Die ersten Fotos aus Deutschland / Zahnradbahnen
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Sogar der Lokführer ist auf diesem Foto der Wendelsteinbahn vom Sommer 1984 zu erkennen.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Esslingen/BBC Zahnradlok 1-3
157 1200x818 Px, 12.07.2023
Wendelsteinbahn: Zahnradlok Nr.3 (MF Esslingen und BBC) mit Vorstellwagen (Abteilbauweise). Die Zahnradlokomotiven 2 und 3 werden auf der bayerischen Bahn noch sporadisch eingesetzt, Zahnradlokomotive 1 steht in der Lokwelt Freilassing.
Frank Nowotny
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Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Esslingen/BBC Zahnradlok 1-3
162 1600x1085 Px, 12.07.2023
Zug der Wendelsteinbahn mit zwei Vorstellwagen (Abteilbauweise) bei der Ausweiche Aipl (Sommer 1984)
Frank Nowotny
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Bergbahnhof Wendelsteinhaus: Zwei Züge der Wendelsteinbahn haben im Sommer 1984 ihr Ziel, den Berg, erreicht.
Frank Nowotny
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Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn
163 1200x804 Px, 13.07.2023
Das Pferd im Vordergrund war vom Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 völlig unbeeindruckt.
Sommer 1984
Frank Nowotny
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Die bayerische Wendelsteinbahn ist die älteste Hochgebirgsbahn unseres Landes. Brannenburg-Waching wurde aber erst 1961 zum Talbahnhof der Zahnradbahn, zuvor begann sie beim DB-Bahnhof Brannenburg. Wer von Brannenburg bergauf nach Brannenburg-Waching läuft, findet auf seinem Weg die unter einem Dach aufgestellte Zahnradlok 4 der Wendelsteinbahn. Sie war 2019 remisiert worden und wurde glücklicherweise erhalten. Zahnradlok 1 der Wendelsteinbahn steht übrigens mittlerweile in der Lokwelt Freilassing.
Foto vom Sommer 1984
Frank Nowotny
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Wendelsteinbahn als Zahnradbahn (die Bahn fährt auch als Adhäsionsbahn zwischen dem Talbahnhof Brannenburg-Waching bis etwa zum Lokschuppen), Sommer 1984
Frank Nowotny
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Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn
157 1200x804 Px, 13.07.2023
Der lange Weg der Wendelsteinbahn konnte auch ein langer Weg bergab sein. Sommer 1984
Frank Nowotny
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Wendelsteinbahn, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Sommer 1984: Fahrgäste wollen wie immer schnell zum Zug und mit ihm auf den Berg gebracht werden (Zahnradlok Nr.3 MF Esslingen und BBC). Das Bahnhofsgebäude ist später umgebaut worden (die Wand wurde geschlossen).
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Fahrgäste vor einem Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 (MF Esslingen und BBC) vor der Bergfahrt auf den Wendelstein, Talbahnhof Brannenburg-Waching. Bis 1961 war der Talbahnhof im Ort Brannenburg selbst gelegen, so dass Fahrgäste der DB direkt und bequem zur Wendelsteinbahn umsteigen konnten. Danach wurde der Talbahnhof in den Ortsteil Waching bergaufwärts verlegt. Von Brannenburg nach Brannenburg-Waching mußten und müssen von da an Fahrgäste der Zahnradbahn etwa 30 Minuten bergauf laufen, wenn sie auf eine Busfahrt dorthin verzichten wollen. Ich hätte nun beinahe geschrieben, das nenne sich progressives "Bahnland Bayern" der Zukunft.
Sommer 1984
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Fahrvergnügen auf der Wendelsteinbahn in sehr alten Vorstellwagen (Abteilbauweise) im Sommer 1984
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn, Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Vorstellwagen Abteilbauweise
158 1200x804 Px, 14.07.2023
Züge aus der ersten Zeit der Wendelsteinbahn (aus dem Vorstellwagen heraus fotografiert), Sommer 1984
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Noch etwas Schnee ist da: Zug der Wendelsteinbahn bei der Hohen Mauer im Sommer 1984
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Stuttgarter Zahnradbahnwagen des Typs ZT 4.1 MAN (Nr. 1001) am Marienplatz, als er noch sehr neu war.
Datum: 24.10.1983
Frank Nowotny
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Nächtliche Stuttgarter Zahnradbahn: TW 1001 (Typ ZT 4.1 MAN) am Marienplatz.
Datum: 24.10.1983
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Nach dem 15.09.1984 sollte TW 104 der Stuttgarter Zahnradbahn nie wieder einen Zug nach Degerloch fahren. Wir Zahnradbahnfans wussten das aber nicht so genau und schätzten das Ereignis auch nicht so sehr, wie es das verdient hätte.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Stuttgarter Zahnradbahn: Vorstellwagen 120 mit Zahnradwagen 104 bei der Station Haigst. Nach diesem Tag war sozusagen "Bahn frei" für ein neues Zeitalter der Stuttgarter Zahnradbahn. Wie schade!
Datum: 15.09.1984
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Am 05.09.2023 kommt "die Neue" im Talbahnhof der Wendelsteinbahn an. Genau 110 Jahre nach der Eröffnung der Bahn nahm die von Stadler Rail gebaute HGe 2/2 als Lok Nr. 5 im Mai 2022 ihren Dienst auf. Die rund 1000 PS starke Lok wird für Versorgungsfahrten benötigt. Da die beiden Beh 4/8 wegen nicht mehr erhältlicher Ersatzteile umgerüstet werden müssen und einen neuen elektrischen Antrieb erhalten sollen, wird sie während dieser Zeit auch im Regelverkehr mit historischen Wagengarnituren eingesetzt.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Stadler HGe 2/2 | Lok 5
295 1200x765 Px, 16.09.2023
Der dichte Bewuchs und die Steilheit des Geländes lassen nur an wenigen Stellen Möglichkeiten für Aufnahmen der Wendelsteinbahn zu. Hier fährt die neue Lok Nr. 5 am 05.09.2023 zwischen den Haltestellen Mitteralm und Aipl an den Steilwänden des Wendelsteinmassivs entlang hinunter ins Tal (Geoposition ungefähre Angabe).
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn
158 1200x746 Px, 16.09.2023