Mexiko (3) - Bahnbilder.de

Während der FIAT Railcar als Lokalzug alle Stationen bediente, gab es auch einen klimatisierten und lokbespannten Schnellzug zwischen Los Mochis und Chihuahua. In der Abenddämmerung nähern wir uns dem Ziel nach einer eindrücklichen Fahrt durch den Canon del Cobre. Im Merian Reiseheft von 1975 ist diese Strecke als schönste Bahnfahrt der Welt beschrieben, was mir allerdings doch etwas übertrieben erscheint. (Archiv 02/1977) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·, Mexiko / Strecken / Strecke Los Mochis - Chihuahua

 860 800x487 Px, 15.04.2009

Auch nach passieren der Sierra Madre überquert der Nachtschnellzug nach Mexicali an der US-Grenze zahlreiche Schluchten, wie hier zwischen Tepic und Mazatlan am Pazific. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·, Mexiko / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 683 538x800 Px, 09.04.2009

Spektakuläre Viadukte zwischen Guadalajara und Tepic in der Sierra Madre. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·, Mexiko / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 655  2 530x800 Px, 09.04.2009

Die vier Loks mit dem Schnellzug nach Mexicali haben den höchsten Punkt in der Sierra Madre erreicht, von nun an gehts bergab. Vor der Talfahrt nach Tepic, die gut zwei Stunden dauert, werden in langsamer Fahrt die Bremsen kontrolliert. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·

 707 524x800 Px, 09.04.2009

Topolobampo am Golf von Kalifornien ist Ausgangspunkt der erst 1963 eröffneten Eisenbahnstrecke nach Chihuahua. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·

 1329 800x502 Px, 02.04.2009

Die klimatisierten und komfortablen Schnellzüge zwischen Los Mochis und Chihuahua durch den spektakulären Canon del Cobre werden mit GP-40 oder 35 bespannt, hier auf halber Strecke bei einem Zwischenhalt in Bahuichivo. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·, Mexiko / Dieselloks / EMD GP35

 898 800x520 Px, 02.04.2009

Auf der Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico (kurz "Tschepe" genannt)wurden die Lokalzüge mit diesen FIAT Triebwagen geführt. In Bahuichivo bestand Busanschluss für Fahrten in die umliegenden Dörfer und weiter hinein in den Kupfer Canon. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·, Mexiko / Dieseltriebzüge / FIAT RDC

 1777  1 800x526 Px, 02.04.2009

Der Nachtschnellzug zwischen Guadalajara und Mexicali bestand aus den unterschiedlichsten Wagen und zum Teil aus sechsachsigen Schlafwagen. Die Züge waren äusserst gut besetzt, heute werden einfach eine Unzahl Busse die Strecke bedienen. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·

 650  1 800x506 Px, 01.04.2009

In der Sierra Madre zwischen Guadalajara und Tepic (5 Stunden ohne Halt)befinden sich etliche spektakuläre Viadukte. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·, Mexiko / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 802  2 536x800 Px, 01.04.2009

Einen Speisewagen gab es im Nachtschnellzug nach Mexicali meines Wissens nicht. Die Verpflegung erfolgte durch fliegende Händler an den Zwischenstationen, wie hier in Tepic. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·

 761 800x535 Px, 01.04.2009

Die Ferrocarril del Pacifico verband Guadalajara mit Mexicali an der US-Grenze. Der Nachtschnellzug bestand aus den unterschiedlichsten Wagen, unter anderem auch einigen sechsachsigen Schlafwagen. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·

 1218 800x479 Px, 31.03.2009

Für den Nachtschnellzug nach Mexicali wurden in Guadalajara vier Alco Dieslloks dem stattlichen Zug vorgespannt. Für die Fahrt über die Sierra Madre hinunter nach Mazatlan am Pazifik war diese Zugkraft auch nötig. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·, Mexiko / Dieselloks / Alco RSD-12

 958 497x800 Px, 31.03.2009

Vor dem Bahnhof der Stadt Guadalajara steht diese NdeM 2 Kuppler mit einer ganz kleinen Laufachse. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Dampfloks / Class F-7

 835 800x523 Px, 31.03.2009

Der Gleisunterhalt macht Platz für unseren Zug. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

 667  1 800x510 Px, 30.03.2009

Zwei Dieselloks amerikanischen Ursprungs (vermutlich GP-30) ziehen unseren Personenzug durch das mexikanische Hochland. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

 816 800x475 Px, 30.03.2009

In endlosen Schlaufen bewegt sich unser Zug in zwölfstündiger Fahrt von Mexico City nach Patzcuaro durch eine abwechslungsreiche Landschaft. Kostenpunkt damals umgerechnet etwa 5 Euro in der ersten Klasse. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

 749 800x497 Px, 30.03.2009

Neuer Hauptbahnhof von Mexico City im Februar 1977. Schon damals stand ein einziger Zug auf einem der zahlreichen Kopfgeleise und was später nach dem Ende des Personenverkehrs mit dem Gebäude passiert ist entzieht sich leider meiner Kenntnis. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Bahnhöfe / Mexico City

 1514 800x507 Px, 29.03.2009

Einsamer Bahnhof im zentralen Hochland Mexicos mit Busanschluss und Viehverladerampe. Der Wagen der Primera classe am Zugschluss hatte eine Art offene Plattform gesichert mit einem Scherengitter. Dort hielten wir uns fast immer auf während der zwölfstündigen Fahrt von Mexico City nach Patzcuaro.(Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Personenwagen / ~ Sonstige

 1063 800x483 Px, 29.03.2009

So präsentierte sich die Sicht auf die gleiche Landstation aus dem hintersten Wagen. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

 691  1 800x480 Px, 29.03.2009

Irgendwo zwischen Toluca und Morelia im zentralen mexikanischen Hochland hält der Zug an einer einsamen Landstation. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

 655 800x477 Px, 27.03.2009

Ein Gegenzug nach Mexico City mit Lok 5811 kreuzt uns in Morelia. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Dieselloks / EMD G12

 735 800x527 Px, 27.03.2009

Eine Szenerie wie im wilden Westen, Personenwagen der auf irgendeiner Nebenlinie noch sein Dasein fristet. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Personenwagen / ~ Sonstige

 791 800x464 Px, 27.03.2009

Man sieht meilenweit und unser Schaffner hält Ausschau nach einem Güterzug der irgendwann mal kommen sollte. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

 659 571x800 Px, 27.03.2009

Wie in so vielen Ländern gibts auch in Mexico mindestens ein SanAntonio. Die Indios warten mit Sack und Pack auf einen Zug in die Gegenrichtung. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

 697 800x536 Px, 27.03.2009