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Be 4/4 1001 in Montreux (9. September 1995)
Be 4/4 1001 in Montreux (9. September 1995)
Hans-Joachim Ströh

GDe 4/4 6001 in Zweisimmen (6. Mai 1996). Links im Bild Ge 4/4 8002.
GDe 4/4 6001 in Zweisimmen (6. Mai 1996). Links im Bild Ge 4/4 8002.
Hans-Joachim Ströh

Frisch revidierte Ge 4/4 II 631  Untervaz  steht abfahrbereit in Chur Richtung St.Moritz. (08.01.2007)
Frisch revidierte Ge 4/4 II 631 "Untervaz" steht abfahrbereit in Chur Richtung St.Moritz. (08.01.2007)
Herbert Graf

Während des Streckunterbruchs als Folge des Steinschlages in Valendas, verkehrt zwischen Chur und Versam-Safien ein Kurzpendel bestehend aus Triebwagen 516 und Steuerwagen 1712 für Reisende ins Safiental. Hier wartet er in der Rheinschlucht im Bahnhof Versam auf die Abfahrtszeit. (08.01.2007)
Während des Streckunterbruchs als Folge des Steinschlages in Valendas, verkehrt zwischen Chur und Versam-Safien ein Kurzpendel bestehend aus Triebwagen 516 und Steuerwagen 1712 für Reisende ins Safiental. Hier wartet er in der Rheinschlucht im Bahnhof Versam auf die Abfahrtszeit. (08.01.2007)
Herbert Graf

Hier nochmals der Kurzpendel mit Steuerwagen 1712 kurz vor Abfahrt in Versam-Safien Richtung Chur. (08.01.2007)
Hier nochmals der Kurzpendel mit Steuerwagen 1712 kurz vor Abfahrt in Versam-Safien Richtung Chur. (08.01.2007)
Herbert Graf

Hier der vordere Führerstand der Unfalllok, der durch den Aufprall auf die Pfeiler der Steinschlaggalerie auch arg in Mitleidenschaft gezogen wurde. Zum Glück für den Lokführer blieb der linke Teil einigermassen intakt. Versam-Safien am 08.01.2007
Hier der vordere Führerstand der Unfalllok, der durch den Aufprall auf die Pfeiler der Steinschlaggalerie auch arg in Mitleidenschaft gezogen wurde. Zum Glück für den Lokführer blieb der linke Teil einigermassen intakt. Versam-Safien am 08.01.2007
Herbert Graf

Ein eindrückliches Bild, das wohl auch als Folge der Klimaerwärmung entstanden ist, präsentiert sich auf dem Holzverladeplatz der Station Versam-Safien. (08.01.2007)
Ein eindrückliches Bild, das wohl auch als Folge der Klimaerwärmung entstanden ist, präsentiert sich auf dem Holzverladeplatz der Station Versam-Safien. (08.01.2007)
Herbert Graf

Endstation für Ge 4/4 II 632  Zizers  in Versam-Safien. 
Am Freitag 05.01.2007 um 22.40 prallt der Regionalzug 1270 kurz vor der Station Valendas-Sagogn in einen Felssturz. Die Lok entgleist und durchtrennt vier Stützpfeiler der nachfolgenden Steinschlaggalerie. Dadurch stürzt ein Teil der Galerie ein und zerdrückt die Lok und den nachfolgenden Gepäckwagen. Wie durch ein Wunder wurden weder der Lokführer noch die 30 Passagiere verletzt. Die Lok wurde heute nach Versam-Safien geschleppt. Bevor sie die nachfolgenden Tunnels passieren kann, müssen vorstehende Teile entfernt werden. Im Bild der von der Betondecke plattgedrückte hintere Führerstand und der Postbus ins Safiental.(08.01.2007)
Endstation für Ge 4/4 II 632 "Zizers" in Versam-Safien. Am Freitag 05.01.2007 um 22.40 prallt der Regionalzug 1270 kurz vor der Station Valendas-Sagogn in einen Felssturz. Die Lok entgleist und durchtrennt vier Stützpfeiler der nachfolgenden Steinschlaggalerie. Dadurch stürzt ein Teil der Galerie ein und zerdrückt die Lok und den nachfolgenden Gepäckwagen. Wie durch ein Wunder wurden weder der Lokführer noch die 30 Passagiere verletzt. Die Lok wurde heute nach Versam-Safien geschleppt. Bevor sie die nachfolgenden Tunnels passieren kann, müssen vorstehende Teile entfernt werden. Im Bild der von der Betondecke plattgedrückte hintere Führerstand und der Postbus ins Safiental.(08.01.2007)
Herbert Graf

MGB Gm 4/4 70  07.08.2005 Oberwald
MGB Gm 4/4 70 07.08.2005 Oberwald
Kurt Greul

MGB HGe 4/4 II 107 27.10.2005 Andermatt
MGB HGe 4/4 II 107 27.10.2005 Andermatt
Kurt Greul

RhB-Privat Tm 2/2 20 Kummler+Matter 03.09.2006 Scuol
RhB-Privat Tm 2/2 20 Kummler+Matter 03.09.2006 Scuol
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

1552 800x533 Px, 08.01.2007

RhB - Privat 800 RS-VDM  03.09.2006 S-chanf
RhB - Privat 800 RS-VDM 03.09.2006 S-chanf
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

