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Wien Wiener Linien SL D (c5 1418 (Bombardier-Rotax 1978)) I, Innere Stadt, Universitätsring / Schottengasse (Hst. Schottentor) am 20. Oktober 2018.
Wien Wiener Linien SL D (c5 1418 (Bombardier-Rotax 1978)) I, Innere Stadt, Universitätsring / Schottengasse (Hst. Schottentor) am 20. Oktober 2018.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier-Rotax | c5 | Beiwagen, Die Wiener Straßenbahn im Oktober 2018

326 1200x767 Px, 30.10.2018

445 006 stand am Abend des 30.10.2018 als RE 5(RE 4367) von Rostock Hbf nach Elsterwerda außerplanmäßig am Gleis 7 bereit.
445 006 stand am Abend des 30.10.2018 als RE 5(RE 4367) von Rostock Hbf nach Elsterwerda außerplanmäßig am Gleis 7 bereit.
Stefan Pavel

Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 445 BR 445 ·Twindexx Vario·

469 1024x751 Px, 30.10.2018

182 017 mit RE 4314(Rostock-Hamburg)kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.30.10.2018
182 017 mit RE 4314(Rostock-Hamburg)kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.30.10.2018
Stefan Pavel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern

305 1024x683 Px, 30.10.2018

Wien Wiener Linien SL D (E2 4029 + c5 1429) / SL 71 (E2 4303 (?) + c5 15xx) I, Innere Stadt / III, Landstraße, Schwarzenbergplatz / Lothringerstraße. - Am Ende des Platzes befinden sich der Hochstrahlbrunnen, der anlässlich der Fertigstellung der 1. Wiener Hochwasserleitung im Jahre 1873 errichtet wurde, und das 1945 errichtete Heldendenkmal der Roten Armee.
Wien Wiener Linien SL D (E2 4029 + c5 1429) / SL 71 (E2 4303 (?) + c5 15xx) I, Innere Stadt / III, Landstraße, Schwarzenbergplatz / Lothringerstraße. - Am Ende des Platzes befinden sich der Hochstrahlbrunnen, der anlässlich der Fertigstellung der 1. Wiener Hochwasserleitung im Jahre 1873 errichtet wurde, und das 1945 errichtete Heldendenkmal der Roten Armee.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP, Lohner | E2 | Gelenktriebwagen, Die Wiener Straßenbahn im Oktober 2018

216 1200x866 Px, 30.10.2018

Gerade hat am Morgen des 07.07.2018 Mallet-Lok 99 5906 ihren Servicestandort im Bw Nordhausen erreicht und wird nun für ihren Sonderzugeinsatz für die IG HSB vorbereitet. Dazu gehören Entaschen von Feuerbüchse und Rauchkammer, Abölen, Wassernehmen und Kohle bunkern. Es ist also noch Einiges zu tun, bevor die 100-jährige Dame wieder zeigen kann, daß sie noch lange nicht zum alten Eisen gehört und auch heute noch zuverlässig ihren Dienst versieht!
Gerade hat am Morgen des 07.07.2018 Mallet-Lok 99 5906 ihren Servicestandort im Bw Nordhausen erreicht und wird nun für ihren Sonderzugeinsatz für die IG HSB vorbereitet. Dazu gehören Entaschen von Feuerbüchse und Rauchkammer, Abölen, Wassernehmen und Kohle bunkern. Es ist also noch Einiges zu tun, bevor die 100-jährige Dame wieder zeigen kann, daß sie noch lange nicht zum alten Eisen gehört und auch heute noch zuverlässig ihren Dienst versieht!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

331 1200x800 Px, 30.10.2018

Dieses Bild zeigt 99 5906 am Morgen des 07.07.2018 im Bw Nordhausen auf dem Weg zu ihrer Einsatzvorbereitung für einen Sonderzug der IG HSB, welcher an diesem Tag zu ihrem 100.Geburtstag und dem 130-jährigen Bestehen des Streckenabschnittes Mägdesprung-Harzgerode verkehrte.
Dieses Bild zeigt 99 5906 am Morgen des 07.07.2018 im Bw Nordhausen auf dem Weg zu ihrer Einsatzvorbereitung für einen Sonderzug der IG HSB, welcher an diesem Tag zu ihrem 100.Geburtstag und dem 130-jährigen Bestehen des Streckenabschnittes Mägdesprung-Harzgerode verkehrte.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

