Mont-Blanc-Express__Ja, schon klar, der Zug ist "abgeschnitten", aber hier sollte der plakatierte Streckenverlauf im Vordergrund stehen. Endstation für die Meterspur : Bf Saint-Gervais-Le-Fayet mit SNCF-TER-Zug Z 850 052.__01-03-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026 Klaus-Erich Lisk
Blick von Wintersdorf auf die Rheinbrücke Wintersdorf nach Roppenheim. 1892 wurde die Strecke erbaut, die Brücke wurde direkt zweigleisig erbaut. Auf beiden Seiten befanden sich damals Wehrtürme. Bis zum ersten Weltkrieg befuhren 6 Zugpaare die Strecke. 1919 ging die Brücke durch den Versailler Vertrag auf ganzer Länge an Frankreich. Der Zugverkehr wurde erst 1922 wieder aufgenommen. 1934 verkehrten hier 5 Zugpaare. Am 12.10.1939 sprengten französische Truppen den westlichen Brückenpfeiler sowie 3 Vorlandbrücken. Im März 1941 begann der Wiederaufbau. Am 3.5.1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten Gleises, im Februar 1943 dann die Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises. In dieser Zeit wurde die Brücke von zwei Schnellzugpaaren und 8 Regionalzugpaaren befahren. Am 12.12.1944 sprengten deutsche Truppen alle Pfeiler der Rheinbrücke. Ende 1947 begann der Wiederaufbau der Brücke und 1949 ging sie wieder zweigleisig in Betrieb. Eine Brückenseite wurde zusätzlich mit Bohlen ausgelegt um sie mit Militärfahrzeugen zu befahren. Der Reisezugverkehr wurde nachdem wieder Aufbau nicht wieder aufgenommen und die Strecke nur eingleisig wieder aufgebaut. Der Personenverkehr von Rastatt nach Wintersdorf wurde am 7.10.1950 eingestellt. 1960 erhielt die Brücke Rillenschienen sowie eine Asphaltdecke für den Straßenverkehr und erhielt somit ihre heutiges Aussehen. Die letzten Züge über die Brücke fuhren vom 4. bis zum 18. Mai 1966 über die Brücke. Der vordere Brückenteil auf deutscher Seite wurde durch den Rheinausbau durch ein Pfeilerloses Brückenteil ersetzt. Seit 1998 hat die NATO kein Interesse mehr an der Strecke. Eine Reaktivierung für den Schienenverkehr wurde von deutschen als auch französischen Seiten bereits vorgeschlagen, bislang aber ohne Erfolg.
Wintersdorf 02.10.2023 Dennis Fiedler
Spät am Abend steht 628 693 in Lauterbourg bereit für seine Rückfahrt nach Wörth. Links sieht man einen der zwei Flutlichttürme welche den Güterbahnhof beleuchten.
Lauterbourg 02.10.2023 Dennis Fiedler
Mont-Blanc-Express__Die höchst gelegene Station der Strecke, Montroc-le-Planet auf 1.365 m kann mit ordentlich Schnee aufwarten !__01-03-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Blick auf (teilweise) verschneiten Bahnsteig. Die wesentliche Botschaft des vor der lebensgefährlichen Berührung mit der Stromschiene warnenden Schildes ist gerade noch zu erkennen._01-03-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 Nr.3 der SNCF an der (Gleisbau-bedingten) vorübergehenden Endstation Vernayaz. Die Tw tragen die Insignien beider Gesellschaften SNCF und TMR.__28-02-2026 __28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 Nr.3 der SNCF an der (Gleisbau-bedingten) vorübergehenden Endstation Vernayaz mit Betriebswerk der TMR.__28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
186 354 der akiem schleppte am 06.03.26 einen PKP-Flachwagenzug, welcher mit Stahlprodukten beladen war, durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau. Als Wagenlok wurde die Schwesterlok 186 264 mitgeschleppt. Martin Schneider
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Niederbord- und Personenwagen, seit 1958 nicht mehr im Linienbetrieb, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet. Im Vordergrund das Gesicht der Nachfolgegeneration Z 604 ab 1958.__12-09-1976 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Tw Z 209 Gepäck-Tw und 'Personen-Bei-Tw' ZS 10 004 aus den Eröffnungsjahren 1901-1909, seit 1958 nicht mehr im Linienbetrieb, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet.__12-09-1976 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Bunte Mischung: G-Wagen ZS 10 000, Personenwagen und Gepäck-Tw Z 200 aus den Eröffnungsjahren 1901-1909, seit 1958 nicht mehr im Linienbetrieb, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet.__12-09-1976 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Tw Z 200 aus den Eröffnungsjahren 1901/1902, und 'Bei-Tw' ZS 10 004 und weitere, sowie Niederbrdwagen, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet.__12-09-1976 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Im Vordergrund Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter 'Fahrgast-Bei-Tw' in langer Reihe.__12-09-1976 Klaus-Erich Lisk
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
