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Norwegen / Dieseltriebzüge

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Ein Talent übernimmt den Vorortvekehr zwischen Fauske - und Bodoe, er pendelt 6x am Tage . 15.04.2018 13:23 Uhr.
Ein Talent übernimmt den Vorortvekehr zwischen Fauske - und Bodoe, er pendelt 6x am Tage . 15.04.2018 13:23 Uhr.
Siegfried Heße

NSB 9209=9259, Kveberg, 07.06.1999, Zug 327.
NSB 9209=9259, Kveberg, 07.06.1999, Zug 327.
Christian Wenger

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0592 Serie BM 92

135 1104x739 Px, 13.06.2017

Nachschuss auf LOKE Y1 1292 am 02.09.2015, als dieser aus dem Bahnhof von Narvik gen Abstellbahnhof fuhr.
Nachschuss auf LOKE Y1 1292 am 02.09.2015, als dieser aus dem Bahnhof von Narvik gen Abstellbahnhof fuhr.
Tobias Schmidt

Portrait von LOKE Y1 1292 am Morgen des 02.06.2015 im Bahnhof von Narvik.
Portrait von LOKE Y1 1292 am Morgen des 02.06.2015 im Bahnhof von Narvik.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 02.06.2015 von LOKE Y1 1292 bei Regen in den Bahnhof von Narvik.
Einfahrt am Morgen des 02.06.2015 von LOKE Y1 1292 bei Regen in den Bahnhof von Narvik.
Tobias Schmidt

Am 01.06.2015 stand Y1 1292 von LOKE abgestellt im Abstellbahnhof von Narvik und wartet auf seinen nächsten Einsatz. Im Hintergrund stehen SJ Rc6 1400 und die SSRT Rc6 1335 mit ihren Zügen abstellt.
Am 01.06.2015 stand Y1 1292 von LOKE abgestellt im Abstellbahnhof von Narvik und wartet auf seinen nächsten Einsatz. Im Hintergrund stehen SJ Rc6 1400 und die SSRT Rc6 1335 mit ihren Zügen abstellt.
Tobias Schmidt

Bahnhof Trondheim am 28. Juni 2016, Einfahrt 9282 in den Bahnhof
Bahnhof Trondheim am 28. Juni 2016, Einfahrt 9282 in den Bahnhof
Klaus-P. Dietrich

Bahnhof Harran am 28.06.2016, Kreuzung mit dem Zug nach Bodø. Hier muss der von Mo i Rana  kommende Talent Type 93 der NSB (93.05) warten.
Zur Lage des Bahnhofes und die Position bei der Aufnahme kann hier nachvollzogen werden.  http://www.jernbaneverket.no/en/Railway/Search-for-stations/-H-/Harran/
Bahnhof Harran am 28.06.2016, Kreuzung mit dem Zug nach Bodø. Hier muss der von Mo i Rana kommende Talent Type 93 der NSB (93.05) warten. Zur Lage des Bahnhofes und die Position bei der Aufnahme kann hier nachvollzogen werden. http://www.jernbaneverket.no/en/Railway/Search-for-stations/-H-/Harran/
Klaus-P. Dietrich

Mo i Rana am 28.06.2016, auf Gleis 2 steht ein Talent Type 93 der NSB (93.05) bei starken Regen zur Abfahrt nach Trondheim bereit.
Mo i Rana am 28.06.2016, auf Gleis 2 steht ein Talent Type 93 der NSB (93.05) bei starken Regen zur Abfahrt nach Trondheim bereit.
Klaus-P. Dietrich

Ein weiterer Talent des Type 93 (93.14) kam am Morgen des 27. Juni 2016 aus Mo i Rana in Bodø an.
Ein weiterer Talent des Type 93 (93.14) kam am Morgen des 27. Juni 2016 aus Mo i Rana in Bodø an.
Klaus-P. Dietrich

Ein Talent Type 93 der NSB (93.63) steht an der Versorgungsleitung  am 27.06.2016 im Bahnhof Bodø
Ein Talent Type 93 der NSB (93.63) steht an der Versorgungsleitung am 27.06.2016 im Bahnhof Bodø
Klaus-P. Dietrich

Zug der Dovrebanen von Trondheim nach Oslo mit der EL18 2255 und im Hintergrund ein Triebwagen Type 93. Aufgenommen am 25.05.2016 in Dombas.
Zug der Dovrebanen von Trondheim nach Oslo mit der EL18 2255 und im Hintergrund ein Triebwagen Type 93. Aufgenommen am 25.05.2016 in Dombas.
Andreas Schreiber

Ein Talent Type 93 der NSB hier am 25.05.2016 in Dombas aufgenommen, kurz nach Ankunft aus Andalsnes.
Ein Talent Type 93 der NSB hier am 25.05.2016 in Dombas aufgenommen, kurz nach Ankunft aus Andalsnes.
Andreas Schreiber

Typ 92 9253 verlässt Trondheim (13.03.2015)
Typ 92 9253 verlässt Trondheim (13.03.2015)
Herbert Graf

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0592 Serie BM 92

256 1024x686 Px, 27.03.2015

93.08 als D 470 (Bodoe-Mosjoeen) in Fauske 16.3.15
93.08 als D 470 (Bodoe-Mosjoeen) in Fauske 16.3.15
Andreas Hackenjos

Typ 92 9201 nach Steinkjer in Trondheim. (13.03.2015)
Typ 92 9201 nach Steinkjer in Trondheim. (13.03.2015)
Herbert Graf

