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Luxemburg / Museumsbahnen

145 Bilder
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Stimmungsbild des Train 1900 im  Fuussbësch . 13.09.09 (Hans)
Stimmungsbild des Train 1900 im "Fuussbësch". 13.09.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Zug der Museumsbahn  Train 1900  hat vor kurzem den Bahnhof von Pétange verlassen und erklimmt die Steigung  Prënzebierg  auf seiner Fahrt nach Fond de Gras. Mehr Informationen zur Museumsbahn gibt es hier: http://www.train1900.lu 13.09.09 (Jeanny)
Der Zug der Museumsbahn "Train 1900" hat vor kurzem den Bahnhof von Pétange verlassen und erklimmt die Steigung "Prënzebierg" auf seiner Fahrt nach Fond de Gras. Mehr Informationen zur Museumsbahn gibt es hier: http://www.train1900.lu 13.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die AMTF Diesellok 7309 zusammen mit der CFL Rangierlok 856 ist mit ihren Museumswagen am Kreuzungspunkt  Fuussbësch  angekommen und wird in Kürze ihre Reise nach Fond de Gras fortsetzen. 13.09.08 (Hans)
Die AMTF Diesellok 7309 zusammen mit der CFL Rangierlok 856 ist mit ihren Museumswagen am Kreuzungspunkt "Fuussbësch" angekommen und wird in Kürze ihre Reise nach Fond de Gras fortsetzen. 13.09.08 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Die Restaurierung der Damppflok  Energie 507  ist abgeschlossen und so konnte sie am 13.09.09 am Dampffestival teilnehmen. 

Es handelt sich um eine Lok der deutschen Typenreihe der Kriegsdampflokomotiven KDL 7. Diese Typenreihe wurde von der deutschen Industrie im Verlaufe des zweiten Weltkrieges aufgestellt. Die Loks sollten von mehreren Fabriken gebaut werden, vornehmlich in den besetzten Ländern. So erhielt die belgische Fabrik  Energie  in Marcinelle ebenfalls den Auftrag ein Baulos von 50 Stück zu erstellen. 

Bedingt durch die angespannte Lage in der Rohstoffbeschaffung und der Arbeitskräfte im vierten Kriegsjahr verzögerte sich die Fertigstellung. Die mangelnde Bereitschaft der Belgier zum Endsieg beizutragen, tat ihr Übriges. So wurden die Loks erst 1946 fertiggestellt und im Laufe der folgenden Jahren an Industrien verkauft. 

Dieses Exemplar gelangte 1952 an die  Fours à Coke de Zeebrugge , wo es bis 1970 in Betrieb stand. Dann wurde es in der Halle eines Altwarenhändlers in Maldegem untergestellt. Dort wurde es von einem AMTF Mitglied entdeckt, es bedurfte jedoch zäher Verhandlungen, um zu für beide Seiten annehmbare Bedingungen einer Transaktion zu gelangen. (Hans)
Die Restaurierung der Damppflok "Energie 507" ist abgeschlossen und so konnte sie am 13.09.09 am Dampffestival teilnehmen. Es handelt sich um eine Lok der deutschen Typenreihe der Kriegsdampflokomotiven KDL 7. Diese Typenreihe wurde von der deutschen Industrie im Verlaufe des zweiten Weltkrieges aufgestellt. Die Loks sollten von mehreren Fabriken gebaut werden, vornehmlich in den besetzten Ländern. So erhielt die belgische Fabrik "Energie" in Marcinelle ebenfalls den Auftrag ein Baulos von 50 Stück zu erstellen. Bedingt durch die angespannte Lage in der Rohstoffbeschaffung und der Arbeitskräfte im vierten Kriegsjahr verzögerte sich die Fertigstellung. Die mangelnde Bereitschaft der Belgier zum Endsieg beizutragen, tat ihr Übriges. So wurden die Loks erst 1946 fertiggestellt und im Laufe der folgenden Jahren an Industrien verkauft. Dieses Exemplar gelangte 1952 an die "Fours à Coke de Zeebrugge", wo es bis 1970 in Betrieb stand. Dann wurde es in der Halle eines Altwarenhändlers in Maldegem untergestellt. Dort wurde es von einem AMTF Mitglied entdeckt, es bedurfte jedoch zäher Verhandlungen, um zu für beide Seiten annehmbare Bedingungen einer Transaktion zu gelangen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der  Décauville  Beiwagen RZ1011 war beim Dampffestival der Museumsbahn  Train 1900  in Fond de Gras im Einsatz auf der Strecke nach  Bois de Rodange  zusammen mit der Cockerill Stehkessellok 503. 13.09.09 (Hans)
Der "Décauville" Beiwagen RZ1011 war beim Dampffestival der Museumsbahn "Train 1900" in Fond de Gras im Einsatz auf der Strecke nach "Bois de Rodange" zusammen mit der Cockerill Stehkessellok 503. 13.09.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Zugbegegnung am 13.09.09 bei der Museumsbahn  Train 1900  im  Fuusbësch . Während die  Energie 507  mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Pétange wartet, kommt die AL-T3 (BJ 1891) von dort und fährt in Richtung Fond de Gras. (Hans)
Zugbegegnung am 13.09.09 bei der Museumsbahn "Train 1900" im "Fuusbësch". Während die "Energie 507" mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Pétange wartet, kommt die AL-T3 (BJ 1891) von dort und fährt in Richtung Fond de Gras. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 | AMTF