758 800x533 Px, 08.01.2007

Gmf 4/4 242 vor der gewaltigen Kulisse der Rheinschlucht in Versam-Safien. Nicht der Schnee sondern der Kalk lässt die Felswände weiss leuchten. (08.01.2007)
Gmf 4/4 242 vor der gewaltigen Kulisse der Rheinschlucht in Versam-Safien. Nicht der Schnee sondern der Kalk lässt die Felswände weiss leuchten. (08.01.2007)
Herbert Graf

Gmf 4/4 242 und der Hilfswagen 9101 waren an der Bergung der Unfalllok Ge 4/4 II 632 beteiligt. Versam-Safien am 08.01.2007
Gmf 4/4 242 und der Hilfswagen 9101 waren an der Bergung der Unfalllok Ge 4/4 II 632 beteiligt. Versam-Safien am 08.01.2007
Herbert Graf

Mit Trennscheiben und Schweissbrenner wird die Lok 632 auf ein transportfähiges Profil zurechtgestutzt. Versam-Safien 08.01.2007
Mit Trennscheiben und Schweissbrenner wird die Lok 632 auf ein transportfähiges Profil zurechtgestutzt. Versam-Safien 08.01.2007
Herbert Graf

Dieses Seitenwandteil wäre für Bahnfreaks wohl ein begehrtes Souvenir.Versam-Safien 08.01.2007
Dieses Seitenwandteil wäre für Bahnfreaks wohl ein begehrtes Souvenir.Versam-Safien 08.01.2007
Herbert Graf

Vor so schöner Kulisse eine so schöne Lok zerlegen zu müssen ist wohl nicht die Arbeit, die man sich wünscht. Versam-Safien 08.01.2007
Vor so schöner Kulisse eine so schöne Lok zerlegen zu müssen ist wohl nicht die Arbeit, die man sich wünscht. Versam-Safien 08.01.2007
Herbert Graf

Re 4/4 II 11109. Warum denn so rennen, Mädel? Der EC 119 nach Milano Centrale fährt doch erst in 4 Minuten von Gleis 12 ab. Die Fahrt von Olten (Kanton Solothurn) nach Milano dauert 5 Stunden. Bhf. Olten am 7.1.2007
Re 4/4 II 11109. Warum denn so rennen, Mädel? Der EC 119 nach Milano Centrale fährt doch erst in 4 Minuten von Gleis 12 ab. Die Fahrt von Olten (Kanton Solothurn) nach Milano dauert 5 Stunden. Bhf. Olten am 7.1.2007
Jürgen Walter

Re 4/4 II 11109. Der EC 119 nach Milano ist abfahrbereit auf Gleis 12. Der Lok im ehemaligen Swiss Express Look sieht man die Spuren der vielen Betriebsjahre sehr an. Im Hintergrund wartet schon die S8 nach Luzern, die ebenfalls von Gleis 12 abfahren will, daß der EuroCity bald verschwindet. Bhf. Olten am 7.1.2007
Re 4/4 II 11109. Der EC 119 nach Milano ist abfahrbereit auf Gleis 12. Der Lok im ehemaligen Swiss Express Look sieht man die Spuren der vielen Betriebsjahre sehr an. Im Hintergrund wartet schon die S8 nach Luzern, die ebenfalls von Gleis 12 abfahren will, daß der EuroCity bald verschwindet. Bhf. Olten am 7.1.2007
Jürgen Walter

RABDe 500 019-5. Noch 1 1/2 Minuten bis zur Abfahrt des ICN 531 nach Zürich. Also noch genügend Zeit um in Ruhe einzusteigen. Bhf. Olten am 7.1.2007
RABDe 500 019-5. Noch 1 1/2 Minuten bis zur Abfahrt des ICN 531 nach Zürich. Also noch genügend Zeit um in Ruhe einzusteigen. Bhf. Olten am 7.1.2007
Jürgen Walter

RABDe 500 019-5. Der ICN 531 nach Zürich setzt sich langsam um 16:22 auf Gleis 7 in Bewegung. Gut, daß es bald um diese Zeit wieder heller ist und man nicht mit 1/40 Sek. fotografieren muß. Bhf. Olten (Kanton Solothurn) am 7.1.2007
RABDe 500 019-5. Der ICN 531 nach Zürich setzt sich langsam um 16:22 auf Gleis 7 in Bewegung. Gut, daß es bald um diese Zeit wieder heller ist und man nicht mit 1/40 Sek. fotografieren muß. Bhf. Olten (Kanton Solothurn) am 7.1.2007
Jürgen Walter

Re 460 071-4. Die blaue Werbelok für Glasrecycling von  vetroswiss  sticht neben der roten Re 460 115-9 trotz Regenwetter gut ab. Der InterCity fährt noch bis Basel und wird sicher auch dort angenehm auffallen. Bhf. Olten 7.1.2007
Re 460 071-4. Die blaue Werbelok für Glasrecycling von "vetroswiss" sticht neben der roten Re 460 115-9 trotz Regenwetter gut ab. Der InterCity fährt noch bis Basel und wird sicher auch dort angenehm auffallen. Bhf. Olten 7.1.2007
Jürgen Walter

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