bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

409 Bilder
<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>
H-START Bzmot 247 am 29.April 2014 in Miskolc Tiszai.
H-START Bzmot 247 am 29.April 2014 in Miskolc Tiszai.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

225 1024x684 Px, 07.05.2014

H-START Bzmot 247 + 318 am 29.April 2014 in Miskolc Tiszai.
H-START Bzmot 247 + 318 am 29.April 2014 in Miskolc Tiszai.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

223 1024x683 Px, 07.05.2014

H-START Bzmot 306 + Bzx 567 + Bzx 562 am 29.April 2014 in Miskolc Tiszai.
H-START Bzmot 306 + Bzx 567 + Bzx 562 am 29.April 2014 in Miskolc Tiszai.
Karl Seltenhammer

H-START Bzmot 318 am 29.April 2014 nach der Ankunft mit dem R 5435 von Kazincbarcika im Zielbahnhof Miskolc Tiszai.
H-START Bzmot 318 am 29.April 2014 nach der Ankunft mit dem R 5435 von Kazincbarcika im Zielbahnhof Miskolc Tiszai.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

207 684x1024 Px, 08.05.2014

Im Freilichtmuseum Skanzen bei Szentendre besteht seit 2009 auch eine 2 km lange Museumsbahn. Der Triebwagen BCmot 422 rollt dort am 16.08.2014 über einen Bahnübergang.
Im Freilichtmuseum Skanzen bei Szentendre besteht seit 2009 auch eine 2 km lange Museumsbahn. Der Triebwagen BCmot 422 rollt dort am 16.08.2014 über einen Bahnübergang.
Christopher Pätz

BCmot 422 ist am 16.08.2014 auf der Museumsbahn im Ungarischen Freilichtmuseum Skanzen bei Szentendre im Einsatz.
BCmot 422 ist am 16.08.2014 auf der Museumsbahn im Ungarischen Freilichtmuseum Skanzen bei Szentendre im Einsatz.
Christopher Pätz

Ungarn / Dieseltriebzüge / BR BCmot 351 · M 251.1

444  4 1200x809 Px, 13.09.2014

117 244 ist am 18.08.2014 auf der Strecke Szerencs - Hidasnémeti im Einsatz, hier auf der Fahrt durch Rátka.
117 244 ist am 18.08.2014 auf der Strecke Szerencs - Hidasnémeti im Einsatz, hier auf der Fahrt durch Rátka.
Christopher Pätz

Der 80-jährigen Árpád Dieseltriebwagen war am 13.12.2014 von Budapest Keleti Railway Station nach Wien Westbahnhof unterwegs und konnte kurz vor seinem Ziel in Wien Penzing fotografisch festgehalten werden. 4020 299 nach Wien Handelskai wollte auch noch mit auf's Bild.
Der 80-jährigen Árpád Dieseltriebwagen war am 13.12.2014 von Budapest Keleti Railway Station nach Wien Westbahnhof unterwegs und konnte kurz vor seinem Ziel in Wien Penzing fotografisch festgehalten werden. 4020 299 nach Wien Handelskai wollte auch noch mit auf's Bild.
Gerhard Zant

Der 80-jährigen Árpád Dieseltriebwagen war am 13.12.2014 von Budapest Keleti Railway Station nach Wien Westbahnhof unterwegs und konnte kurz vor seinem Ziel in Wien Penzing fotografisch festgehalten werden.
Der 80-jährigen Árpád Dieseltriebwagen war am 13.12.2014 von Budapest Keleti Railway Station nach Wien Westbahnhof unterwegs und konnte kurz vor seinem Ziel in Wien Penzing fotografisch festgehalten werden.
Gerhard Zant

