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Deutschland / Seil- und Bergbahnen

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Obwohl diese Werklok nie bei der Oberweissbacher Bergbahn zum Einsatz kam,als Denkmal wurde Sie an der Bergstation Lichtenhain aufgestellt.Aufnahme vom 27.Mai 2020.
Obwohl diese Werklok nie bei der Oberweissbacher Bergbahn zum Einsatz kam,als Denkmal wurde Sie an der Bergstation Lichtenhain aufgestellt.Aufnahme vom 27.Mai 2020.
Mirko Schmidt

Zum Zeitpunkt meiner Aufnahme,am 27.Mai 2020,fuhr die Bergbahn,noch ohne Fahrgäste,von Lichtenhain ins Tal nach Obstfelderschmiede zurück.
Zum Zeitpunkt meiner Aufnahme,am 27.Mai 2020,fuhr die Bergbahn,noch ohne Fahrgäste,von Lichtenhain ins Tal nach Obstfelderschmiede zurück.
Mirko Schmidt

Der 479 203 und ein Beiwagen abgestellt in der Bergstation Lichtenhain am 27.Mai 2020.In der Mitte das Streckengleis nach Cursdorf.
Der 479 203 und ein Beiwagen abgestellt in der Bergstation Lichtenhain am 27.Mai 2020.In der Mitte das Streckengleis nach Cursdorf.
Mirko Schmidt

Zwischen einen abgestellten Beiwagen und dem 479 203 hindurch fhr der 479 201,am 27.Mai 2020,in die Bergstation Lichtenhain.
Zwischen einen abgestellten Beiwagen und dem 479 203 hindurch fhr der 479 201,am 27.Mai 2020,in die Bergstation Lichtenhain.
Mirko Schmidt

Abgestellter Beiwagen,am 27.Mai 2020,in der Bergstation Lichtenhain.
Abgestellter Beiwagen,am 27.Mai 2020,in der Bergstation Lichtenhain.
Mirko Schmidt

Diesen Bydz hat man an der Bergstation Lichtenhain als Restaurant umgebaut.Aufgenommen am 27.Mai 2020.
Diesen Bydz hat man an der Bergstation Lichtenhain als Restaurant umgebaut.Aufgenommen am 27.Mai 2020.
Mirko Schmidt

Mein Ziel am 27.Mai 2020 hieß auch die Oberweißbacher Bergbahn.In der Bergstation Lichtenhain traf ich den abgestellten 479 203.
Mein Ziel am 27.Mai 2020 hieß auch die Oberweißbacher Bergbahn.In der Bergstation Lichtenhain traf ich den abgestellten 479 203.
Mirko Schmidt

Um an den Bahnsteig in Lichtenhain zukommen mußte der 479 201/205,am 27.Mai 2020,über die Drehscheibe fahren.
Um an den Bahnsteig in Lichtenhain zukommen mußte der 479 201/205,am 27.Mai 2020,über die Drehscheibe fahren.
Mirko Schmidt

In Lichtenhain wurde die 611 01 an der Bergstation aufegstellt.Aufgenommen am 27.Mai 2020.
In Lichtenhain wurde die 611 01 an der Bergstation aufegstellt.Aufgenommen am 27.Mai 2020.
Mirko Schmidt

Die beiden Wagen der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) sind sowohl außen als auch innen noch vorbildlich erhalten geblieben. Sie wurden am Ende der 1920er-Jahre aus Teak- und Mahagoniholz gefertigt.
Hier ein Blick auf zwei Sitzbänke des Wagen 1 in der Talstation (Südheimer Platz).
[13.3.2020 | 11:56 Uhr]
Die beiden Wagen der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) sind sowohl außen als auch innen noch vorbildlich erhalten geblieben. Sie wurden am Ende der 1920er-Jahre aus Teak- und Mahagoniholz gefertigt. Hier ein Blick auf zwei Sitzbänke des Wagen 1 in der Talstation (Südheimer Platz). [13.3.2020 | 11:56 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahn Stuttgart, Süddeutschland und Schweiz

