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VT 26 der Regental Bahnbetriebs-GmbH (RBG) am 24.09.2002 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein.
VT 26 der Regental Bahnbetriebs-GmbH (RBG) am 24.09.2002 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein.
Günther Glauz

VT 23 der Regental Bahnbetriebs-GmbH am 24.09.2002 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein.
VT 23 der Regental Bahnbetriebs-GmbH am 24.09.2002 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein.
Günther Glauz

VT 15 und VT 26 der RBG am 24.09.2002 in Bayerisch Eisenstein. Im Hintergrund das deutsch-tschechische Bahnhofsgebäude, links (grau) der deutsche Teil, rechts (braun) der tschechische Teil.
VT 15 und VT 26 der RBG am 24.09.2002 in Bayerisch Eisenstein. Im Hintergrund das deutsch-tschechische Bahnhofsgebäude, links (grau) der deutsche Teil, rechts (braun) der tschechische Teil.
Günther Glauz

VT 26 und VT 15 der Regental Bahnbetriebs-GmbH (RBG) am 24.09.2002 in Platting. Die RBG fährt die Strecken Platting - Zwiesel - Bayerisch Eisenstein, Zwiesel - Bodenmais und Zwiesel - Grafenau.
VT 26 und VT 15 der Regental Bahnbetriebs-GmbH (RBG) am 24.09.2002 in Platting. Die RBG fährt die Strecken Platting - Zwiesel - Bayerisch Eisenstein, Zwiesel - Bodenmais und Zwiesel - Grafenau.
Günther Glauz

670 005 am 18.April 2002 auf der Muldebrücke der  Dessau-Wörlitzer Eisenbahn
670 005 am 18.April 2002 auf der Muldebrücke der "Dessau-Wörlitzer Eisenbahn"
Christina Seyffert

2. Klasse der Talent.
2. Klasse der Talent.
Ramon Asbreuk

650.51 der Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) am 29.9.02 auf der InnoTrans Berlin.
650.51 der Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) am 29.9.02 auf der InnoTrans Berlin.
Thomas Wendt

Der ITINO ist ein Regionaltriebzug von Bombardier. Auf der Innotrans 2002 war der bis zu 160 km/h schnelle Dieseltriebzug zu begutachten und machte einen sehr guten Eindruck. Das gezeigte Fahrzeug wird der Erfurter I-Bahn übergeben, weitere sollen nach Schweden geliefert werden.
Der ITINO ist ein Regionaltriebzug von Bombardier. Auf der Innotrans 2002 war der bis zu 160 km/h schnelle Dieseltriebzug zu begutachten und machte einen sehr guten Eindruck. Das gezeigte Fahrzeug wird der Erfurter I-Bahn übergeben, weitere sollen nach Schweden geliefert werden.
Thomas Wendt

Der Integral (hier ein Fahrzeug der BOB, Bayerische Oberlandbahn) ein Dieseltriebzug mit 3x 315 kW-Motoren und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Es können bis zu 5 Einheiten zusammengekoppelt werden. Die Innenausstattung machte einen überdurchschnittlich positiven Eindruck. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Der Integral (hier ein Fahrzeug der BOB, Bayerische Oberlandbahn) ein Dieseltriebzug mit 3x 315 kW-Motoren und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Es können bis zu 5 Einheiten zusammengekoppelt werden. Die Innenausstattung machte einen überdurchschnittlich positiven Eindruck. 29.9.02, InnoTrans Berlin
Thomas Wendt

Mit der Scharfenberg-Kupplung können die Integral-Züge schnell und flexibel gekuppelt werden.
Mit der Scharfenberg-Kupplung können die Integral-Züge schnell und flexibel gekuppelt werden.
Thomas Wendt

BR 644 Talent am 04.09.2002 in Köln Hbf.
BR 644 Talent am 04.09.2002 in Köln Hbf.
Günther Glauz

BR 644 Talent fährt am 04.09.2002 aus dem Kölner Hbf. auf die sechsgleisige Rheinbrücke.
BR 644 Talent fährt am 04.09.2002 aus dem Kölner Hbf. auf die sechsgleisige Rheinbrücke.
Günther Glauz

BR 644 Talent am 04.09.2002 in Köln Hbf.
BR 644 Talent am 04.09.2002 in Köln Hbf.
Günther Glauz

VT 612 als Doppeltraktion abends im Hauptbahnhof (Kulturbahnhof) Kassel.
VT 612 als Doppeltraktion abends im Hauptbahnhof (Kulturbahnhof) Kassel.
Pascal K.

612 054-7 am 01.09.2002 in Lauterbourg (elsass)
612 054-7 am 01.09.2002 in Lauterbourg (elsass)
Klaus Kegreis

612 054-7 am 01.09.2002 in Lauterbourg (elsass)
612 054-7 am 01.09.2002 in Lauterbourg (elsass)
Klaus Kegreis

BR 641 im Bahnhof Lauchringen (bei Waldshut)
BR 641 im Bahnhof Lauchringen (bei Waldshut)
ronny selke

DBAG,Dieseltriebzug BR641 am 10.11.02 in Bad Säckingen
DBAG,Dieseltriebzug BR641 am 10.11.02 in Bad Säckingen
Peter Walter

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