Zwischen der Arbeit am Vormittag und dem Frühdienst morgen reizte es mich doch, ein wenig Schnee und Sonne zu genießen: GDe 4/4 (Serie 6000) mit dem Goldenpass Panoramic N° 3124 von Montreux nach Zweisimmen kurz nach seinem Halt in Les Avants am 31. Dezember 2007. Stefan Wohlfahrt
Die Ge 4/4 N° 21 übernimmt die aufgebockten Eaos und wird sie zu den Zuckerrübenverlandestellen auf dem Schmalspurnetz der BAM bringen.
Morges, am 25 Oktober 2007 Stefan Wohlfahrt
Zum Herbst gehören natürlich auch (Hoch)- Nebel und Zuckerrüben. Der normalspurige BAM Te rangiert die vollen Eaos Wagen, während die schmalspurige Ge 4/4 n° 21 bald wieder aufgebockte, leere Eaos zu den Verladestation entlang der BAM bringen wird.
Morges, den 25. Oktober 2007 Stefan Wohlfahrt
Die Form der Ge 4/4 ist gut bekannt (RhB und MOB), doch im Grün der BAM schient die Lok doch anders zu wirken und dies nicht ohne Grund: Puffer für die im Rollbockverkehr beförderten Güterwagen geben der Lok ein eigenwilliges Aussehen. Rechts davon steht ein BAM Regionalzug bestehend aus Bt und Be 4/4.
Morges, den 25. Oktober 2007 Stefan Wohlfahrt
Ge 4/4 81 "Wallis" schiebt den Autozug durch den Furkatunnel nach Oberwald, hier bei der Ausfahrt aus Realp. Dahinter ist das Stationsgebäude der DFB und ein Teil ihres abgestellten Wagenparks zu sehen. Im Bild oben ist eine der unzähligen Kehren der im Moment noch geöffneten Furkapassstrasse zu erkennen. (08.10.2007) Herbert Graf
Realp ist nicht nur Ausgangspunkt der DFB, sondern auch Verladestation für die Furka-Autozüge. Diese werden von den zwei 90km/h schnellen Ge 4/4 II gefahren, hier im Bild die Ge 4/4 II 81 "Wallis". (08.10.2007) Herbert Graf
Ge 4/4 (Serie 8000) mit dem Goldenpass Panoramic 2119 von Zweisimmen nach Montreux kurz vor dem Ziel bei Châtelard VD.
Auf dem Hügel thront, von Bäumen versteckt, das Château de Châtelard.
22. April 2007 Stefan Wohlfahrt
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