Der Bahnhof Diosjenö/Ungarn einst & jetzt: An einem Oktoberabend 1978 warten 375.1007 (Tender voraus) und 375.1022 mit ihren Personenzügen nach Balassagyarmat und Romhany auf die Abfahrt. Knapp 33 Jahre später, am 10.06.2011, treffen sich Bzmot 344 nach Balassagyarmat und eine weitere Bzmot-Garnitur nach Vac. Die Strecke nach Romhany ist längst stillgelegt.
Der Bahnhof Diosjenö/Ungarn einst & jetzt: An einem Oktoberabend 1978 warten 375.1007 (Tender voraus) und 375.1022 mit ihren Personenzügen nach Balassagyarmat und Romhany auf die Abfahrt. Knapp 33 Jahre später, am 10.06.2011, treffen sich Bzmot 344 nach Balassagyarmat und eine weitere Bzmot-Garnitur nach Vac. Die Strecke nach Romhany ist längst stillgelegt.
Horst Lüdicke

Vor der Weiterfaht nach Vac wartet Bzmot 350 am 10.06.2011 im Bahnhof Diosjenö eine Zugkreuzung ab
Vor der Weiterfaht nach Vac wartet Bzmot 350 am 10.06.2011 im Bahnhof Diosjenö eine Zugkreuzung ab
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

207 1200x855 Px, 18.02.2015

Der Bahnhof Vespremvarsany/Ungarn einst & jetzt: Früher kreuzten sich hier die Strecken von Györ nach Veszprem und von Papa nach Tatabanya, auf dem oberen Bild vom Oktober 1978 stellt 324.1551 einen Güterzug nach Papa zusammen. Das untere Foto zeigt den Bzmot 338, der am 09.06.2011 von Györ nach Veszprem unterwegs ist. Die Strecke von Papa nach Tatabanya ist heute stillgelegt.
Der Bahnhof Vespremvarsany/Ungarn einst & jetzt: Früher kreuzten sich hier die Strecken von Györ nach Veszprem und von Papa nach Tatabanya, auf dem oberen Bild vom Oktober 1978 stellt 324.1551 einen Güterzug nach Papa zusammen. Das untere Foto zeigt den Bzmot 338, der am 09.06.2011 von Györ nach Veszprem unterwegs ist. Die Strecke von Papa nach Tatabanya ist heute stillgelegt.
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 324, Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot, Einst & Jetzt

692 832x1024 Px, 19.02.2015

Vor dem nüchternen Zweckbau des Bahnhofs Veszpremvarsany wartet Bzmot 338 am 09.06.2011 auf die Weiterfahrt nach Veszprem
Vor dem nüchternen Zweckbau des Bahnhofs Veszpremvarsany wartet Bzmot 338 am 09.06.2011 auf die Weiterfahrt nach Veszprem
Horst Lüdicke

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

223 1200x792 Px, 19.02.2015

M62 302 und Bzmot 183 treffen sich im Oktober 2004 im Bahnhof Szombathely
M62 302 und Bzmot 183 treffen sich im Oktober 2004 im Bahnhof Szombathely
Horst Lüdicke

Eindrücke von unsrerer Eisenbahnreise rund um Österreich.Im Slowakisch/Ungarischen Grenzort Ipolytarnoc trfftt Ext2 mit dem 812 052-3 ein und wird auf dem kurzen ungarischen Stück bis Nogradszakal vom ungarischen 117 283 geschleppt. (04.07.2015)
Eindrücke von unsrerer Eisenbahnreise rund um Österreich.Im Slowakisch/Ungarischen Grenzort Ipolytarnoc trfftt Ext2 mit dem 812 052-3 ein und wird auf dem kurzen ungarischen Stück bis Nogradszakal vom ungarischen 117 283 geschleppt. (04.07.2015)
Herbert Graf

Grenzbahnhof Nogradszakal. Der Bahnhof ist grosszügig ausgebaut mit Personal im Bahnhof und im Stellwerk, obwohl hier nur vier Zugsfahrten pro Tag stattfinden. Etwas Bewegung brachte unser Extrazug, musste doch der Vorspann hier wieder abgekuppelt werden. Die gespenstische Ruhe auf diesem einsamen Bahnhof wurde nur durch das Rattern eines Telexapparates im Fahrdienstbüro unterbrochen. Ich fühlte mich zurückversetzt in die Eisenbahnsteinzeit. (04.07.2015)
Grenzbahnhof Nogradszakal. Der Bahnhof ist grosszügig ausgebaut mit Personal im Bahnhof und im Stellwerk, obwohl hier nur vier Zugsfahrten pro Tag stattfinden. Etwas Bewegung brachte unser Extrazug, musste doch der Vorspann hier wieder abgekuppelt werden. Die gespenstische Ruhe auf diesem einsamen Bahnhof wurde nur durch das Rattern eines Telexapparates im Fahrdienstbüro unterbrochen. Ich fühlte mich zurückversetzt in die Eisenbahnsteinzeit. (04.07.2015)
Herbert Graf