128 1200x915 Px, 09.05.2020

Die beiden Wagen der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) sind sowohl außen als auch innen noch vorbildlich erhalten geblieben. Sie wurden am Ende der 1920er-Jahre aus Teak- und Mahagoniholz gefertigt.
Hier ein kurzer Blick in den Innenraum des Wagen 1 in der Talstation (Südheimer Platz).
[13.3.2020 | 11:56 Uhr]
Die beiden Wagen der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) sind sowohl außen als auch innen noch vorbildlich erhalten geblieben. Sie wurden am Ende der 1920er-Jahre aus Teak- und Mahagoniholz gefertigt. Hier ein kurzer Blick in den Innenraum des Wagen 1 in der Talstation (Südheimer Platz). [13.3.2020 | 11:56 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahn Stuttgart, Süddeutschland und Schweiz

155 627x1012 Px, 09.05.2020

Wie eine Achterbahn:
Blick von der Talstation (Südheimer Platz) auf die Strecke der mittlerweile 90 Jahre alten Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) Richtung Bergstation (Waldfriedhof).
Aufgenommen vom Ende des Wagen 1.
[13.3.2020 | 11:56 Uhr]
Wie eine Achterbahn: Blick von der Talstation (Südheimer Platz) auf die Strecke der mittlerweile 90 Jahre alten Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) Richtung Bergstation (Waldfriedhof). Aufgenommen vom Ende des Wagen 1. [13.3.2020 | 11:56 Uhr]
Clemens Kral

Wagen 2 der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) ist auf seinem Weg vom Südheimer Platz (Talstation) zum Waldfriedhof (Bergstation) soeben dem Wagen 1 an der Abtschen Ausweiche in der Streckenmitte entgegengekommen.
(Smartphone-Aufnahme)
[13.3.2020 | 11:52 Uhr]
Wagen 2 der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) ist auf seinem Weg vom Südheimer Platz (Talstation) zum Waldfriedhof (Bergstation) soeben dem Wagen 1 an der Abtschen Ausweiche in der Streckenmitte entgegengekommen. (Smartphone-Aufnahme) [13.3.2020 | 11:52 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf die Strecke der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) Richtung Bergstation (Waldfriedhof).
Aufgenommen vom Ende des Wagen 1 während der Fahrt Richtung Talstation (Südheimer Platz).
(Smartphone-Aufnahme)
[13.3.2020 | 11:52 Uhr]
Blick auf die Strecke der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) Richtung Bergstation (Waldfriedhof). Aufgenommen vom Ende des Wagen 1 während der Fahrt Richtung Talstation (Südheimer Platz). (Smartphone-Aufnahme) [13.3.2020 | 11:52 Uhr]
Clemens Kral

Wagen 1 der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) steht in der Bergstation (Waldfriedhof) und beginnt gleich die Fahrt zur Talstation (Südheimer Platz).
Aufgenommen hinter einem Geländer.
[13.3.2020 | 11:46 Uhr]
Wagen 1 der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) steht in der Bergstation (Waldfriedhof) und beginnt gleich die Fahrt zur Talstation (Südheimer Platz). Aufgenommen hinter einem Geländer. [13.3.2020 | 11:46 Uhr]
Clemens Kral

Blick von der Bergstation (Waldfriedhof) auf die Strecke der mittlerweile 90 Jahre alten Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) Richtung Talstation (Südheimer Platz).
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs.
[13.3.2020 | 11:44 Uhr]
Blick von der Bergstation (Waldfriedhof) auf die Strecke der mittlerweile 90 Jahre alten Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)) Richtung Talstation (Südheimer Platz). Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs. [13.3.2020 | 11:44 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf das Empfangsgebäude der Bergstation Waldfriedhof der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)).
[13.3.2020 | 11:44 Uhr]
Blick auf das Empfangsgebäude der Bergstation Waldfriedhof der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)). [13.3.2020 | 11:44 Uhr]
Clemens Kral

