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Be 6/10 Tango 154, auf der Linie 11, fährt am 24.08.2024 zur Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 154, auf der Linie 11, fährt am 24.08.2024 zur Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Be 4/4 497 und 499 zusammen mit dem B4S 1491, auf der Linie 2, verlässt am 16.09.2024 die Haltestelle Wettsteinplatz. Aufnahme Basel.
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 497 und 499 zusammen mit dem B4S 1491, auf der Linie 2, verlässt am 16.09.2024 die Haltestelle Wettsteinplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5034 mit der Werbung für Universitäres Zentrum Basel für Zahnmedizin (UZB), auf der wegen einer Baustelle in der Clarastrasse umgeleiteten Linie 6, fährt am 16.09.2024 bei der Haltestelle Wettsteinplatz ein. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5034 mit der Werbung für Universitäres Zentrum Basel für Zahnmedizin (UZB), auf der wegen einer Baustelle in der Clarastrasse umgeleiteten Linie 6, fährt am 16.09.2024 bei der Haltestelle Wettsteinplatz ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5031, auf der Linie 14, fährt am 22.07.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5031, auf der Linie 14, fährt am 22.07.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 188, auf der Linie 10, fährt am 22.07.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Theater. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 188, auf der Linie 10, fährt am 22.07.2024 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Theater. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 571, verladen zum Abtransport, Entladeseite des Einseiten-Kastenkippwaggons, Siselen, 9. März 2024. Technische Daten der Fa 571 - 576: Länge 9,07 m, Breite 2,63 m, Drehzapfenabstand 4,8 m, Achsstand 1,4 m, Leergewicht 21 t, Ladegewicht 40 t.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 571, verladen zum Abtransport, Entladeseite des Einseiten-Kastenkippwaggons, Siselen, 9. März 2024. Technische Daten der Fa 571 - 576: Länge 9,07 m, Breite 2,63 m, Drehzapfenabstand 4,8 m, Achsstand 1,4 m, Leergewicht 21 t, Ladegewicht 40 t.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 571, verladen zum Abtransport, Hubseite mit pneumatischem Hubzylinder des Einseiten-Kastenkippwaggons, Siselen, 10. März 2024. Technische Daten der Fa 571 - 576: Länge 9,07 m, Breite 2,63 m, Drehzapfenabstand 4,8 m, Achsstand 1,4 m, Leergewicht 21 t, Ladegewicht 40 t.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 571, verladen zum Abtransport, Hubseite mit pneumatischem Hubzylinder des Einseiten-Kastenkippwaggons, Siselen, 10. März 2024. Technische Daten der Fa 571 - 576: Länge 9,07 m, Breite 2,63 m, Drehzapfenabstand 4,8 m, Achsstand 1,4 m, Leergewicht 21 t, Ladegewicht 40 t.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 575 (versandbereit verladen, Hubseite mit pneumatischem Hubzylinder) und Fa 574 + K 587 + Tm 2/2 541, Siselen, 21. März 2024.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 575 (versandbereit verladen, Hubseite mit pneumatischem Hubzylinder) und Fa 574 + K 587 + Tm 2/2 541, Siselen, 21. März 2024.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad des Fa 574 mittels Seilwinde, Siselen, 28. März 2024.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad des Fa 574 mittels Seilwinde, Siselen, 28. März 2024.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport des Fa 576 von Siselen nach dem Raum Neapel (via Martigny-Aosta), Finsterhennen, 14. März 2024. Hin- und Rückfahrt beanspruchten jeweilen etwa drei Tage. Der Fahrer hatte bereits zuvor für andere Kunden ähnliche Transporte aus der Schweiz in das benachbarte Ausland durchgeführt.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport des Fa 576 von Siselen nach dem Raum Neapel (via Martigny-Aosta), Finsterhennen, 14. März 2024. Hin- und Rückfahrt beanspruchten jeweilen etwa drei Tage. Der Fahrer hatte bereits zuvor für andere Kunden ähnliche Transporte aus der Schweiz in das benachbarte Ausland durchgeführt.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 576, verladen zum Abtransport, Siselen, 14. März 2024. Die Aare Seeland mobil AG hat die pneumatischen Einseiten-Kastenkipper Fa 571 - 576 ( Kieswagen ) an ein Handelsunternehmen verkauft. Im März 2024 wurden diese durch Dick frères SA aus Tubize (Belgien) auf der Strasse abtransportiert von Siselen in den Raum Neapel zur Zwischenlagerung. Endabnehmer und Weiterverwendung konnten bislang nicht ermittelt werden. Solche schmalspurigen Kippwaggons mit 25 m3 Kasteninhalt und bauähnliche Normalspurwagen mit grösserem Fassungsvermögen transportierten einst in grosser Zahl Abraum im Braunkohletagebau. ASm erwarb im Hinblick auf geplante Kiestransporte von der Lausitzer und Mitteldeutschen Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH sechs Wagen und liess diese 1997/98 im Dampflokwerk Meiningen der Deutschen Bahn AG aufarbeiten und von 900 mm auf 1000 mm umspuren. Kiestransporte vom Anschlussgleis Grube Finsterhennen nach jenem in Sutz der Kies- und Betonwerk Hurni AG fanden statt von September 2003 bis Dezember 2021 (Erschöpfung der Grube). Ab 2005 wurde in der Gegenrichtung Deponiematerial befördert.
Die Camionette diente dem Fahrer für den verdienten zwischenzeitlichen Heimaturlaub.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 576, verladen zum Abtransport, Siselen, 14. März 2024. Die Aare Seeland mobil AG hat die pneumatischen Einseiten-Kastenkipper Fa 571 - 576 ("Kieswagen") an ein Handelsunternehmen verkauft. Im März 2024 wurden diese durch Dick frères SA aus Tubize (Belgien) auf der Strasse abtransportiert von Siselen in den Raum Neapel zur Zwischenlagerung. Endabnehmer und Weiterverwendung konnten bislang nicht ermittelt werden. Solche schmalspurigen Kippwaggons mit 25 m3 Kasteninhalt und bauähnliche Normalspurwagen mit grösserem Fassungsvermögen transportierten einst in grosser Zahl Abraum im Braunkohletagebau. ASm erwarb im Hinblick auf geplante Kiestransporte von der Lausitzer und Mitteldeutschen Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH sechs Wagen und liess diese 1997/98 im Dampflokwerk Meiningen der Deutschen Bahn AG aufarbeiten und von 900 mm auf 1000 mm umspuren. Kiestransporte vom Anschlussgleis Grube Finsterhennen nach jenem in Sutz der Kies- und Betonwerk Hurni AG fanden statt von September 2003 bis Dezember 2021 (Erschöpfung der Grube). Ab 2005 wurde in der Gegenrichtung Deponiematerial befördert. Die Camionette diente dem Fahrer für den verdienten zwischenzeitlichen Heimaturlaub.
Gerd Weber

