bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Deutschland

583296 Bilder
»
Neueste Deutschland
<<  vorherige Seite  24250 24251 24252 24253 24254 24255 24256 24257 24258 24259 nächste Seite  >>
Anschlußgleis zum Quarzitwerk (Mitte). Das linke Gleis führte an eine Verladerampe mit mehrstöckigen Schütt- und Bunkervorrichtungen aus Stahlbeton, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Anschlußgleis zum Quarzitwerk (Mitte). Das linke Gleis führte an eine Verladerampe mit mehrstöckigen Schütt- und Bunkervorrichtungen aus Stahlbeton, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

1075 800x512 Px, 11.08.2002

Bereitstellungsgleise auf dem Firmengelände. Links ist noch ein alter Oberleitungsmast zu sehen, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Bereitstellungsgleise auf dem Firmengelände. Links ist noch ein alter Oberleitungsmast zu sehen, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

944 497x693 Px, 11.08.2002

Kleindiesellok für die Rangierarbeiten auf den Werksgleisen, die Aufschrift besagt: Taunus-Quarzit Werke, auf DB nicht zugelassen, Betriebsnummer 1, Bremsart: Fußbremse - 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Kleindiesellok für die Rangierarbeiten auf den Werksgleisen, die Aufschrift besagt: Taunus-Quarzit Werke, auf DB nicht zugelassen, Betriebsnummer 1, Bremsart: Fußbremse - 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

847 800x493 Px, 11.08.2002

Die linke Seite der Verladeanlagen ist noch der Bahn vorbehalten, rechts ist schon LKW-Betrieb, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Die linke Seite der Verladeanlagen ist noch der Bahn vorbehalten, rechts ist schon LKW-Betrieb, Quarzit-Werke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

1115 800x606 Px, 11.08.2002

Werksgrenze der Quarzit-Werke im Köpperner Tal - rechts das Schild mit der Aufschrift Halt für DB Lok - ein Hemmschuh sperrt das Gleis werksseitig, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Werksgrenze der Quarzit-Werke im Köpperner Tal - rechts das Schild mit der Aufschrift "Halt für DB Lok" - ein Hemmschuh sperrt das Gleis werksseitig, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

996 800x540 Px, 11.08.2002

Neue Straßenbrücke - rechts im Hintergrund die alte Brücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Neue Straßenbrücke - rechts im Hintergrund die alte Brücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

1054 800x542 Px, 11.08.2002

Letzte Anstriche verzeichnet auf dem Tragkasten der Brücke über dem beweglichen Lager, alte Straßenbrücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Letzte Anstriche verzeichnet auf dem Tragkasten der Brücke über dem beweglichen Lager, alte Straßenbrücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

748 768x600 Px, 11.08.2002

Alte Straßenbrücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Alte Straßenbrücke im Köpperner Tal, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

912 800x647 Px, 11.08.2002

Ausfahrt des Üg aus Köppern Richtung Friedrichsdorf, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Ausfahrt des Üg aus Köppern Richtung Friedrichsdorf, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

875 800x547 Px, 11.08.2002

Die auf dem Bahnhofsgelände von Köppern gelegene Altglasverwertung, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Die auf dem Bahnhofsgelände von Köppern gelegene Altglasverwertung, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

726 800x535 Px, 11.08.2002

Ein weiterer Wagon mit Glas aus der damals direkt auf dem Bahnhofsgelände von Köppern gelegenen Altglasverwertung wird aufgenommen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Ein weiterer Wagon mit Glas aus der damals direkt auf dem Bahnhofsgelände von Köppern gelegenen Altglasverwertung wird aufgenommen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

790 800x493 Px, 11.08.2002

Vormittags-Üg im Bahnhof Köppern nach der Einfahrt aus Richtung Saalburg-Wehrheim, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Vormittags-Üg im Bahnhof Köppern nach der Einfahrt aus Richtung Saalburg-Wehrheim, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen / TSB Taunusbahn

1170 800x528 Px, 11.08.2002

ICE 3 vor der Kulisse des Ölberg (Siebengebirge), auf der Neubaustrecke Köln ? Frankfurt. (10.8.2002)
ICE 3 vor der Kulisse des Ölberg (Siebengebirge), auf der Neubaustrecke Köln ? Frankfurt. (10.8.2002)
Theodor Kindermann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 472 Köln-Steinstaße – Siegburg – Frankfurt Flughafen SFS

1652 800x600 Px, 11.08.2002

Die Bahn kommt! Links A3 Köln - Frankfurt Stau 3 km/h rechts Neubaustrecke Köln - Frankfurt 300 km/h. (8.8.2002)
Die Bahn kommt! Links A3 Köln - Frankfurt Stau 3 km/h rechts Neubaustrecke Köln - Frankfurt 300 km/h. (8.8.2002)
Theodor Kindermann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 351 Hannover – Kassel – Fulda – Würzburg SFS

