Galerie Erste (12) - Bahnbilder.de

Hst. Khuan Phra am 27.Oktober 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 6: Khao Chum Thong Jn. – Hat Yai Jn.

 252 1024x684 Px, 25.12.2010 

Bf. Khuan Khiam am 27.Oktober 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 6: Khao Chum Thong Jn. – Hat Yai Jn., Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnhofsgebäude

 265 1024x684 Px, 26.12.2010 

Bf. Lak Si am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Lak Si Station

 530  2 1023x684 Px, 26.12.2010 

Bf. Don Muang am 05.Dezember 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Don Muang Station

 365 1024x684 Px, 27.12.2010 

Bf. Chiang Rak am 05.Dezember 2010. Nicht nur die Verbrennungsgase der beiden Lokomotiven 824 und 850 trüben das Bild, auch die Wagengruppe links im Bild wird hier mittels Spritzpistolen lackiert. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn.

 383 1024x684 Px, 27.12.2010 

Hst. Han Kong am 27.Oktober 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 6: Khao Chum Thong Jn. – Hat Yai Jn.

 243 1024x684 Px, 27.12.2010 

Bf. Han Thao am 27.Oktober 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 6: Khao Chum Thong Jn. – Hat Yai Jn.

 244 1024x684 Px, 27.12.2010 

Aufnahmsgebäude des Bf. Han Thao am 27.Oktober 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 6: Khao Chum Thong Jn. – Hat Yai Jn.

 251 1024x684 Px, 28.12.2010 

Sonderzug 901 am 05.Dezember 2010 bei planmäßigem Halt in der Bang Pa-In Station. 
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Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Bang Pa-In Station

 279 1024x684 Px, 28.12.2010 

Aufnahmsgebäude des Bf. Bang Pa-In am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 1: Bangkok – Ban Phachi Jn., Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Bang Pa-In Station

 321 1024x684 Px, 28.12.2010 

Aufnahmsgebäude des Bf. Ban Chong Tai am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 265 1024x684 Px, 29.12.2010 

Hst. Khao Khok am 05.Dezember 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 274 1024x684 Px, 29.12.2010 

Hst. Khao Hin Dao am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 315 1024x684 Px, 29.12.2010 

Bf. Hin Son am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 318 1024x684 Px, 29.12.2010 

Hst. Khao Sung am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 294 1024x684 Px, 30.12.2010 

Aufnahmsgebäude des Bf. Kaeng Sue Ten am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn., Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnhofsgebäude

 280 1024x684 Px, 30.12.2010 

กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Pa Sak Jolasid Dam. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn., Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1011-1048 RHN

 401 1024x684 Px, 30.12.2010 

Hst. Ban Nong Bua am 05.Dezember 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 323 1024x684 Px, 30.12.2010 

Blick vom พซข.48 auf die Strecke zwischen den Haltepunkten Pa Sak Jolasid Dam und Ban Nong Bua am 05.Dezember 2010(leider ist bei 2 verschutzen Scheiben keine bessere Bildqualität möglich). Die 250km lange Abkürzungsstrecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai wurde am 19.08.1967 eröffnet, und entlastet die Strecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai über Thanon Cira. Bevor der Jolasid Dam 1999 fertig gestellt wurde, mussten die Streckenabschnitte welche überflutet wurde höher gelegt werden. Seitdem verläuft die Strecke auf rund 25km Länge in mehreren Abschnitten ca. 20km auf Stelzen und Dämmen. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn., Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1011-1048 RHN

 415 684x1024 Px, 31.12.2010 

Bf. Khok Salung am 05.Dezember 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 257 1024x684 Px, 31.12.2010 

Abfahrtstafel des Bf. Khok Salung am 05.Dezember 2010. 
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Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn., Thailand / Sonstiges / Fahrpläne

 280 1024x684 Px, 31.12.2010 

Strassenseitige Ansicht des Bf. Khok Salung am 05.Dezember 2010. Der Bahnhof und die Strecke liegen hier auf der Krone des Dammes und die Ortschaft bei voll aufgestautem See unter dem Wasserspiegel. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn., Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnhofsgebäude

 309 1024x684 Px, 31.12.2010 

Blocksignal nahe des Bf. Khok Salung am 05.Dezember 2010, gut zu erkennen ist die Streckenführung auf Stelzen durch den Jolasid Stausee. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.2 Northeastern Line 2a: Kaeng Khoi Jn. – Bua Yai Jn.

 667 1024x684 Px, 02.01.2011 

Bf. Khok Sai am 27.Oktober 2010. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 6: Khao Chum Thong Jn. – Hat Yai Jn.

 284 1024x684 Px, 03.01.2011 