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Sonderfahrt mit dem  Cabrio , 01.05.2011.
Sonderfahrt mit dem "Cabrio", 01.05.2011.
Christian Wenger

Wagen 4 der Heidelberger Bergbahn beim verlassen der Station Königsstuhl.30.04.2011.
Wagen 4 der Heidelberger Bergbahn beim verlassen der Station Königsstuhl.30.04.2011.
Steffen Eule

Technisch gesehen ist die Heidelberger Bergbahn sehr interessant. Man konnte sie auch am 2.6.2011 bewundern!
Technisch gesehen ist die Heidelberger Bergbahn sehr interessant. Man konnte sie auch am 2.6.2011 bewundern!
Maxim Philipp

- Bahnimpressionen rundum Koblenz - Die Rheinseilbahn posiert vor der Festung Ehrenbreitstein in Koblenz. 24.06.2011 (Jeanny)
- Bahnimpressionen rundum Koblenz - Die Rheinseilbahn posiert vor der Festung Ehrenbreitstein in Koblenz. 24.06.2011 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Seilbahn Koblenz

817 1014x764 Px, 01.07.2011

- Bahnimpressionen rundum Koblenz - Die 218 261-6 fährt am 24.06.2011 solo durch den Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein. (Jeanny)
- Bahnimpressionen rundum Koblenz - Die 218 261-6 fährt am 24.06.2011 solo durch den Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Am Rhein - In Koblenz bringt die Rheinseilbahn am 23.06.2011 die BuGa Besucher zur Festung Ehrenbreitstein und zurück, während unten auf der rechten Rheinstrecke ein Güterzug vorbeifährt. (Jeanny)
- Am Rhein - In Koblenz bringt die Rheinseilbahn am 23.06.2011 die BuGa Besucher zur Festung Ehrenbreitstein und zurück, während unten auf der rechten Rheinstrecke ein Güterzug vorbeifährt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Am Rhein - Die Talstation der Rheinseilbahn vor der Kulisse der St Kastor und der Liebfrauenkirche in Koblenz. 24.06.2011 (Jeanny)
- Am Rhein - Die Talstation der Rheinseilbahn vor der Kulisse der St Kastor und der Liebfrauenkirche in Koblenz. 24.06.2011 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Seilbahn Koblenz

695  2 597x814 Px, 05.07.2011

- Am Rhein - Von der Festung Ehrenbreitstein kann man die Mündung der Mosel in den Rhein in Koblenz beobachten, sowie die Güterzüge auf der rechten Rheinstrecke und natürlich auch die Rheinseilbahn. 24.06.2011. (Jeanny)
- Am Rhein - Von der Festung Ehrenbreitstein kann man die Mündung der Mosel in den Rhein in Koblenz beobachten, sowie die Güterzüge auf der rechten Rheinstrecke und natürlich auch die Rheinseilbahn. 24.06.2011. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- An Mosel und Rhein - Die 185 112-0 zieht am 24.06.2011 einen Güterzug durch den Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein, während oben die Rheinseilbahn unermüdlich die BuGa Besucher transportiert. (Jeanny)
- An Mosel und Rhein - Die 185 112-0 zieht am 24.06.2011 einen Güterzug durch den Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein, während oben die Rheinseilbahn unermüdlich die BuGa Besucher transportiert. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- An Mosel und Rhein - Die Stadt Koblenz mit dem Deutschen Eck bietet eine schöne Kulisse für die Rheinseilbahn und den Güterzug, welcher den Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein am 24.06.2011 gerade erreicht. Das Deutsche Eck ist das Wahrzeichen der Stadt Koblenz und ein bedeutender Anziehungspunkt für Touristen. Seit 2002 ist das Deutsche Eck Teil des UNESCO-Welterbes Oberes Mittelrheintal, des Weiteren ist es ein geschütztes Kulturgut nach der Haager Konvention Das Deutsche Eck ist eine künstlich aufgeschüttete Landzunge an der Mündung der Mosel in den Rhein. Im Jahr 1897 wurde hier ein monumentales Reiterstandbild des Deutschen Kaisers Wilhelm I. errichtet, das als Denkmal für die Deutsche Reichsgründung 1871 konzipiert war. Der Sockel des im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigten Standbildes diente von 1953 bis 1990 als Mahnmal der Deutschen Einheit. Eine Nachbildung der Skulpturengruppe wurde 1993 nach vorausgegangenen kontroversen Diskussionen wieder auf dem Sockel angebracht. Zur Bundesgartenschau 2011 erfuhren die auf das Deutsche Eck zulaufenden Rhein- und Moselpromenaden umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen. Der Sockel des Reiterstandbildes musste 2009 ebenfalls wegen Schäden saniert werden. Der Vorplatz des Denkmals wurde zur Bundesgartenschau erneuert, er bleibt aber während der Veranstaltung frei zugänglich. Nahe dem Denkmal befindet sich die Talstation der als Attraktion zur Bundesgartenschau errichteten Rheinseilbahn, Deutschlands größter Seilbahn. (Jeanny)
- An Mosel und Rhein - Die Stadt Koblenz mit dem Deutschen Eck bietet eine schöne Kulisse für die Rheinseilbahn und den Güterzug, welcher den Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein am 24.06.2011 gerade erreicht. Das Deutsche Eck ist das Wahrzeichen der Stadt Koblenz und ein bedeutender Anziehungspunkt für Touristen. Seit 2002 ist das Deutsche Eck Teil des UNESCO-Welterbes Oberes Mittelrheintal, des Weiteren ist es ein geschütztes Kulturgut nach der Haager Konvention Das Deutsche Eck ist eine künstlich aufgeschüttete Landzunge an der Mündung der Mosel in den Rhein. Im Jahr 1897 wurde hier ein monumentales Reiterstandbild des Deutschen Kaisers Wilhelm I. errichtet, das als Denkmal für die Deutsche Reichsgründung 1871 konzipiert war. Der Sockel des im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigten Standbildes diente von 1953 bis 1990 als Mahnmal der Deutschen Einheit. Eine Nachbildung der Skulpturengruppe wurde 1993 nach vorausgegangenen kontroversen Diskussionen wieder auf dem Sockel angebracht. Zur Bundesgartenschau 2011 erfuhren die auf das Deutsche Eck zulaufenden Rhein- und Moselpromenaden umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen. Der Sockel des Reiterstandbildes musste 2009 ebenfalls wegen Schäden saniert werden. Der Vorplatz des Denkmals wurde zur Bundesgartenschau erneuert, er bleibt aber während der Veranstaltung frei zugänglich. Nahe dem Denkmal befindet sich die Talstation der als Attraktion zur Bundesgartenschau errichteten Rheinseilbahn, Deutschlands größter Seilbahn. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Dresdner Standseilbahn verbindet die Stationen Blasewitz Körnerplatz und Weißer Hirsch Luisenhof. Hier ist die Bahn auf der Hälfte der Strecke zu sehen.(24.7.2011)
Die Dresdner Standseilbahn verbindet die Stationen Blasewitz Körnerplatz und Weißer Hirsch Luisenhof. Hier ist die Bahn auf der Hälfte der Strecke zu sehen.(24.7.2011)
A.....

