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Frankreich

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SNCF-Schienenbus XR 8605 vor dem Straßburger Hauptbahnhof.
Datum: 26.10.1983
SNCF-Schienenbus XR 8605 vor dem Straßburger Hauptbahnhof. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

Die unverwechselbare Ellok der SNCF-Baureihe BB 15000 prägte die Eisenbahnwelt des Landes. BB 15032 war über lange Zeit eine Straßburgerin, und im dortigen Hauptbahnhof fand sie nicht nur 1983 viele Fans.
Datum: 26.10.1983
Die unverwechselbare Ellok der SNCF-Baureihe BB 15000 prägte die Eisenbahnwelt des Landes. BB 15032 war über lange Zeit eine Straßburgerin, und im dortigen Hauptbahnhof fand sie nicht nur 1983 viele Fans. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - die mächtige (ex) DR 52 8163-9 der Coni'Fer erreicht mit ihrem  zweiten  Zug den Bahnhof Le Touillon. Die schöne Dampflok ist der Stolz der Museumsbahn, doch gemäss Coni'Fer ist die grosse Dampflok für die relativ kurze Strecke nicht so ideal, besonders, da sie anscheinend sehr  gefrässig  ist; folglich wird sie nur bei besonderen Anlässen eingesetzt; und 30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer  ist sicher ein bestens geeigneter Anlass die Lok auf die Strecke zu schicken. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - die mächtige (ex) DR 52 8163-9 der Coni'Fer erreicht mit ihrem "zweiten" Zug den Bahnhof Le Touillon. Die schöne Dampflok ist der Stolz der Museumsbahn, doch gemäss Coni'Fer ist die grosse Dampflok für die relativ kurze Strecke nicht so ideal, besonders, da sie anscheinend sehr "gefrässig" ist; folglich wird sie nur bei besonderen Anlässen eingesetzt; und 30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer ist sicher ein bestens geeigneter Anlass die Lok auf die Strecke zu schicken. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

SNCF-Schienenbus unbekannter Baureihe vor dem Straßburger Hauptbahnhof 
Datum: 26.10.1983
SNCF-Schienenbus unbekannter Baureihe vor dem Straßburger Hauptbahnhof Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

Auf dem riesigen Areal des Straßburger Hauptbahnhofs gab es 1983 noch Vorrichtungen für Dampflokomotiven. Wer weiß, zu welcher SNCF-Baureihe die beiden Rangierloks auf dem Foto zählen?
Datum: 26.10.1983
Auf dem riesigen Areal des Straßburger Hauptbahnhofs gab es 1983 noch Vorrichtungen für Dampflokomotiven. Wer weiß, zu welcher SNCF-Baureihe die beiden Rangierloks auf dem Foto zählen? Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

SNCF-Wagenvorführung vor dem Straßburger Hauptbahnhof. Der Zug in der Mitte ist ein Gasturbinenwagen der SNCF-Baureihe RTG.
Datum: 26.10.1983
SNCF-Wagenvorführung vor dem Straßburger Hauptbahnhof. Der Zug in der Mitte ist ein Gasturbinenwagen der SNCF-Baureihe RTG. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

SNCF-Schienenbus X 4425 auf einem etwas weiter vom Gebäude des Straßburger Hauptbahnhofs entfernten Gleis. 
Datum: 26.10.1983
SNCF-Schienenbus X 4425 auf einem etwas weiter vom Gebäude des Straßburger Hauptbahnhofs entfernten Gleis. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

Straßburger Hauptbahnhof, 26.10.1983
Straßburger Hauptbahnhof, 26.10.1983
Frank Nowotny

Frankreich / Bahnhöfe / Strasbourg (Straßburg)

151 1200x804 Px, 26.07.2023

Die Reisenden von heute geniessen die Züge von damals. Die Coni'Fer E 3/3verlässt mit ihrem Zug den Bahnhof Le Touillen in Richtung Hôpitaux Neufs.
(15.07.2023)
Die Reisenden von heute geniessen die Züge von damals. Die Coni'Fer E 3/3verlässt mit ihrem Zug den Bahnhof Le Touillen in Richtung Hôpitaux Neufs. (15.07.2023)
Christine Wohlfahrt

Zwei Museumsbahnzüge der Coni'Fer kreuzen sich in Le Touillon.
(15.07.2023)
Zwei Museumsbahnzüge der Coni'Fer kreuzen sich in Le Touillon. (15.07.2023)
Christine Wohlfahrt

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und hält im Bahnhof Chambéry-Challes-les-Eaux. Ganz bewusst wurde hier das Motiv als das oft verpönte  Bahnsteigbild  gestaltet. Im Hintergrund der SNCF Z 27591 zu sehen.

