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Dreikönigsfahrten 2024.

52 7596 umfährt in Immendingen ihren Zug. Januar 2024.
Dreikönigsfahrten 2024. 52 7596 umfährt in Immendingen ihren Zug. Januar 2024.
Olli

Dreikönigsfahrten 2024.

52 7596 umfährt in Immendingen ihren Zug. Hier vor der Werkstatt der HzL. Januar 2024.
Dreikönigsfahrten 2024. 52 7596 umfährt in Immendingen ihren Zug. Hier vor der Werkstatt der HzL. Januar 2024.
Olli

Talwärts fahrender BNSF-Containerzug und bergwärts fahrender gemischter UP-Güterzug in der Nähe der Passhöhe. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Talwärts fahrender BNSF-Containerzug und bergwärts fahrender gemischter UP-Güterzug in der Nähe der Passhöhe. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

Rush hour auf dem Cajon Pass und der Höhepunkt unserer Fototage an dieser Fotostelle: drei Züge auf einem Bild! Der Zug mit den Containern und Sattelaufliegern im Vordergrund fährt auf dem Gleis mit dem 30 Promille-Gefälle talwärts Richtung San Bernardino. In der Mitte kommt ein Containerzug auf dem BNSF-Gleis (max. 22 Promille Steigung) Richtung Passhöhe. Die Loks des gemischten UP-Güterzuges im Hintergrund haben die Passhöhe mittlerweile wohl erreicht. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Rush hour auf dem Cajon Pass und der Höhepunkt unserer Fototage an dieser Fotostelle: drei Züge auf einem Bild! Der Zug mit den Containern und Sattelaufliegern im Vordergrund fährt auf dem Gleis mit dem 30 Promille-Gefälle talwärts Richtung San Bernardino. In der Mitte kommt ein Containerzug auf dem BNSF-Gleis (max. 22 Promille Steigung) Richtung Passhöhe. Die Loks des gemischten UP-Güterzuges im Hintergrund haben die Passhöhe mittlerweile wohl erreicht. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

Das Foto des Tages: Drei Züge auf einem Bild! Links rollt der Zug mit den Containern und Sattelaufliegern talwärts Richtung San Bernardino, in der Mitte fährt ein BNSF-Containerzug Richtung Summit und im Hintergrund ist ein gemischter UP-Güterzug auf der Bergfahrt zu sehen. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Das Foto des Tages: Drei Züge auf einem Bild! Links rollt der Zug mit den Containern und Sattelaufliegern talwärts Richtung San Bernardino, in der Mitte fährt ein BNSF-Containerzug Richtung Summit und im Hintergrund ist ein gemischter UP-Güterzug auf der Bergfahrt zu sehen. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

Der Containerzug im Vordergrund erreicht im nächsten Augenblick die Passhöhe. Links im Hintergrund ist beim hintersten Grund die UP-Schiebelok zu sehen. Die Containerwagen in der Mitte gehören zum Zug im Vordergrund. Der unterste Zug fährt talwärts. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Der Containerzug im Vordergrund erreicht im nächsten Augenblick die Passhöhe. Links im Hintergrund ist beim hintersten Grund die UP-Schiebelok zu sehen. Die Containerwagen in der Mitte gehören zum Zug im Vordergrund. Der unterste Zug fährt talwärts. Cajon Pass, CA, 22.9.2022
Markus Gmür

UP-Autozug mit defekter Türe an der Front der vordersten Lok erreicht in wenigen Sekunden die Passhöhe. Dies ist das letzte Foto unserer vier Fototage auf der Passhöhe des Cajon Passes. Aber es gibt auf der Südseite noch mehrere interessante Fotostellen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
UP-Autozug mit defekter Türe an der Front der vordersten Lok erreicht in wenigen Sekunden die Passhöhe. Dies ist das letzte Foto unserer vier Fototage auf der Passhöhe des Cajon Passes. Aber es gibt auf der Südseite noch mehrere interessante Fotostellen. Cajon Pass, CA, 23.9.2022
Markus Gmür

Am 09.Dezember 2023 war die, infolge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichteten Ratchaburi Station schon teilweise in Betrieb.
Am 09.Dezember 2023 war die, infolge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichteten Ratchaburi Station schon teilweise in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Am 09.Dezember 2023 waren in der Ratchaburi Station das für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Zweiwegefahrzeuge RT-001, ein Ford L9000 von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) zu sehen.
Am 09.Dezember 2023 waren in der Ratchaburi Station das für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Zweiwegefahrzeuge RT-001, ein Ford L9000 von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) zu sehen.
Karl Seltenhammer

Am 09.Dezember 2023 waren in der Ratchaburi Station das für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Zweiwegefahrzeuge RT-001, ein Ford L9000 von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) zu sehen.
Am 09.Dezember 2023 waren in der Ratchaburi Station das für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Zweiwegefahrzeuge RT-001, ein Ford L9000 von AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) zu sehen.
Karl Seltenhammer

