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Am 22 Augustus 2021 steht 48WE-009 in Poznan Glowny. Die Reihe 48WE ist eine ELF-2, eine modifizierter Elf.
Am 22 Augustus 2021 steht 48WE-009 in Poznan Glowny. Die Reihe 48WE ist eine ELF-2, eine modifizierter Elf.
Leonardus Schrijvers

ORION Kolej EU07-528 durchfahrt am 23 Augustus 2021 Gliwice.
ORION Kolej EU07-528 durchfahrt am 23 Augustus 2021 Gliwice.
Leonardus Schrijvers

Orange EP08-001 verlässt Szczecin Glowny am 22 Augustus 2021.
Orange EP08-001 verlässt Szczecin Glowny am 22 Augustus 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / E-Loks / EP08 1 140

214 1200x800 Px, 02.09.2021

Retro in Poznan Glowny am Nachmittag von 22 Augustus 2021: EP07-338 ist wieder in Origginalfarben und steht in das ältere Teil des bahnhofs Poznans. Dieser Teil wird den Erdbodem gleichgemacht und die Gleisen 4-6 wirden neben den schön unter ein Betondach begrabene Gleisen 1-3 gesetzt, was das Ende der alter Bahnhof Poznan Glownys bezeichnet -und die möglichkeit, nette Bilder dort zu machen.
Retro in Poznan Glowny am Nachmittag von 22 Augustus 2021: EP07-338 ist wieder in Origginalfarben und steht in das ältere Teil des bahnhofs Poznans. Dieser Teil wird den Erdbodem gleichgemacht und die Gleisen 4-6 wirden neben den schön unter ein Betondach begrabene Gleisen 1-3 gesetzt, was das Ende der alter Bahnhof Poznan Glownys bezeichnet -und die möglichkeit, nette Bilder dort zu machen.
Leonardus Schrijvers

Retro in Poznan Glowny am Nachmittag von 22 Augustus 2021: EP07-338 ist wieder in Origginalfarben und steht in das ältere Teil des bahnhofs Poznans. Dieser Teil wird den Erdbodem gleichgemacht und die Gleisen 4-6 wirden neben den schön unter ein Betondach begrabene Gleisen 1-3 gesetzt, was das Ende der alter Bahnhof Poznan Glownys bezeichnet -und die möglichkeit, nette Bilder dort zu machen.
Retro in Poznan Glowny am Nachmittag von 22 Augustus 2021: EP07-338 ist wieder in Origginalfarben und steht in das ältere Teil des bahnhofs Poznans. Dieser Teil wird den Erdbodem gleichgemacht und die Gleisen 4-6 wirden neben den schön unter ein Betondach begrabene Gleisen 1-3 gesetzt, was das Ende der alter Bahnhof Poznan Glownys bezeichnet -und die möglichkeit, nette Bilder dort zu machen.
Leonardus Schrijvers

Ja, „Grüezi“ oder „Servus“.....
Die SBB Cargo Re 421 371-6 (91 85 4421 371-6 CH-SBBC), ex Re 4/4 II 11371, mit Werbung Zürich – München 6 x täglich in 3,5 Stunden, fährt am 30.03.2021 mit der SBB Cargo Re 484 016-1(91 85 4484 016-1 CH-SBBC), ex E 484.016 SR, einer TRAXX F140 MS am Haken durch Rudersdorf (Kr. Siegen), an der Dillstrecke (KBS 445), in Richtung Siegen.

Eine SBB Cargo Re 484 wie die 016-1 kann man eigentlich Deutschland nur mit viel Glück sehen, denn sie haben nur die Zulassungen für die Schweiz und Italien. Sie haben keinen Stromabnehmer mit breiterer Wippe gemäß deutscher Vorschrift, auch die die deutsche Zugsicherung Indusi fehlt ihnen. Der Lz war auf dem Weg nach Krefeld.

Lebensläufe:
Die Re 421 371-6 wurde 1983 von der SLM Winterthur (Elektrik BBC/ SAAS) unter der Fabriknummer 5235 gebaut und als Re 4/4 II 11371 an die SBB geliefert. Im Jahr 2002 erfolgte der Umbau zur Re 421 für die SBB Cargo (Einsatz auch in Deutschland). Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit für die Schweiz beträgt 140 km/h und für Deutschland 120 km/h.