560 800x645 Px, 29.09.2009

Dampftag in Fond de Gras Luxemburg, im August 2001. Gescannt von Fotos und dann gealtert.
Dampftag in Fond de Gras Luxemburg, im August 2001. Gescannt von Fotos und dann gealtert.
Gérard - Nicolas Mannes

Dampftag in Fond de Gras Luxemburg, im August 2001. Gescannt von Fotos und dann gealtert.
Dampftag in Fond de Gras Luxemburg, im August 2001. Gescannt von Fotos und dann gealtert.
Gérard - Nicolas Mannes

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 | AMTF

499 800x543 Px, 01.08.2009

Dampftag in Fond de Gras Luxemburg, im August 2001. Gescannt von Fotos und dann gealtert.
Dampftag in Fond de Gras Luxemburg, im August 2001. Gescannt von Fotos und dann gealtert.
Gérard - Nicolas Mannes

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 | AMTF

458 800x543 Px, 01.08.2009

Im Nationalen Eisengrubenmuseum in Rumelange werden die Besucher mit einer umgebauten Diesellok Mouton SW LM 1012 A und den dazu passenden ehemaligen Grubenwagen auf der aufregenden Fahrt durch den Stollen transportiert. Die kleine Lok trägt den schönen Namen  Princesse Alexandra  und ist nach der einzigen Tochter unseres großherzoglichen Paares benannt. Links in Bild sieht man einen typischen Stein aus dieser Region im Süden Luxemburgs, in welcher der Reichtum des Landes unter der Erde lag und wegen der Farbe dieser Steine auch Land der roten Erde genannt wurde. 21.05.09 (Jeanny)
Im Nationalen Eisengrubenmuseum in Rumelange werden die Besucher mit einer umgebauten Diesellok Mouton SW LM 1012 A und den dazu passenden ehemaligen Grubenwagen auf der aufregenden Fahrt durch den Stollen transportiert. Die kleine Lok trägt den schönen Namen "Princesse Alexandra" und ist nach der einzigen Tochter unseres großherzoglichen Paares benannt. Links in Bild sieht man einen typischen Stein aus dieser Region im Süden Luxemburgs, in welcher der Reichtum des Landes unter der Erde lag und wegen der Farbe dieser Steine auch Land der roten Erde genannt wurde. 21.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein Druckluftschaufellader und ein Seitenkipper für Erzgruben  Buggi  (luxemburgischer Typ) stehen als Denkmal im Bereich des Nationalen Eisengrubenmuseums in Rumelange. Im Gegensatz zu den franzöischen Kippern, welche nach zwei Seiten entleert werden konnten, ist es bei den luxemburgischen Wagen nur zu einer Seite möglich. 21.05.09 (Jeanny)
Ein Druckluftschaufellader und ein Seitenkipper für Erzgruben "Buggi" (luxemburgischer Typ) stehen als Denkmal im Bereich des Nationalen Eisengrubenmuseums in Rumelange. Im Gegensatz zu den franzöischen Kippern, welche nach zwei Seiten entleert werden konnten, ist es bei den luxemburgischen Wagen nur zu einer Seite möglich. 21.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Pendelzug mit den beiden AMTF Dampfloks bringt wieder eine Ladung Gäste zum Bahnbetriebswerk und ist heiß begehrt bei den Fotografen. Ob wohl ein Bahnbilderfotograf dabei ist? 09.05.09 (Jeanny)
Der Pendelzug mit den beiden AMTF Dampfloks bringt wieder eine Ladung Gäste zum Bahnbetriebswerk und ist heiß begehrt bei den Fotografen. Ob wohl ein Bahnbilderfotograf dabei ist? 09.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Am Nachmittag des 09/05/2009 wurden die Pendelzüge zwischen dem Bahnhof und dem Ausstellungsgelände gezogen von der T3 6114 und  Anna Nr 9 , eine Stiftung des Eschweiler Bergwerkvereins an die AMTF (Train 1900). Als Schublok fungierte 1023. Werde auch ein Video des Pendelzugs einstellen.
150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Am Nachmittag des 09/05/2009 wurden die Pendelzüge zwischen dem Bahnhof und dem Ausstellungsgelände gezogen von der T3 6114 und "Anna Nr 9", eine Stiftung des Eschweiler Bergwerkvereins an die AMTF (Train 1900). Als Schublok fungierte 1023. Werde auch ein Video des Pendelzugs einstellen.
Dieter Schumacher