Die Standseilbahn des Kraftwerkes Wendefurth dient dem innerbetrieblichen Personenverkehr zwischen der Talsperre Wendefurth und dem Oberbecken. Der Wagen der Standseilbahn wurde 1968 von CKD geliefert und ist der zweite Tatra, der in die DDR geliefert wurde.
Die Standseilbahn des Kraftwerkes Wendefurth dient dem innerbetrieblichen Personenverkehr zwischen der Talsperre Wendefurth und dem Oberbecken. Der Wagen der Standseilbahn wurde 1968 von CKD geliefert und ist der zweite Tatra, der in die DDR geliefert wurde.
Michael Brunsch

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige, Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige, Tatras in Deutschland und Anderswo

576 1200x799 Px, 29.03.2020

ZAHNRADBAHN  NEROBERGBAHN -WIESBADEN(HESSEN)
Die Fahrt dauert zwar nur wenige Minuten von der Talstation im Stadtgebiet bis
zur Bergstation auf dem NEROBERG,ist aber durch dievöllig geräuschlose
Antriebsweise allein durch Wasserballast ein einmaliges Erlebnis...
hier am 23.4.2018 im Frühlingswald kurz unterhalb der Gipfelstation....
ZAHNRADBAHN "NEROBERGBAHN"-WIESBADEN(HESSEN) Die Fahrt dauert zwar nur wenige Minuten von der Talstation im Stadtgebiet bis zur Bergstation auf dem NEROBERG,ist aber durch dievöllig geräuschlose Antriebsweise allein durch Wasserballast ein einmaliges Erlebnis... hier am 23.4.2018 im Frühlingswald kurz unterhalb der Gipfelstation....
Hans-Peter Kampmann

Die 40 Jahre seit der Stillgelegung haben kurz vor der Bergstation deutliche Spuren hinterlassen. Die letzte Brücke vor der Bergstation ist eingestürzt. Im Hintergrund das markante Gebäude der Bergstation ist seit vielen Jahren der Witterung und den Vandalismus ausgesetzt. Die Bergstation soll in den kommenden Jahren ebenfalls restauriert werden. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute. 


Bad Ems 08.12.2019
Die 40 Jahre seit der Stillgelegung haben kurz vor der Bergstation deutliche Spuren hinterlassen. Die letzte Brücke vor der Bergstation ist eingestürzt. Im Hintergrund das markante Gebäude der Bergstation ist seit vielen Jahren der Witterung und den Vandalismus ausgesetzt. Die Bergstation soll in den kommenden Jahren ebenfalls restauriert werden. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute. Bad Ems 08.12.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Malbergbahn Bad Ems

298  2 1200x800 Px, 13.12.2019

Seit der Stilllegung 1979 vor 40 Jahren holt sich die Natur die Strecke Stück fr Stück wieder. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute. 

Bad Ems 08.12.2019
Seit der Stilllegung 1979 vor 40 Jahren holt sich die Natur die Strecke Stück fr Stück wieder. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute. Bad Ems 08.12.2019
Dennis Fiedler

Blich auf eine Seilrolle und die Zahnradschiene der Malbergbahn. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute.

Bad Ems 08.12.2019
Blich auf eine Seilrolle und die Zahnradschiene der Malbergbahn. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute. Bad Ems 08.12.2019
Dennis Fiedler

Die Gleise unter dichtem Laub begraben und zerfallene Mauern auf den Gleisen. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute. Die Talstation wurde vor wenigen Jahren liebevoll restauriert. 

Bad Ems 08.12.2019
Die Gleise unter dichtem Laub begraben und zerfallene Mauern auf den Gleisen. Nachdem die Erneuerung der Gleise notwenig war und die Anlage in schlechten Zustand sich befand wurde die Malbergbahn 1979 stillgelegt und ruht bis heute. Die Talstation wurde vor wenigen Jahren liebevoll restauriert. Bad Ems 08.12.2019
Dennis Fiedler

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