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Schweden / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen

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Krösatågen 3169 (S-ABTR 94 74 411 3169-7)  Drottning Margareta  vom Typ ASEA Littera X11 nach Emmaboda am 6.10.2023 am Bahnhof Karlskrona C
Krösatågen 3169 (S-ABTR 94 74 411 3169-7) "Drottning Margareta" vom Typ ASEA Littera X11 nach Emmaboda am 6.10.2023 am Bahnhof Karlskrona C
Markus Klausnitzer

Krösatågen 3109 (S-ABTR 94 74 411 3109-3)  Rosenbom  vom Typ ASEA Littera X11 am 6.10.2023 abgestellt im Bahnhof Karlskrona C.
Krösatågen 3109 (S-ABTR 94 74 411 3109-3) "Rosenbom" vom Typ ASEA Littera X11 am 6.10.2023 abgestellt im Bahnhof Karlskrona C.
Markus Klausnitzer

Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan. Ein X10p der SL mit Steuerwagen 144 an der Spitze erreicht als  Snabbtåg  der Linie 28S am 27.09.2021 den Bahnhof Stockholm Östra.
Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan. Ein X10p der SL mit Steuerwagen 144 an der Spitze erreicht als "Snabbtåg" der Linie 28S am 27.09.2021 den Bahnhof Stockholm Östra.
Christopher Pätz

Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra. In wenigen Jahren soll der Bahnhof Östra durch eine unterirdische Neubaustrecke nach Stockholm Centralen ersetzt werden.
Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra. In wenigen Jahren soll der Bahnhof Östra durch eine unterirdische Neubaustrecke nach Stockholm Centralen ersetzt werden.
Christopher Pätz

Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz. (27.09.2021)
Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz. (27.09.2021)
Christopher Pätz

Als Pendeltåg 42X nach Stockholm steht der Coradia Nordic 6072 am 26.09.2021 im Bahnhof Nynäshamn.
Als Pendeltåg 42X nach Stockholm steht der Coradia Nordic 6072 am 26.09.2021 im Bahnhof Nynäshamn.
Christopher Pätz

Gerundete Seitenwand -

Der X60-Pendelzug Triebwagen (Alstom Coradia Nordic) hat eine deutlich nach außen gewölbte Seitenwand. Seine Breite beträgt 3258 mm, im Innern gibt es Sitzanordnung 2+3. Hier an der Station Arstaberg an in Tvärbanan (Querbahn), ein Stadtbahn umgestiegen werden.

22.08.2007 (M)
Gerundete Seitenwand - Der X60-Pendelzug Triebwagen (Alstom Coradia Nordic) hat eine deutlich nach außen gewölbte Seitenwand. Seine Breite beträgt 3258 mm, im Innern gibt es Sitzanordnung 2+3. Hier an der Station Arstaberg an in Tvärbanan (Querbahn), ein Stadtbahn umgestiegen werden. 22.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Pendeltåg Stockholm, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X60 Coradia Nordic, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

264 1200x785 Px, 08.03.2017

Im Süden von Stockholm -

Der X60-Pendelzug hat Södermal erreicht und wird gleich in den überbauten Bahnhof Stockholm södra einfahren. Dort enden noch die eigenen Gleise und für die Weiterfahrt nach Stockholm central müssen zwei Gleise für alle Züge ausreichen.

29.08.2007 (M)
Im Süden von Stockholm - Der X60-Pendelzug hat Södermal erreicht und wird gleich in den überbauten Bahnhof Stockholm södra einfahren. Dort enden noch die eigenen Gleise und für die Weiterfahrt nach Stockholm central müssen zwei Gleise für alle Züge ausreichen. 29.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vom Verkehr geprägt -

Im Bereich der Altstadt von Stockholm führen auch zahlreiche Verkehrsweg vom Nordteil in den Südteil der Stadt, die durch große Wasserflächen getrennt sind. Die Altstadt liegt als Insel dazwischen. Neben diversen breiten Straßen befinden sich hier auch die Gleise der Bahn, hier mit einem X60-Pendelzug und die viergleisige U-Bahn, rechts im Bild. Blick von Slussen nach Norden zum Stadthaus rechts der Bildmitte.

17.08.2007 (M)
Vom Verkehr geprägt - Im Bereich der Altstadt von Stockholm führen auch zahlreiche Verkehrsweg vom Nordteil in den Südteil der Stadt, die durch große Wasserflächen getrennt sind. Die Altstadt liegt als Insel dazwischen. Neben diversen breiten Straßen befinden sich hier auch die Gleise der Bahn, hier mit einem X60-Pendelzug und die viergleisige U-Bahn, rechts im Bild. Blick von Slussen nach Norden zum Stadthaus rechts der Bildmitte. 17.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Pendeltåg Stockholm, Metros im Ausland, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

269 1200x779 Px, 08.03.2017

Ein Staedte-Foto bei den Bahnbildern -

Blick auf die Altstadt von Stockholm mit einem X60-Pendelzug, der Stockholmer S-Bahn die bald im Tunnel unter dem Wasser im Vordergrund verkehren wird.