265 1200x800 Px, 30.10.2018

Nachdem 99 5906 gedreht wurde, verläßt sie jetzt am Morgen des 07.07.2018 die Drehscheibe im Bw Nordhausen, um auf dem Servicegleis weiter auf ihren heutigen Sonderzugeinsatz vorbereitet zu werden.
Nachdem 99 5906 gedreht wurde, verläßt sie jetzt am Morgen des 07.07.2018 die Drehscheibe im Bw Nordhausen, um auf dem Servicegleis weiter auf ihren heutigen Sonderzugeinsatz vorbereitet zu werden.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

249 1200x800 Px, 30.10.2018

Zur Vorbereitung ihres Sonderzugeinsatzes hat 99 5906 am Morgen des 07.07.2018 den Lokschuppen in Nordhausen verlassen und wird auf der Drehscheibe nun auf das Servicegleis gedreht. Währenddessen werden schon mal die Entwässerungen der hinten liegenden Hochdruckzylinder durchgeblasen um Restkondensat zu entfernen und die Zylinder vorzuwärmen.
Zur Vorbereitung ihres Sonderzugeinsatzes hat 99 5906 am Morgen des 07.07.2018 den Lokschuppen in Nordhausen verlassen und wird auf der Drehscheibe nun auf das Servicegleis gedreht. Währenddessen werden schon mal die Entwässerungen der hinten liegenden Hochdruckzylinder durchgeblasen um Restkondensat zu entfernen und die Zylinder vorzuwärmen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

206 1200x800 Px, 30.10.2018

Im Rahmen der am 07.07.2018 stattfindenden Sonderzugveranstaltung der IG HSB zum Jubiläum von 99 5906 (100 Jahre) und des Streckenabschnittes Mägdesprung-Harzgerode (130 Jahre) wurde der hier im Bw Nordhausen zu sehende Sonderzug bereits am Vortag von 99 5906 von Wernigerode hierher überführt. Noch döst er hier ohne Lok in der Morgensonne vor sich hin, bevor er wenig später im Bahnhof Nordhausen Nord bereitgestellt wird. Allerdings stehen vorher noch einige Arbeiten an 99 5906 an!
Im Rahmen der am 07.07.2018 stattfindenden Sonderzugveranstaltung der IG HSB zum Jubiläum von 99 5906 (100 Jahre) und des Streckenabschnittes Mägdesprung-Harzgerode (130 Jahre) wurde der hier im Bw Nordhausen zu sehende Sonderzug bereits am Vortag von 99 5906 von Wernigerode hierher überführt. Noch döst er hier ohne Lok in der Morgensonne vor sich hin, bevor er wenig später im Bahnhof Nordhausen Nord bereitgestellt wird. Allerdings stehen vorher noch einige Arbeiten an 99 5906 an!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Gattung KB, KB4 | Sitzwagen 2. Klasse (zwei-/vierachsig)

228 1200x800 Px, 30.10.2018

Am 07.07.2018 beging die IG HSB mit einer Sonderzugveranstaltung den 100. Geburtstag von 99 5906 und außerdem das 130-jährige Bestehen der Strecke Mägdesprung-Harzgerode mit einer Sonderzugveranstaltung. Als erstes gab es einen Blick auf die Jubiläumslok bei ihrer Einsatzvorbereitung im Lokschuppen Nordhausen.
Am 07.07.2018 beging die IG HSB mit einer Sonderzugveranstaltung den 100. Geburtstag von 99 5906 und außerdem das 130-jährige Bestehen der Strecke Mägdesprung-Harzgerode mit einer Sonderzugveranstaltung. Als erstes gab es einen Blick auf die Jubiläumslok bei ihrer Einsatzvorbereitung im Lokschuppen Nordhausen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

226 667x1000 Px, 30.10.2018

RheinCargo GmbH & Co. KG mit 187 071-6 [NVR-Number: 91 80 6187 071-6 D-RHC] und Kesselwagenzug (Dieselkraftstoff) am 30.10.18 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
RheinCargo GmbH & Co. KG mit "187 071-6" [NVR-Number: 91 80 6187 071-6 D-RHC] und Kesselwagenzug (Dieselkraftstoff) am 30.10.18 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·