22. März 2022
Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und hält im Bahnhof Chambéry-Challes-les-Eaux. Ganz bewusst wurde hier das Motiv als das oft verpönte "Bahnsteigbild" gestaltet. Im Hintergrund der SNCF Z 27591 zu sehen. 22. März 2022
Stefan Wohlfahrt

186 371 der akiem führte am 04.07.23 für CD Cargo einen KLV-Zug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
186 371 der akiem führte am 04.07.23 für CD Cargo einen KLV-Zug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nach der Kreuzung mit dem  12 Uhr -Zug in Le Touillon fährt die Coni'Fer E 3/3 N° 5 mit ihrem Zug weiter nach Les Hôpitaux-Neufs. Das Bild entstand kurz nach der Ausfahrt des Zugs in Le Touillon. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nach der Kreuzung mit dem "12 Uhr"-Zug in Le Touillon fährt die Coni'Fer E 3/3 N° 5 mit ihrem Zug weiter nach Les Hôpitaux-Neufs. Das Bild entstand kurz nach der Ausfahrt des Zugs in Le Touillon. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der  Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs  der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. 

Das Bild zeigt den X 2816 als Zug N° 3 Les Hôpitaux Neuf (ab 14.00) nach Fontaine Ronde kurz vor Le Touillon, bei  bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. 

Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt.  

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der "Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs" der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. Das Bild zeigt den X 2816 als Zug N° 3 Les Hôpitaux Neuf (ab 14.00) nach Fontaine Ronde kurz vor Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. 

Ganz so abwegig ist das Thema  Orient Express  bei der Coni'Fer nicht: Während der  Orient-Express  von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34  Simplon Express  via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen  Oberland Simplon Express  auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. Ganz so abwegig ist das Thema "Orient Express" bei der Coni'Fer nicht: Während der "Orient-Express" von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34 "Simplon Express" via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen "Oberland Simplon Express" auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express  in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express" in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. 

Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist.

Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5  Rhone  (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist. Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5 "Rhone" (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Zum dreissigsten Geburtstag dieser eindrücklichen Museumsbahn auf einem Teilabschnitt der internationalen Strecke Milano - Paris im Jura zwischen Vallorbe und Pontarlier verkehren die Zuge im Stundentakt. 
Im Coni''Fer Bahnhof von Les Hôpitaux Neufs wird bereits lange vor der Abfahrt die E 3/3 N° 5  Tigerli   für die erste Fahrt vorbereitet. Die Bezeichnung für die E 3/3 N° 5 in Frankreich lautet (nicht ganz zweifelsfrei) 030-T-5

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Zum dreissigsten Geburtstag dieser eindrücklichen Museumsbahn auf einem Teilabschnitt der internationalen Strecke Milano - Paris im Jura zwischen Vallorbe und Pontarlier verkehren die Zuge im Stundentakt. Im Coni''Fer Bahnhof von Les Hôpitaux Neufs wird bereits lange vor der Abfahrt die E 3/3 N° 5 "Tigerli" für die erste Fahrt vorbereitet. Die Bezeichnung für die E 3/3 N° 5 in Frankreich lautet (nicht ganz zweifelsfrei) 030-T-5 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - So viel Verkehr gab es wohl hier seit gut 110 Jahren nicht mehr! Der X 2816 der Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs wartet im mir bis anhin unbekannten Kreuzungsbahnhof der Coni'Fer von Le Touillon auf den von der 52 8163-9 geführten Gegenzug. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - So viel Verkehr gab es wohl hier seit gut 110 Jahren nicht mehr! Der X 2816 der Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs wartet im mir bis anhin unbekannten Kreuzungsbahnhof der Coni'Fer von Le Touillon auf den von der 52 8163-9 geführten Gegenzug. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 4725 durchfährt am 12.05.2023 den Bahnhof Rupperwil.
TGV Lyria 4725 durchfährt am 12.05.2023 den Bahnhof Rupperwil.
Markus Wagner

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