17.08.2007 (M)
Ein Staedte-Foto bei den Bahnbildern - Blick auf die Altstadt von Stockholm mit einem X60-Pendelzug, der Stockholmer S-Bahn die bald im Tunnel unter dem Wasser im Vordergrund verkehren wird. 17.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um
X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um
Horst Lüdicke

Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen
Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen
Horst Lüdicke

X4P 42 (Baujahr 1938) und ein X2P (Baujahr 1919) der Roslagsbanan im Endbahnhof Stockholm östra (Mai 1988). Die Roslagsbanan hat eine Spurweite von 891 mm und verbindet Stockholm mit den nördlichen Vororten.
X4P 42 (Baujahr 1938) und ein X2P (Baujahr 1919) der Roslagsbanan im Endbahnhof Stockholm östra (Mai 1988). Die Roslagsbanan hat eine Spurweite von 891 mm und verbindet Stockholm mit den nördlichen Vororten.
Horst Lüdicke

Ein Pendeltåg  Zug am 21.06.2016 im Bahnhof  Stockholm Centralstation.
Ein Pendeltåg Zug am 21.06.2016 im Bahnhof Stockholm Centralstation.
Klaus-P. Dietrich

Regionalzug in Schweden, Stockholm im Abendlicht des 30.05.2016 ,mit einer Rc6 in typischer Regionalzugfarbe schwarz.
Regionalzug in Schweden, Stockholm im Abendlicht des 30.05.2016 ,mit einer Rc6 in typischer Regionalzugfarbe schwarz.
Andreas Schreiber

SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981.
Dieser Zug, mit zwei XP 7 Motorwagen und einem Beiwagen inzwischen, wartet für einen neuen Dienst in Stockholm Östra (Ostbahnhof). Dieser Netz (Spurweit 891 mm) war früher sehr gross : bis Uppsala, Hallstavik und Norrtälje aber nur teilweiser elektrifiziert.  Es bleibt nur zwei Linien, mit modernen Material. 
Foto: J.J. Barbieux
SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981. Dieser Zug, mit zwei XP 7 Motorwagen und einem Beiwagen inzwischen, wartet für einen neuen Dienst in Stockholm Östra (Ostbahnhof). Dieser Netz (Spurweit 891 mm) war früher sehr gross : bis Uppsala, Hallstavik und Norrtälje aber nur teilweiser elektrifiziert. Es bleibt nur zwei Linien, mit modernen Material. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

SJ / SRJ : ein O Wagen auf einem Truck (891 mm Spurweit) bei der Holmen Bruck Papierfabrik in Hallstavik - 1961 - Jetzt ist die Fabrik mit dem normalen SJ Netz verbunden.  Foto : J.J. Barbieux
SJ / SRJ : ein O Wagen auf einem Truck (891 mm Spurweit) bei der Holmen Bruck Papierfabrik in Hallstavik - 1961 - Jetzt ist die Fabrik mit dem normalen SJ Netz verbunden. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

SRJ - eine private Akku Lokomotive bei der Holmen Bruck Papier Fabrik - Spurweit
891 mm - Hallstavik - 1961 - Foto : J.J. Barbieux
SRJ - eine private Akku Lokomotive bei der Holmen Bruck Papier Fabrik - Spurweit 891 mm - Hallstavik - 1961 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

SRJ - Hallstavik - Die Diesellok Nr 5 mit einem Reisezug aus Stockholm - 1961 - Hallstavik - Foto : J.J. Barbieux
SRJ - Hallstavik - Die Diesellok Nr 5 mit einem Reisezug aus Stockholm - 1961 - Hallstavik - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Ein Pendeltag am 15.5.2010 in der Nähe des Hauptbahnhofs.
Ein Pendeltag am 15.5.2010 in der Nähe des Hauptbahnhofs.
M H

Eine S-Bahn am 15.5.2010 vor der Altstadt Stockholms
Eine S-Bahn am 15.5.2010 vor der Altstadt Stockholms
M H

Ein Pendeltåg Zug am 15.5.2010 zwischen Stockholm Södra und Stockholm Centralstation. Der Pendeltåg ist mit der S-Bahn in Deutschland vergleichbar.
Ein Pendeltåg Zug am 15.5.2010 zwischen Stockholm Södra und Stockholm Centralstation. Der Pendeltåg ist mit der S-Bahn in Deutschland vergleichbar.
M H

Zwei X60 Pendelzug Züge am 15.5.2010 im Gleisvorfeld von Stockholm Centralstation.
Zwei X60 Pendelzug Züge am 15.5.2010 im Gleisvorfeld von Stockholm Centralstation.
M H

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