Anstelle des über 50 Jahre in Betrieb befindlichen Sessellifts wurde 2010 der sogenannte Schrägaufzug zur Festung Ehrenbreitstein errichtet, dieser soll nach dem Willen der politisch Verantwortlichen im Gegensatz zur Rheinseilbahn erhalten bleiben, Koblenz, 13.08.2011
Anstelle des über 50 Jahre in Betrieb befindlichen Sessellifts wurde 2010 der sogenannte Schrägaufzug zur Festung Ehrenbreitstein errichtet, dieser soll nach dem Willen der politisch Verantwortlichen im Gegensatz zur Rheinseilbahn erhalten bleiben, Koblenz, 13.08.2011
Thomas Scherf

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

553 798x1024 Px, 14.08.2011

94 Meter Höhenunterschied bei 280 Meter Streckenlänge überwindet dieser Schrägaufzug, 5 Euro kostet eine Hin- und Rückfahrt. Wenn man nur nach unten fährt, kostets gar nichts....
Einen Vorteil hat dieser Aufzug ja gegenüber dem Sessellift, der dafür abgebaut wurde: Man kommt trockenen Fusses nach oben oder unten und kann auch Gepäck transportieren.
Koblenz, 13.08.2011
94 Meter Höhenunterschied bei 280 Meter Streckenlänge überwindet dieser Schrägaufzug, 5 Euro kostet eine Hin- und Rückfahrt. Wenn man nur nach unten fährt, kostets gar nichts.... Einen Vorteil hat dieser Aufzug ja gegenüber dem Sessellift, der dafür abgebaut wurde: Man kommt trockenen Fusses nach oben oder unten und kann auch Gepäck transportieren. Koblenz, 13.08.2011
Thomas Scherf

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

462 766x1024 Px, 14.08.2011

25 Personen fasst die Kabine des Koblenzer Schrägaufzugs, es gibt auch nur einen einzigen Wagen, somit auch keine Begegnungen wie bei anderen Schrägseilbahnen. Und über die Form muss man nicht streiten.....
Koblenz, 13.08.2011
25 Personen fasst die Kabine des Koblenzer Schrägaufzugs, es gibt auch nur einen einzigen Wagen, somit auch keine Begegnungen wie bei anderen Schrägseilbahnen. Und über die Form muss man nicht streiten..... Koblenz, 13.08.2011
Thomas Scherf

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

503 1024x686 Px, 14.08.2011

Die Dresdner Standseilbahn verbindet die Stationen Blasewitz Körnerplatz und Weißer Hirsch Luisenhof. Hier ist die Bahn auf der Hälfte der Strecke zu sehen.(3.8.2011)
Die Dresdner Standseilbahn verbindet die Stationen Blasewitz Körnerplatz und Weißer Hirsch Luisenhof. Hier ist die Bahn auf der Hälfte der Strecke zu sehen.(3.8.2011)
A.....

