20.05.2002

203 505 mit "Pfingstsonderzug" am 20.05.2002 in Köln-West 
Jan Stürmer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private

 1323 800x600 Px, 21.05.2002

E 110 mit "Umfeld" am Hbf Stuttgart, April 2002 
Ralf Pfeiffer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

 988 600x800 Px, 21.05.2002

BR 143 bei Ausfahrt aus Bf Kirchheim / Neckar; Mai 2002 
Ralf Pfeiffer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Lokportraits

 930 800x600 Px, 21.05.2002

BR 335 auf dem Abstellgleis einer Recyclingfirma in Kirchheim / Neckar; Mai 2002 
Ralf Pfeiffer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·

 1196 800x600 Px, 21.05.2002

BR 335 auf dem Abstellgleis einer Recyclingfirma in Kirchheim / Neckar; Mai 2002 
Ralf Pfeiffer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·

 1040 600x800 Px, 21.05.2002

BR 335 auf dem Abstellgleis einer Recyclingfirma in Kirchheim / Neckar; Mai 2002 
Ralf Pfeiffer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·

 1114 800x600 Px, 21.05.2002

Der Talent im Bahnhof Enschede. Noch wenige minuten vorder Abfahrt richtung Münster (Westf) Hbf. 
Ramon Asbreuk

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

 1500 600x450 Px, 21.05.2002

Der Talent in Münster (Westf) Hbf als Euregio-bahn nach Enschede am 11.05.02 
Ramon Asbreuk

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

 1097 800x600 Px, 21.05.2002

Die Centoporte waren in den Localzügen der FS bis in die 80er Jahre anzutreffen. Hier ist einer dieser Wagen am 19.03.1980 in Alassio anzutreffen. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Personenwagen | Altbauwagen / Centoporte | 'Schletztürenwagen'

 3163 382x264 Px, 22.05.2002

Die 640 004 rangiert im Juli 1973 in Rimini. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Dampfloks / BR 640

 2708 306x233 Px, 22.05.2002

Im Sommer 1973 sind in Rimini noch diverse Dampflokomotiven im aktiven Einsatz. Vorne links ist die 741 026 neben der 740 306 zu sehen. Im Hintergrund sind die 640 004 und 740 002 zu erkennen. Erfreulicherweise konnten die typischen Vertreter dieser Gattungen erhalten werden und sind noch immer in Rimini beheimatet. Nähere Informationen finden sich auf meiner Homepage. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Dampfloks / BR 740

 2201 301x231 Px, 22.05.2002

Anfang der 70er Jahre waren auf der Strecke nach Ravenna noch Dampflokomotiven vor Güterzügen anzutreffen. Personenzüge wurden mit Dieseltriebwagen oder Reisezügen mit Diesellokomotiven gefördert. Die 640 004 war an einem Sommertag des Jahres 1973 dennoch ausnahmsweise im planmässigen Personenzugdienst anzutreffen. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Dampfloks / BR 640

 3349 680x504 Px, 22.05.2002

Die 740 002 vor dem Depot in Rimini (Juli 1973). 
Dr. Stefan Stein

Italien / Dampfloks / BR 740

 2027 501x655 Px, 22.05.2002

Die zwischen 1942 und 1946 gebauten Triebwagenzüge der Baureihe ALe 883 waren bis zum 27.7.1995 im Einsatz. Im Frühling 1983 sind sie noch regelmässig im Personenzugdienst anzutreffen, wie hier in Pistoia auf dem Weg nach Bologna. Erfreulicherweise konnten zwei Triebwagen dieser Gattung von der "Gruppo ALe 883" gerettet werden. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 883

 1481 495x670 Px, 22.05.2002

E 424 092 wartet an einem warmen Frühlingsabend des Jahres 1983 die Zugkreuzung mit einem aus Bolgona kommenden Locale ab. 
Dr. Stefan Stein

Italien / E-Loks | Altbau / E.424

 1750 496x658 Px, 22.05.2002

ALn 772 1082 ist als D 2355 von Firenze S.M.N. kommend in seinem Endbahnhof Rimini eingetroffen. Trotz seines relativ langen Laufweges über von Florenz über Ravenna waren Verspätungen bei diesem Zuglauf die Seltenheit. Planankunft war 12.07 h. (Sommer 1973) 
Dr. Stefan Stein

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 772

 1722 217x218 Px, 22.05.2002

E 428 007 mit einem Locale nach Ancona in Rimini. Die 428er sind im Sommer 1973 noch vielfältig im Personenzugeinsatz anzutreffen. 
Dr. Stefan Stein

Italien / E-Loks | Altbau / E.428

 2442 213x216 Px, 22.05.2002

Zwei E 424 vor einem nächtlichen Diretto. Lange Zugläufe, mit häufigen Halten während der ganzen Nacht waren und sind eine Besonderheit in Italien. 
Dr. Stefan Stein

Italien / E-Loks | Altbau / E.424

 1587 666x500 Px, 22.05.2002

Eine Rarität stellt diese Aufnahme der 980 011 in Volterra dar. Das Repro dieser Aufnahme aus den 40er Jahren erstellte ich im Jahre 1983. Diese interessante Zahnradbahnstrecke mitten im Herzen der Toskana ist verhältnismässig unbekannt. Am 21.11.1958 um 16.20 h verliess der letzte Zug Volterra. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Dampfloks / BR 980

 2177 627x448 Px, 22.05.2002

Eine Nachtreise im Centoporte hatten seinen ganz besonderen Reiz...das offene Fenster...der Duft der italienischen Felder...der Gesang der Nachtigallen... 
Dr. Stefan Stein

Italien / Personenwagen | Altbauwagen / Centoporte | 'Schletztürenwagen'

 1960 673x500 Px, 22.05.2002

Die E 636 ist fester Bestandteil Eisenbahnalltages Italiens der 60er, 70er, 80er und auch der 90er Jahre. Hier ein Diretto auf der Brennerstrecke. 
Dr. Stefan Stein

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

 2011 675x498 Px, 22.05.2002

E 646 111 bei der Einfahrt in den Bahnhof Montecatini Centro im Sommer 1983. 
Dr. Stefan Stein

Italien / E-Loks / E.646 Doppellok

 1455 492x673 Px, 22.05.2002

Die landschaftlich besonders reizvolle Strecke von Bologna über Pistoia nach Firenze konnte man im Frühling 1983 noch in den eleganten Triebwagenzügen der Reihe ALe 883 erleben. 
Dr. Stefan Stein

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 883

 1388 665x505 Px, 22.05.2002