So ein Bahnfest macht müde! ;-) Tapfer hält ein kleiner Helfer der AMTF die Stellung auf der T 3 anlässlich der Festivitäten zu 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. 09.05.09 (Jeanny)
So ein Bahnfest macht müde! ;-) Tapfer hält ein kleiner Helfer der AMTF die Stellung auf der T 3 anlässlich der Festivitäten zu 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. 09.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Bei der Museumsbahn  Train 1900  dampft es wieder. Anna hat die Steigung zwischen Pétange und Fuussbësch fast geschafft und fährt ihrem Ziel Fond de Gras entgegen. 03.05.09 (Jeanny)
Bei der Museumsbahn "Train 1900" dampft es wieder. Anna hat die Steigung zwischen Pétange und Fuussbësch fast geschafft und fährt ihrem Ziel Fond de Gras entgegen. 03.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Eisenbahnromantik im ehemaligen Industriestandort Fond de Gras. Der Uerdinger Schienenbus wartet am 03.05.09 auf die nächste Abfahrt nach Pétange. (Jeanny)
Eisenbahnromantik im ehemaligen Industriestandort Fond de Gras. Der Uerdinger Schienenbus wartet am 03.05.09 auf die nächste Abfahrt nach Pétange. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Natur hat das ehemalige Eisenerzabbaugebiet rundum die Strecke der Museumsbahn  Train 1900  zurückerobert und so kann der kleine Dampfzug heute durch eine herrliche grüne Landschaft fahren. 03.05.09 (Jeanny)
Die Natur hat das ehemalige Eisenerzabbaugebiet rundum die Strecke der Museumsbahn "Train 1900" zurückerobert und so kann der kleine Dampfzug heute durch eine herrliche grüne Landschaft fahren. 03.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Diesellokomotive im Grubenmuseum Rumelange. Aufgenommen am 12.04.2009.
Diesellokomotive im Grubenmuseum Rumelange. Aufgenommen am 12.04.2009.
Gérard - Nicolas Mannes

Lokomotive des Bergbahnmuseums in Rumelange Luxemburg. Lohnt sich die 2 Stündige Rundfahrt mit Führung zu machen. Aufgenommen am 12.04.2009.
Lokomotive des Bergbahnmuseums in Rumelange Luxemburg. Lohnt sich die 2 Stündige Rundfahrt mit Führung zu machen. Aufgenommen am 12.04.2009.
Gérard - Nicolas Mannes

Uerdinger Triebwagen Z150 Nr 2  Schaukel  der CFL in Dienst gestellt 1951, heute bei der Museumsbahn in Fonds de Gras Luxemburg im Dienst. Bei der DB als Vorserien VT 95 im Dienst. Aufgenommen im Juni 2000, von Negativ abgescannt.
Uerdinger Triebwagen Z150 Nr 2 "Schaukel" der CFL in Dienst gestellt 1951, heute bei der Museumsbahn in Fonds de Gras Luxemburg im Dienst. Bei der DB als Vorserien VT 95 im Dienst. Aufgenommen im Juni 2000, von Negativ abgescannt.
Gérard - Nicolas Mannes

AEG Grubenelektrolokomotive Nr. 39 bei der Einfahrt in den Besucherstollen. Museumsbahnen Fonds de Gras Luxemburg. Aufgenommen im Juni 2002, von Negativ abgescannt.
AEG Grubenelektrolokomotive Nr. 39 bei der Einfahrt in den Besucherstollen. Museumsbahnen Fonds de Gras Luxemburg. Aufgenommen im Juni 2002, von Negativ abgescannt.
Gérard - Nicolas Mannes

Minièresbunn Doihl, Lasauvage, Luxemburg:
Das Grubengelände von Lasauvage (L) mit AEG HF (ex Hadir, ex ARBED)und Personenzug bereit zur Einfahrt in den Besucherstollen nach Rodange. Auf dem Nebengleis Batiruhr No10.
Minièresbunn Doihl, Lasauvage, Luxemburg: Das Grubengelände von Lasauvage (L) mit AEG HF (ex Hadir, ex ARBED)und Personenzug bereit zur Einfahrt in den Besucherstollen nach Rodange. Auf dem Nebengleis Batiruhr No10.
Paul Hessé

Minièresbunn Doihl, Rodange, Luxemburg:
AEG U28 (ex-ARBED) mit einem Besucherzug aus Lasauvage auf dem Grubengelände in Doihl (Rodange).
Minièresbunn Doihl, Rodange, Luxemburg: AEG U28 (ex-ARBED) mit einem Besucherzug aus Lasauvage auf dem Grubengelände in Doihl (Rodange).
Paul Hessé

Die Stehkessellok 503 der Museumsbahn  Train 1900  versucht sich am 09.06.07 in Ettelbrück mal mit richtig großen Güterwagen. (Jeanny)
Die Stehkessellok 503 der Museumsbahn "Train 1900" versucht sich am 09.06.07 in Ettelbrück mal mit richtig großen Güterwagen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

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