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0592 Serie BM 92

279  1 1024x672 Px, 26.03.2015

Hier 93.11 als R1740 von Ranheim nach Støren, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 93.11 als R1740 von Ranheim nach Støren, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier links 73107 als EX41 von Oslo S nach Trondheim S und rechts 9259 als R1761 von Lerkendal nach Steinkjer, diese beiden Triebzüge begegneten sich am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier links 73107 als EX41 von Oslo S nach Trondheim S und rechts 9259 als R1761 von Lerkendal nach Steinkjer, diese beiden Triebzüge begegneten sich am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier 9208 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, bei der Einfahrt am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 9208 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, bei der Einfahrt am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier 9258 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 9258 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier links 73101 als EX44 von Tronsheim S nach Oslo S und rechts 9258 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, diese beiden Triebzüge begegneten sich am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier links 73101 als EX44 von Tronsheim S nach Oslo S und rechts 9258 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, diese beiden Triebzüge begegneten sich am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Beeindruckende Grössenverhältnisse am Isfjord:
Åndalsnes ist der Endpunkt der 114 Kilometer langen Raumabahn, welche in Dombås von der Dovrebahn, der NSB-Hauptstrecke Oslo-Trondheim abzweigt. 
Der Bahnhof liegt hier direkt am Hafen, einem der wichtigsten Anlaufpunkte für Kreuzfahrtschiffe in Fjordnorwegen.
Für die Kreuzfahrtpassagiere werden Sightseeingzüge gebildet aus einer Di4 und fünf B5-Wagen angeboten, die nach Bjorli und zurück fahren.
Die gemeinen Bahnpassagiere werden hingegen mit Neigetalenten der Reihe BM 93 befördert.
Kreuzfahrtschiff,Kreuzfahrerzug und Regiontog 2346 (Åndalsnes > Dombås) habe ich hier vor der Kulisse von Fjord und schneebedeckten Bergen abgelichtet.
26. Juni 2014
Beeindruckende Grössenverhältnisse am Isfjord: Åndalsnes ist der Endpunkt der 114 Kilometer langen Raumabahn, welche in Dombås von der Dovrebahn, der NSB-Hauptstrecke Oslo-Trondheim abzweigt. Der Bahnhof liegt hier direkt am Hafen, einem der wichtigsten Anlaufpunkte für Kreuzfahrtschiffe in Fjordnorwegen. Für die Kreuzfahrtpassagiere werden Sightseeingzüge gebildet aus einer Di4 und fünf B5-Wagen angeboten, die nach Bjorli und zurück fahren. Die gemeinen Bahnpassagiere werden hingegen mit Neigetalenten der Reihe BM 93 befördert. Kreuzfahrtschiff,Kreuzfahrerzug und Regiontog 2346 (Åndalsnes > Dombås) habe ich hier vor der Kulisse von Fjord und schneebedeckten Bergen abgelichtet. 26. Juni 2014
Silvan

Fliegender Anschluss in Dombås: 
NSB Regiontog 2344 (Åndalsnes > Dombås), geführt von einem Neigetalent der Reihe 93 ist vor wenigen Minuten an seinem Endbahnhof angekommen und übergibt seine grösstenteils aus Touristen bestehende  Fracht  an den Regiontog 44 (Trondheim S > Oslo S). 
Im Fernverkehr zwischen Trondheim und Oslo kommen hauptsächlich die Neigezüge der Reihe 73 zum Einsatz. Nur ein einzelnes Zugpaar macht hier eine Alternative. So kann verhindert werden, dass die Sitzwagen der Nachtzüge einen vollen Tag nutzlos an den Endbahnhöfen herumstehen.
27. Juni 2014
Fliegender Anschluss in Dombås: NSB Regiontog 2344 (Åndalsnes > Dombås), geführt von einem Neigetalent der Reihe 93 ist vor wenigen Minuten an seinem Endbahnhof angekommen und übergibt seine grösstenteils aus Touristen bestehende "Fracht" an den Regiontog 44 (Trondheim S > Oslo S). Im Fernverkehr zwischen Trondheim und Oslo kommen hauptsächlich die Neigezüge der Reihe 73 zum Einsatz. Nur ein einzelnes Zugpaar macht hier eine Alternative. So kann verhindert werden, dass die Sitzwagen der Nachtzüge einen vollen Tag nutzlos an den Endbahnhöfen herumstehen. 27. Juni 2014
Silvan

- S-Bahn im Nordland - 
Wenn auch nicht mit mitteleuropäischen S-Bahnsystemen vergleichbar bietet die NSB auf ihren nördlichsten Kilometern einen verhältnismässig dichten Takt an. So fahren zwischen dem Streckenendbahnhof Bodø und Fauske unter der Woche bis zu 9 Züge, die beiden Ferzüge nach Trondheim miteingerechnet. 
Den Nahverkehr bestreiten dabei die Neigetalente der Reihe BM 93.
Hier ist ein solcher Lokaltog, Zug 1784 (Bodø-Rognan) geführt von BM 93.04 kurz nach seiner Abfahrt ausserhalb des Stadtzentrums von Bodø zu sehen. 
28. August 2012
- S-Bahn im Nordland - Wenn auch nicht mit mitteleuropäischen S-Bahnsystemen vergleichbar bietet die NSB auf ihren nördlichsten Kilometern einen verhältnismässig dichten Takt an. So fahren zwischen dem Streckenendbahnhof Bodø und Fauske unter der Woche bis zu 9 Züge, die beiden Ferzüge nach Trondheim miteingerechnet. Den Nahverkehr bestreiten dabei die Neigetalente der Reihe BM 93. Hier ist ein solcher Lokaltog, Zug 1784 (Bodø-Rognan) geführt von BM 93.04 kurz nach seiner Abfahrt ausserhalb des Stadtzentrums von Bodø zu sehen. 28. August 2012
Silvan

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0593 Serie BM 93 ·Talent·

490  1 1200x798 Px, 09.01.2014

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