Ankunft in Nogradszakal, wo die Linien ins slowakische Velky Krtis und ins ungarische Balassagyarmat teilen. (04.07.2015)
Ankunft in Nogradszakal, wo die Linien ins slowakische Velky Krtis und ins ungarische Balassagyarmat teilen. (04.07.2015)
Herbert Graf

Slowalisch-Ungarischer Grenzbahnhof Ipolytarnoc. (04.07.2015)
Slowalisch-Ungarischer Grenzbahnhof Ipolytarnoc. (04.07.2015)
Herbert Graf

Vorspann 117 283 in Ipolytarnoc. (04.07.2015)
Vorspann 117 283 in Ipolytarnoc. (04.07.2015)
Herbert Graf

Extrazug 36723 von Lucenec nach Velky Krtis. Die slowakische Streckeführt zwischen Ipolytarnoc und Nogradsakal einige wenige Kilometer über ungarisches Gebiet. Aus welchen Gründen auch immer hat die MAV kurzfristig die Durchfahrt für den TW M2620124 verboten und für die Ersatzbrotbüchse sogar einen Vorspann durch ein baugleiches Fahrzeug angeordnet. In Ipolytarnoc übernimmt 117 283  den 812 052-3 für die nächsten ungefähr 10km, die wegen des maroden Gleiszustandes mehr oder weniger in Schritttempo befahren werden müssen. (04.07.2015)
Extrazug 36723 von Lucenec nach Velky Krtis. Die slowakische Streckeführt zwischen Ipolytarnoc und Nogradsakal einige wenige Kilometer über ungarisches Gebiet. Aus welchen Gründen auch immer hat die MAV kurzfristig die Durchfahrt für den TW M2620124 verboten und für die Ersatzbrotbüchse sogar einen Vorspann durch ein baugleiches Fahrzeug angeordnet. In Ipolytarnoc übernimmt 117 283 den 812 052-3 für die nächsten ungefähr 10km, die wegen des maroden Gleiszustandes mehr oder weniger in Schritttempo befahren werden müssen. (04.07.2015)
Herbert Graf

117 344 als 33614 nach Ipolytarnoc verlasst Nogradszakal. Mal abgesehen von all den Sonderzeichen sind diese Stationsnamen wahre Zungenbrecher. (04.07.2015)
117 344 als 33614 nach Ipolytarnoc verlasst Nogradszakal. Mal abgesehen von all den Sonderzeichen sind diese Stationsnamen wahre Zungenbrecher. (04.07.2015)
Herbert Graf

33614 von Balassagyrmat nach Ipolytarnoc trifft in Nogradszakal ein. (04.07.2015)
33614 von Balassagyrmat nach Ipolytarnoc trifft in Nogradszakal ein. (04.07.2015)
Herbert Graf

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

247  4 1024x686 Px, 07.08.2015

812 052-3 setzt als Extrazug 36723 seine Fahrt ins slowakische Velky Krtis fort. Ich ziehe es vor auf dem idyllischen Bahnhof zu verweilen. (04.07.2015)
812 052-3 setzt als Extrazug 36723 seine Fahrt ins slowakische Velky Krtis fort. Ich ziehe es vor auf dem idyllischen Bahnhof zu verweilen. (04.07.2015)
Herbert Graf

117 283 wartet in Nogradszakal die Rückkehr der slowakischen  Brotbüchs  aus Velky Krtis ab. (04.07.2015)
117 283 wartet in Nogradszakal die Rückkehr der slowakischen "Brotbüchs" aus Velky Krtis ab. (04.07.2015)
Herbert Graf

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot

218  3 1022x768 Px, 07.08.2015

<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:
Kategorien:


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.