Die Re 484 016-1 eine Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34009 gebaut und an die SBB Cargo AG, als E 484.016 SR geliefert.
Ja, „Grüezi“ oder „Servus“..... Die SBB Cargo Re 421 371-6 (91 85 4421 371-6 CH-SBBC), ex Re 4/4 II 11371, mit Werbung Zürich – München 6 x täglich in 3,5 Stunden, fährt am 30.03.2021 mit der SBB Cargo Re 484 016-1(91 85 4484 016-1 CH-SBBC), ex E 484.016 SR, einer TRAXX F140 MS am Haken durch Rudersdorf (Kr. Siegen), an der Dillstrecke (KBS 445), in Richtung Siegen. Eine SBB Cargo Re 484 wie die 016-1 kann man eigentlich Deutschland nur mit viel Glück sehen, denn sie haben nur die Zulassungen für die Schweiz und Italien. Sie haben keinen Stromabnehmer mit breiterer Wippe gemäß deutscher Vorschrift, auch die die deutsche Zugsicherung Indusi fehlt ihnen. Der Lz war auf dem Weg nach Krefeld. Lebensläufe: Die Re 421 371-6 wurde 1983 von der SLM Winterthur (Elektrik BBC/ SAAS) unter der Fabriknummer 5235 gebaut und als Re 4/4 II 11371 an die SBB geliefert. Im Jahr 2002 erfolgte der Umbau zur Re 421 für die SBB Cargo (Einsatz auch in Deutschland). Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit für die Schweiz beträgt 140 km/h und für Deutschland 120 km/h. Die Re 484 016-1 eine Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34009 gebaut und an die SBB Cargo AG, als E 484.016 SR geliefert.
Armin Schwarz

Früh am Morgen des 1.9.2021 steht die 2068 045 nach der Ankunft mit dem NG76701 in Kalsdorf und wartet auf ihre weiteren Verschubtätigkeiten als Reserve Kal2.
Früh am Morgen des 1.9.2021 steht die 2068 045 nach der Ankunft mit dem NG76701 in Kalsdorf und wartet auf ihre weiteren Verschubtätigkeiten als Reserve Kal2.
Max Kiegerl

Re 485 002  BLS Cargo - Die Alpinisten  mit einer RoLa (Novara Boschetto - Freiburg (Brsg) Gbf) am Morgen des 04.07.2020 zwischen Schliengen und Auggen.
Re 485 002 "BLS Cargo - Die Alpinisten" mit einer RoLa (Novara Boschetto - Freiburg (Brsg) Gbf) am Morgen des 04.07.2020 zwischen Schliengen und Auggen.
Tobias Schmidt

193 370-4 ist am 21.07.2021 mit einen Aufliegerzug bei Kerzell in Richtung Süden unterwegs.
193 370-4 ist am 21.07.2021 mit einen Aufliegerzug bei Kerzell in Richtung Süden unterwegs.
Mathias Starke

2 mal G 1206 (276 045-2 + 276 042-9) zu sehen am 21.07.2021 bei Kerzell.
2 mal G 1206 (276 045-2 + 276 042-9) zu sehen am 21.07.2021 bei Kerzell.
Mathias Starke

187 192-0 ist am 21.07.2021 mit einen gemischten Güterzug bei Kerzell unterwegs.
187 192-0 ist am 21.07.2021 mit einen gemischten Güterzug bei Kerzell unterwegs.
Mathias Starke

Linie 7 Wagennummer 2011  Örlikon  an der Haltestelle Rennweg. Datum: 1. 9. 2021
Linie 7 Wagennummer 2011 "Örlikon" an der Haltestelle Rennweg. Datum: 1. 9. 2021
Admir Müller

Anfang Mai 2021 war in Duisburg-Wanheimerort die Diesellokomotive 404 von Captrain unterwegs.
Anfang Mai 2021 war in Duisburg-Wanheimerort die Diesellokomotive 404 von Captrain unterwegs.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 185 172-4 zog Anfang Mai 2021 einen Kesselzug über die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Die Elektrolokomotive 185 172-4 zog Anfang Mai 2021 einen Kesselzug über die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Christian Bremer

Anfang Mai 2021 war die Elektrolokomotive 186 104 auf Solofahrt in Duisburg zu sehen.
Anfang Mai 2021 war die Elektrolokomotive 186 104 auf Solofahrt in Duisburg zu sehen.
Christian Bremer

Die PKP-Elektrolokomotive 370 020-7 (EU46-508) war Anfang Mai 2021 mit einem wenig ausgelasteten Containerzug auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg unterwegs.
Die PKP-Elektrolokomotive 370 020-7 (EU46-508) war Anfang Mai 2021 mit einem wenig ausgelasteten Containerzug auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg unterwegs.
Christian Bremer

Der Dieseltriebzug VT 648 423 der NordWestBahn befährt Anfang Mai 2021 die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Der Dieseltriebzug VT 648 423 der NordWestBahn befährt Anfang Mai 2021 die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Christian Bremer

Die TKSE-Diesellokomotive 546 war Anfang Mai 2021 in Duisburg-Wanheimerort zu sehen.
Die TKSE-Diesellokomotive 546 war Anfang Mai 2021 in Duisburg-Wanheimerort zu sehen.
Christian Bremer

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