Am 05.09.2023 kommt "die Neue" im Talbahnhof der Wendelsteinbahn an - Bahnbilder.de

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Am 05.09.2023 kommt "die Neue" im Talbahnhof der Wendelsteinbahn an.

(ID 1348426)

Der dichte Bewuchs und die Steilheit des Geländes lassen nur an wenigen Stellen Möglichkeiten für Aufnahmen der Wendelsteinbahn zu.

ZW Daimler Arocs 3345 mit Hubarbeitsbühne (D-DB 99 80 9909 002 -4) bei Mukran abgestellt.

Am 05.09.2023 kommt die Neue im Talbahnhof der Wendelsteinbahn an. Genau 110 Jahre nach der Eröffnung der Bahn nahm die von Stadler Rail gebaute HGe 2/2 als Lok Nr. 5 im Mai 2022 ihren Dienst auf. Die rund 1000 PS starke Lok wird für Versorgungsfahrten benötigt. Da die beiden Beh 4/8 wegen nicht mehr erhältlicher Ersatzteile umgerüstet werden müssen und einen neuen elektrischen Antrieb erhalten sollen, wird sie während dieser Zeit auch im Regelverkehr mit historischen Wagengarnituren eingesetzt.

Am 05.09.2023 kommt "die Neue" im Talbahnhof der Wendelsteinbahn an. Genau 110 Jahre nach der Eröffnung der Bahn nahm die von Stadler Rail gebaute HGe 2/2 als Lok Nr. 5 im Mai 2022 ihren Dienst auf. Die rund 1000 PS starke Lok wird für Versorgungsfahrten benötigt. Da die beiden Beh 4/8 wegen nicht mehr erhältlicher Ersatzteile umgerüstet werden müssen und einen neuen elektrischen Antrieb erhalten sollen, wird sie während dieser Zeit auch im Regelverkehr mit historischen Wagengarnituren eingesetzt.

Horst Lüdicke 16.09.2023, 177 Aufrufe, 0 Kommentare

Virgin 193 845, Binsfeld, 24.08.2023.

ZW Daimler Arocs 3345 mit Hubarbeitsbühne (D-DB 99 80 9909 002 -4) bei Mukran abgestellt.

Am 05.09.2023 kommt die Neue im Talbahnhof der Wendelsteinbahn an.

Der dichte Bewuchs und die Steilheit des Geländes lassen nur an wenigen Stellen Möglichkeiten für Aufnahmen der Wendelsteinbahn zu.

Am 05.09.2023 verlässt der Beh 4/8 12 Otto von Steinbeis (SLM 1990/5455) der Wendelsteinbahn die Station Mitteralm (1280 m)

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Wendelsteinbahn im Sommer 1984: Zahnradlok mit Vorstellwagen in Abteilbauweise

Wendelsteinbahn im Sommer 1984: Zahnradlok mit Vorstellwagen in Abteilbauweise 
Frank Nowotny

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Sommer 1984. Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok 2 und Vorstellwagen

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Wagenschuppen der Wendelsteinbahn (Wimbachau) im Sommer 1984

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Zug der Wendelsteinbahn mit zwei Vorstellwagen (Abteilbauweise) im Sommer 1984

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Fahrgäste vor einem Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 (MF Esslingen und BBC) vor der Bergfahrt auf den Wendelstein, Talbahnhof Brannenburg-Waching.

Wendelsteinbahn, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Sommer 1984: Fahrgäste wollen wie immer schnell zum Zug und mit ihm auf den Berg gebracht werden (Zahnradlok Nr.3 MF Esslingen und BBC).

Der lange Weg der Wendelsteinbahn konnte auch ein langer Weg bergab sein.

Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.2, Sommer 1984

Wendelsteinbahn als Zahnradbahn (die Bahn fährt auch als Adhäsionsbahn zwischen dem Talbahnhof Brannenburg-Waching bis etwa zum Lokschuppen), Sommer 1984

Die bayerische Wendelsteinbahn ist die älteste Hochgebirgsbahn unseres Landes.

Das Pferd im Vordergrund war vom Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 völlig unbeeindruckt.

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Wendelstein Zahnradbahn__ Bitte einsteigen zur Fahrt auf den Wendelstein ! Abfahrbereiter Zug im Talbhf.

2 Züge im Talbhf._16-08-1973__Der Bau der Wendelstein-Bahn ging auf private Initiative des badischen Industriellen Otto von Steinbeis zurück.

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Deutschland > Bayern > Oberbayern > Landkreis Rosenheim > Brannenburg

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Am 05.10.2018 durcheilt TX Logistik Naturail 193 559 mit einer kurzen Fuhre den Bahnhof Brannenburg

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Von oben betrachtet: Mit dem KLV-Zug KT 42129 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E.

Deutschland > Bayern > Oberbayern > Landkreis Rosenheim > Brannenburg

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