265 1200x734 Px, 30.10.2018

DB Cargo Deutschland AG mit 152 148-3 [NVR-Number: 91 80 6152 148-3 D-DB] und KLV-Zug (LKW-WALTER Trailer) am 30.10.18 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
DB Cargo Deutschland AG mit "152 148-3" [NVR-Number: 91 80 6152 148-3 D-DB] und KLV-Zug (LKW-WALTER Trailer) am 30.10.18 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV), Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

292 1200x744 Px, 30.10.2018

Gelber Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden vom Einsteller On Rail GmbH mit der Nr. 37 TEN 80 D-ORME 3939 071-1 Res 072-4 beladen mit Beton-Gleisschwellen am 10.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Gelber Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden vom Einsteller On Rail GmbH mit der Nr. 37 TEN 80 D-ORME 3939 071-1 Res 072-4 beladen mit Beton-Gleisschwellen am 10.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / On Rail - Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH, Mettmann ·ORME·ORWU·, Deutschland / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart

328 1200x681 Px, 30.10.2018

PKP CARGO S.A. mit EU46-515 [NVR-Number: 91 51 5370 027-2 PL-PKPC] und Containerzug aus Polen am 10.10.18 Berlin-Hirschgarten.
PKP CARGO S.A. mit "EU46-515" [NVR-Number: 91 51 5370 027-2 PL-PKPC] und Containerzug aus Polen am 10.10.18 Berlin-Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr), Polen / E-Loks / EU46 5 370 ·Vectron MS·, Polen / Unternehmen / PKP Cargo S.A., Warszawa ·PKPC·

258 1200x753 Px, 30.10.2018

Flachwageneinheit mit abgesenktem Fußboden vom Einsteller TRANSWAGGON mit der Nr. 23 RIV 80 D-TWA 4334 324-9 Laadks 800 A beladen mir einem Bundeswehr LKW Typ Mercedes-Benz Axor 1829 A (Lkw 5 t hümS (4×4)) + Hänger und einem Wolf Geländefahrzeug in einem Militärtransport am 05.10.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Flachwageneinheit mit abgesenktem Fußboden vom Einsteller TRANSWAGGON mit der Nr. 23 RIV 80 D-TWA 4334 324-9 Laadks 800 A beladen mir einem Bundeswehr LKW Typ Mercedes-Benz Axor 1829 A (Lkw 5 t hümS (4×4)) + Hänger und einem Wolf Geländefahrzeug in einem Militärtransport am 05.10.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Militärtransporte, Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart

568 1200x691 Px, 30.10.2018

DB Cargo Deutschland AG mit 145 062-6 [NVR-Number: 91 80 6145 062-6 D-DB] und Kesselwagenzug am 20.09.18 Berlin-Buch.
DB Cargo Deutschland AG mit"145 062-6" [NVR-Number: 91 80 6145 062-6 D-DB] und Kesselwagenzug am 20.09.18 Berlin-Buch.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

337 1200x696 Px, 30.10.2018

101 100 Tessin. exotisCH am 07.06.2015 mit einem IC in Kassel-Wilhelmshöhe.
101 100 "Tessin. exotisCH" am 07.06.2015 mit einem IC in Kassel-Wilhelmshöhe.
Marvin K.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

200 1200x800 Px, 30.10.2018

251 003 Kinderlok am 19.08.2014 in Westerland(Sylt).
251 003 "Kinderlok" am 19.08.2014 in Westerland(Sylt).
Marvin K.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 251 BR 251 DE 2700 Umbau NSB Di 6

236 1200x800 Px, 30.10.2018

223 055 RSH am 14.08.2014 in Westerland(Sylt).
223 055 "RSH" am 14.08.2014 in Westerland(Sylt).
Marvin K.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·

222 1200x800 Px, 30.10.2018

218 371+218 xxx mit einem SyltShuttle in Tinnum. Aufgenommen am 16.08.2018
218 371+218 xxx mit einem SyltShuttle in Tinnum. Aufgenommen am 16.08.2018
Marvin K.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

234 1200x800 Px, 30.10.2018

193 827 am 04.07.2018 mit einem KLV in Eichenberg.
193 827 am 04.07.2018 mit einem KLV in Eichenberg.
Marvin K.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

224 1200x800 Px, 30.10.2018

103 222 am 01.09.2015 mit einem Sonderzug in Flieden.
103 222 am 01.09.2015 mit einem Sonderzug in Flieden.
Marvin K.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

363 1200x800 Px, 30.10.2018

Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1317  1 1200x811 Px, 30.10.2018

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