Im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wurde in Ratchaburi eine zweite Eisenbahnbrücke über Mae Klong errichtet. Am 09.Dezember 2023 gab es keine Anzeichen, dass auch die am alten Streckengleis gelegene Saphan Chulalongkorn Station neu errichtet werden soll. Da der ORD 262 (Hua Hin - Hua Lamphong) schon über die neue Brücke fuhr entfiel der planmäßige Halt in der Saphan Chulalongkorn Station halt einfach.
Im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wurde in Ratchaburi eine zweite Eisenbahnbrücke über Mae Klong errichtet. Am 09.Dezember 2023 gab es keine Anzeichen, dass auch die am alten Streckengleis gelegene Saphan Chulalongkorn Station neu errichtet werden soll. Da der ORD 262 (Hua Hin - Hua Lamphong) schon über die neue Brücke fuhr entfiel der planmäßige Halt in der Saphan Chulalongkorn Station halt einfach.
Karl Seltenhammer

Im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wurde in Ratchaburi eine zweite Eisenbahnbrücke über Mae Klong errichtet. - Am 09.Dezember 2023 fuhr der ORD 262 (Hua Hin - Hua Lamphong) über die neue Brücke. Im Bild links das südliche Ende der alten Saphan Chulalongkorn.
Im Zuge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line wurde in Ratchaburi eine zweite Eisenbahnbrücke über Mae Klong errichtet. - Am 09.Dezember 2023 fuhr der ORD 262 (Hua Hin - Hua Lamphong) über die neue Brücke. Im Bild links das südliche Ende der alten Saphan Chulalongkorn.
Karl Seltenhammer

Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier die Messradsätze am Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB. (Würzburg Hbf)
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier die Messradsätze am Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB. (Würzburg Hbf)
Matthias Kümmel

Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier wartet der Zug im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof und hat soeben etwas Eisballast abgeworfen.
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier wartet der Zug im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof und hat soeben etwas Eisballast abgeworfen.
Matthias Kümmel

Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier die zusätzlichen Luftungsschlitze für die Messtechnik im Mittelwagen 93 80 5810 102-4 D-DB. Würzburg Hbf.
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier die zusätzlichen Luftungsschlitze für die Messtechnik im Mittelwagen 93 80 5810 102-4 D-DB. Würzburg Hbf.
Matthias Kümmel

Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier die Dachscheinwerfer und der zusätzliche Stromabnehmer mit schmaler Schleifleiste (SBB) auf dem Triebkopf 93 80 5 410 101-0 D-DB. Würzburg Hbf.
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Hier die Dachscheinwerfer und der zusätzliche Stromabnehmer mit schmaler Schleifleiste (SBB) auf dem Triebkopf 93 80 5 410 101-0 D-DB. Würzburg Hbf.
Matthias Kümmel

Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug, mit dem graffitigeschädigten Triebkopf 93 80 5 410 101-0 D-DB, im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug, mit dem graffitigeschädigten Triebkopf 93 80 5 410 101-0 D-DB, im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Matthias Kümmel

Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug mit dem Triebkopf 93 80 5 410 102-8 D-DB im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug mit dem Triebkopf 93 80 5 410 102-8 D-DB im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Matthias Kümmel

99 7243 ist aus Drei Annen Hohne kommend in Eisfelder Talmühle angekommen und nimmt nun Wasser. Danach wird die Lok noch einmal nach Drei Annen Hohne fahren.
99 7243 ist aus Drei Annen Hohne kommend in Eisfelder Talmühle angekommen und nimmt nun Wasser. Danach wird die Lok noch einmal nach Drei Annen Hohne fahren.
Torsten Maue

99 7247 und 99 236 kreuzen am 21.01.2024 in Drei Annen Hohne.
99 7247 und 99 236 kreuzen am 21.01.2024 in Drei Annen Hohne.
Torsten Maue

463 106 steht am 20.01.2024 abfahrtbereit in Leipzig Hbf. Er wird als RE 10 nach Frankfurt (Oder) fahren.
463 106 steht am 20.01.2024 abfahrtbereit in Leipzig Hbf. Er wird als RE 10 nach Frankfurt (Oder) fahren.
Torsten Maue

Am 29.12.2023 steht ED74-010 in Wroclaw Glowny.
Am 29.12.2023 steht ED74-010 in Wroclaw Glowny.
Torsten Maue

Polen / Elektrotriebzüge / ED74 2 140

126 1200x900 Px, 26.01.2024

1144 227 ist am 15.10.2023 zwischen Rohrendorf und Krems an der Donau unterwegs in Richtung Krems.
1144 227 ist am 15.10.2023 zwischen Rohrendorf und Krems an der Donau unterwegs in Richtung Krems.
Torsten Maue

Österreich / E-Loks / BR 1144

215 1200x900 Px, 26.01.2024

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