Die Re 420 503 (ex. BLS, ex. Travys) der Sersa die am 15.9.24 beim Re 4/4 Jubiläum beim Bahnhof Balsthal steht.
Die Re 420 503 (ex. BLS, ex. Travys) der Sersa die am 15.9.24 beim Re 4/4 Jubiläum beim Bahnhof Balsthal steht.
Stefan H.

Der Blick auf die Re 420 252  Wartung mit Durchblick  zwischen den Re 420 506 und Re 420 502 hindurch am 15.9.24 beim Bahnhof Balsthal.
Der Blick auf die Re 420 252 "Wartung mit Durchblick" zwischen den Re 420 506 und Re 420 502 hindurch am 15.9.24 beim Bahnhof Balsthal.
Stefan H.

Frontansicht der Re 450 012  Schwamendingen  die am 15.9.24 beim Re 4/4 Juniläum in Balsthal steht.
Frontansicht der Re 450 012 "Schwamendingen" die am 15.9.24 beim Re 4/4 Juniläum in Balsthal steht.
Stefan H.

Die Re 4/4 '' 11193 der SBB P die am 15.9.24 beim Re 4/4 Jubiläum in Nalsthal steht.
Die Re 4/4 '' 11193 der SBB P die am 15.9.24 beim Re 4/4 Jubiläum in Nalsthal steht.
Stefan H.

Die Re 421 379  Zürich - München  vom DDF die am 15.9.24 auf dem Festplatz des Re 4/4 Jubiläums beim Bahnhof Balsthal steht.
Die Re 421 379 "Zürich - München" vom DDF die am 15.9.24 auf dem Festplatz des Re 4/4 Jubiläums beim Bahnhof Balsthal steht.
Stefan H.

Die Re 421 379  Zürich - München  vom DDF die am 15.9.24 auf dem Festplatz des Re 4/4 Jubiläums in Balsthal steht.
Die Re 421 379 "Zürich - München" vom DDF die am 15.9.24 auf dem Festplatz des Re 4/4 Jubiläums in Balsthal steht.
Stefan H.

CJ La Traction Chemins de fer du Jura: CFe 4/4 601 + Ct 702 ( train des horlogers ), Nachmittagszug Glovelier-Pré-Petitjean, Pré-Petitjean, 8. September 2024.
CJ La Traction Chemins de fer du Jura: CFe 4/4 601 + Ct 702 ("train des horlogers"), Nachmittagszug Glovelier-Pré-Petitjean, Pré-Petitjean, 8. September 2024.
Gerd Weber

CJ La Traction Chemins de fer du Jura: CFe 4/4 601 + Ct4 702 ( train des horlogers ), Nachmittagszug Glovelier-Pré-Petitjean, Fondeval, 8. September 2024. Einst befand sich hier die Haltestelle St-Brais (etwa drei Kilometer vom Dorf St-Brais entfernt). Mit dem Namen Fondeval dürfte manch einer Französischlektionen verbinden und sich an das damals benutzte Lehrmittel  Ici Fondeval  erinnern ...
CJ La Traction Chemins de fer du Jura: CFe 4/4 601 + Ct4 702 ("train des horlogers"), Nachmittagszug Glovelier-Pré-Petitjean, Fondeval, 8. September 2024. Einst befand sich hier die Haltestelle St-Brais (etwa drei Kilometer vom Dorf St-Brais entfernt). Mit dem Namen Fondeval dürfte manch einer Französischlektionen verbinden und sich an das damals benutzte Lehrmittel "Ici Fondeval" erinnern ...
Gerd Weber

CJ La Traction Chemins de fer du Jura: Ct4 702 + CFe 4/4 601 ( train des horlogers ), Nachmittagszug Glovelier-Pré-Petitjean, Bahnübergang route de St-Brais, Glovelier, 8. September 2024.
CJ La Traction Chemins de fer du Jura: Ct4 702 + CFe 4/4 601 ("train des horlogers"), Nachmittagszug Glovelier-Pré-Petitjean, Bahnübergang route de St-Brais, Glovelier, 8. September 2024.
Gerd Weber

CJ La Traction Chemins de fer du Jura: CFe 4/4 601 + Ct4 702 ( train des horlogers ), Nachmittagszug Pré-Petitjean-Glovelier, Glovelier, 8. September 2024.
CJ La Traction Chemins de fer du Jura: CFe 4/4 601 + Ct4 702 ("train des horlogers"), Nachmittagszug Pré-Petitjean-Glovelier, Glovelier, 8. September 2024.
Gerd Weber

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