2945 800x600 Px, 11.08.2002

Der Triebwagen GT 4 Nr. 12 der Ulmer Straßenbahn steht am frühen Nachmittag des 23.4.2002 vor der Fahrzeughalle der Stadtwerke Ulm frisch überholt zum Einsatz bereit.
Der Triebwagen GT 4 Nr. 12 der Ulmer Straßenbahn steht am frühen Nachmittag des 23.4.2002 vor der Fahrzeughalle der Stadtwerke Ulm frisch überholt zum Einsatz bereit.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1801 800x588 Px, 10.08.2002

Die Fahrer der Triebwagen Nr. 2 und 13 der Ulmer Straßenbahn haben an der Endhaltestelle Donauhalle Pause. Aufnahme vom 23.4.2002, ca. 14 Uhr.
Die Fahrer der Triebwagen Nr. 2 und 13 der Ulmer Straßenbahn haben an der Endhaltestelle "Donauhalle" Pause. Aufnahme vom 23.4.2002, ca. 14 Uhr.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

3963 800x450 Px, 10.08.2002

Der Triebwagen Nr. 13 der Ulmer Straßenbahn am Nachmittag des 23.4.2002 bei der Endhaltestelle Donauhalle , kurz vor der Rückfahrt nach Ulm-Söflingen.
Der Triebwagen Nr. 13 der Ulmer Straßenbahn am Nachmittag des 23.4.2002 bei der Endhaltestelle "Donauhalle", kurz vor der Rückfahrt nach Ulm-Söflingen.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1675 800x570 Px, 10.08.2002

Die E 91 99 am 6. Juli 2002 im Eisenbahnmuseum Nördlingen.
Die E 91 99 am 6. Juli 2002 im Eisenbahnmuseum Nördlingen.
Axel Mayer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 91 · BR 191 · bay. EG5

2987 800x560 Px, 09.08.2002

E 44 119 im Düsseldorfer Abstellbahnhof
E 44 119 im Düsseldorfer Abstellbahnhof
Michael Küpper

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 · BR 144 · DR 244

1940 703x454 Px, 07.08.2002

Der Triebwagen Nr. 10 (GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) der Ulmer Straßenbahn am frühen Nachmittag des 23. April 2002 bei der Haltestelle am Ulmer Theater.
Der Triebwagen Nr. 10 (GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) der Ulmer Straßenbahn am frühen Nachmittag des 23. April 2002 bei der Haltestelle am Ulmer Theater.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1438 800x585 Px, 07.08.2002

Das für heutige Verhältnisse etwas antiquiert anmutende Cockpit des Ulmer Triebwagens Nr. 15 vom Typ GRW 4 (Maschinenfabrik Esslingen).
Das für heutige Verhältnisse etwas antiquiert anmutende Cockpit des Ulmer Triebwagens Nr. 15 vom Typ GRW 4 (Maschinenfabrik Esslingen).
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1876 800x547 Px, 07.08.2002

Der letzte in Ulm verbliebene Triebwagen vom Typ GRW 4 der Maschinenfabrik Esslingen. Bis ca. 1985 standen zwölf dieser Fahrzeuge in Ulm im Regelbetrieb. Heute fährt der GRW 4 nur noch zu Sonderfahrten aus.
Der letzte in Ulm verbliebene Triebwagen vom Typ GRW 4 der Maschinenfabrik Esslingen. Bis ca. 1985 standen zwölf dieser Fahrzeuge in Ulm im Regelbetrieb. Heute fährt der GRW 4 nur noch zu Sonderfahrten aus.
Axel Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

1524 800x601 Px, 07.08.2002

<<  vorherige Seite  24250 24251 24252 24253 24254 24255 24256 24257 24258 24259 nächste Seite  >>


Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Ägypten
Albanien
Algerien
Argentinien
Armenien
Aserbaidschan
Australien
Bahnbilder-Treffen
Belgien
Bolivien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
Chile
China
Costa Rica
Dänemark
Deutschland
Ecuador
Eritrea
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Hongkong
Indien
Indonesien
Irak
Iran
Irland und Nordirland
Island
Israel
Italien
Jamaika
Japan
Jordanien
Jugoslawien
Kambodscha
Kanada
Kasachstan
Kenia
Kolumbien
Korea
Kosovo
Kroatien
Kuba
Kuwait
Laos
Lettland
Libanon
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Madagaskar
Malaysia
Marokko
Mazedonien
Mexiko
Moldawien
Monaco
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar | Burma
Namibia
Neuseeland
Niederlande
Nordkorea
Norwegen
Österreich
Pakistan
Palästina
Panama
Panoramafreiheit
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Sambia
San Marino
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Senegal
Serbien
Simbabwe
Singapore
Slowakei
Slowenien
Spanien
Sri Lanka
Südafrika
Syrien
Taiwan
Tansania
Thailand
Tschechien
Tschechoslowakei
Tunesien
Türkei
Turkmenistan
Ukraine
Ungarn
Uruguay
USA
Vereinigte Arabische Emirate
Vietnam
Weißrussland

Neuzugänge
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Fotografenliste
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.