Aus Plau am See kommend hat 672 907 der Hanseatischen Eisenbahn am 31.08.2025 Kyritz erreicht. Die Fahrt endet zu diesem Zeitpunkt hier, da aufgrund der Generalsanierung der Strecke Hamburg - Berlin die Weiterfahrt nach Neustadt (Dosse) nicht möglich ist. Christopher Pätz
Bei schönstem Sonnenschein erreicht VT 650 088 der ODEG am 30.08.2025 den Bahnhof Karow (Meckl). Links ist das Einfahrsignal zu sehen. Christopher Pätz
Als Nebenbahnknoten im Süden Mecklenburgs weist der Bahnhof Karow noch zwei mechanische Stellwerke und zahlreiche Formsignale auf. Hier verlässt VT 650 059 der ODEG am 30.08.2025 den Bahnhof Richtung Parchim. Im Hintergrund sind die Ausfahrsignale K - L und das Stellwerk B2 zu sehen. Christopher Pätz
SSB Stuttgart__Am 1.10.78 tauchte die 1972 eingestellte Linie 2 auf der Streckenführung der bisherigen Linie 21 wieder auf. Im Bild noch der "alte 2er" mit T2+B2 beim Verlassen der Haltestelle Schloßplatz Richtung Ostendplatz. Ein reichliches Jahr später, zum 18.05.72 wurde die Linie 2 eingestellt. Mit Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels vom Charlottenplatz bis Stöckach konnte der Abzweig von der Haltestelle 'Schiller-/Neckarstr.' in die Landhausstr. und Werfmershalde zum Ostendplatz nicht mehr befahren werden. Seit 1963 war der 2er fahrplanmäßig nur noch in der HVZ zw. Leipziger Platz–Schloßplatz–Hbf.–Schiller-/Neckarstr.- Werfmershalde– Ostendplatz unterwegs. Bis 1961 war am Westbhf. Endstation, in den Jahren 1912 bis 1939 ging es sogar hinauf bis ‘Bismarckeiche‘ und ‘Charlottenbuche‘ (mit ca. 460m knapp 200 Meter über Stadtmitte) beim späteren Birkenkopf._14_04-1971 Klaus-Erich Lisk
2025.09.21, HXD1C 0204 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), approaching PingShi station from North. Majority of Chinese Conventional Railway are two-track only. Mix run of Long Formation of Loco-Hauled Passenger Train and even longer Freight Train across diffcult terrain must be a pain for dispatcher to decide when to hold a freight to give way.
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2025.09.21, HXD1C 0204 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), nähert sich von Norden kommend dem Bahnhof PingShi. Der Großteil der konventionellen Eisenbahnstrecken in China ist nur zweigleisig. Der gemischte Verkehr aus langen Personenzügen mit Lokomotivantrieb und noch längeren Güterzügen in schwierigem Gelände muss für den Fahrdienstleiter eine Qual sein, wenn er entscheiden muss, wann er einen Güterzug anhalten muss, um einem anderen Vorfahrt zu gewähren. KCRC Railway
Die vermutlich letzte neue Werbelok der Baureihe 101, 101 127 "100 Jahre BR01" unterwegs im abendlichen Sythen mit dem IC2217 zur Fahrt nach Köln Hbf am 19.8.25 Jens Hubers
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