Die Dresdner Standseilbahn verbindet die Stationen Blasewitz Körnerplatz und Weißer Hirsch Luisenhof. Hier ist die Bahn an der Station Weißer Kirsch Luisenhof.(28.7.2011)
Die Dresdner Standseilbahn verbindet die Stationen Blasewitz Körnerplatz und Weißer Hirsch Luisenhof. Hier ist die Bahn an der Station Weißer Kirsch Luisenhof.(28.7.2011)
A.....

Ausblick aus dem Führerstand (mit Bremsrad) von Wagen 1 aus der Talstation am Südheimer Platz in Stuttgart auf die bis zu 28 % geneigte  Bergstrecke  (14.08.2011)
Ausblick aus dem Führerstand (mit Bremsrad) von Wagen 1 aus der Talstation am Südheimer Platz in Stuttgart auf die bis zu 28 % geneigte "Bergstrecke" (14.08.2011)
Peter Heck

Innenleben von Wagen 1 der Stuttgarter Standseilbahn mit Bänken und Auskleidung aus Mahagoniholz - wie bei der Indienststellung 1929. (14.08.2011)
Innenleben von Wagen 1 der Stuttgarter Standseilbahn mit Bänken und Auskleidung aus Mahagoniholz - wie bei der Indienststellung 1929. (14.08.2011)
Peter Heck

Einfahrt von Wagen 1 der Stuttgarter Standseilbahn in die Talstation am Südheimer Platz. Außen ist der Wagen aus Teakholz. (14.08.2011)
Einfahrt von Wagen 1 der Stuttgarter Standseilbahn in die Talstation am Südheimer Platz. Außen ist der Wagen aus Teakholz. (14.08.2011)
Peter Heck

Unterwegs: Wagen 1 der Stuttgarter Standseilbahn auf Talfahrt über der Seilbahnstr. (14.08.2011)
Unterwegs: Wagen 1 der Stuttgarter Standseilbahn auf Talfahrt über der Seilbahnstr. (14.08.2011)
Peter Heck

Talfahrt: Die beschauliche Standseilbahn - aus dem Jahr 1929 - im Stadtteil Heslach in Stuttgart, die den Besucher bei der Bergfahrt vom Südheimer Platz zum Waldfriedhof bringt, ist ein liebenswertes Überbleibsel aus der Vergangenheit. Hier Wagen 1 bei der Talfahrt. (14.08.2011)
Talfahrt: Die beschauliche Standseilbahn - aus dem Jahr 1929 - im Stadtteil Heslach in Stuttgart, die den Besucher bei der Bergfahrt vom Südheimer Platz zum Waldfriedhof bringt, ist ein liebenswertes Überbleibsel aus der Vergangenheit. Hier Wagen 1 bei der Talfahrt. (14.08.2011)
Peter Heck

Bergfahrt von Wagen 2 der Stuttgarter Standseilbahn auf der 550 m langen Strecke im Stuttgarter Stadtteil Heslach. (14.08.2011)
Bergfahrt von Wagen 2 der Stuttgarter Standseilbahn auf der 550 m langen Strecke im Stuttgarter Stadtteil Heslach. (14.08.2011)
Peter Heck

Ausfahrt von Wagen 2 der Stuttgarter Standseilbahn aus der Talstation am Grünheimer Platz Richtung Waldfriedhof. Die Stuttgarter Seilbahn präsentiert sich fast komplett als originales Ensemble im Zustand des Eröffnungsjahres 1929 und steht unter Denkmalschutz. Sie war die erste und schnellste Standseilbahn Deutschlands mit automatischer Steuerung (auf Knopfdruck durch den Wagenbegleiter). (14.08.2011)
Ausfahrt von Wagen 2 der Stuttgarter Standseilbahn aus der Talstation am Grünheimer Platz Richtung Waldfriedhof. Die Stuttgarter Seilbahn präsentiert sich fast komplett als originales Ensemble im Zustand des Eröffnungsjahres 1929 und steht unter Denkmalschutz. Sie war die erste und schnellste Standseilbahn Deutschlands mit automatischer Steuerung (auf Knopfdruck durch den Wagenbegleiter). (14.08.2011)
Peter Heck

Blick von der B42 in Koblenz zwischen zwei Kesselwagen auf das auf der anderen Rheinseite auf dem Deutschen Eck stehende Reiterstandbild des Deutschen Kaisers Wilhelm I und der BuGa-Rheinseilbahn. (15.09.2011)
Blick von der B42 in Koblenz zwischen zwei Kesselwagen auf das auf der anderen Rheinseite auf dem Deutschen Eck stehende Reiterstandbild des Deutschen Kaisers Wilhelm I und der BuGa-Rheinseilbahn. (15.09.2011)
Mario Schürholz

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