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ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005 Fotos

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Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe. Der IR fährt auf dem Foto gerade in den schattigen Teil der Strecke ein, an der Spitze der ABt 27, einer der beiden in den 70er-Jahren nachgelieferten verlängerten EWI-Steuerwagen.
Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe. Der IR fährt auf dem Foto gerade in den schattigen Teil der Strecke ein, an der Spitze der ABt 27, einer der beiden in den 70er-Jahren nachgelieferten verlängerten EWI-Steuerwagen.
Jonas Schaufelberger

Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668. Auch er ist mit einem langen EWI-Steuerwagen ausgestattet.
Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668. Auch er ist mit einem langen EWI-Steuerwagen ausgestattet.
Jonas Schaufelberger

Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort. Aufnahme am 5.9.2010, wieder einmal ist der At 22 am Zugschluss zu sehen...
Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort. Aufnahme am 5.9.2010, wieder einmal ist der At 22 am Zugschluss zu sehen...
Jonas Schaufelberger

Die BDeh 140 006-8, B 554-6 und At 022-6 fahren am 5. September 2010 als IR 3669 Engelberg - Luzern in die Station Grünenwald. Die Steilstrecke nach Engelberg wird in weniger als 3 Monaten stillgelegt!
Die BDeh 140 006-8, B 554-6 und At 022-6 fahren am 5. September 2010 als IR 3669 Engelberg - Luzern in die Station Grünenwald. Die Steilstrecke nach Engelberg wird in weniger als 3 Monaten stillgelegt!
Florian Hübscher

Die ABt 928-1, B 047-8 und BDeh 4/4 2 befahren am 5. September 2010 (also rund 3 Monate vor der Stilllegung) als IR 3670 Luzern - Engelberg die Steilrampe oberhalb von Obermatt.
Die ABt 928-1, B 047-8 und BDeh 4/4 2 befahren am 5. September 2010 (also rund 3 Monate vor der Stilllegung) als IR 3670 Luzern - Engelberg die Steilrampe oberhalb von Obermatt.
Florian Hübscher

Die BDeh 4/4 3, BDeh 4/4 2 und BDeh 4/4 1 (also die 3 ältesten) stehen mit dem Entlastungszug zum IR 3681 bzw. IR 3681 bzw. IR 3685 TITLIS-EXPRESS am 5. September 2010 nebeneinander in Engelberg.
Wer weiss, wie lange ein solches Bild noch möglich ist. Sobald der Tunnel eröffnet ist, sollen längere Züge nach Engelberg fahren und auf Doppelführungen verzichtet werden.
Die BDeh 4/4 3, BDeh 4/4 2 und BDeh 4/4 1 (also die 3 ältesten) stehen mit dem Entlastungszug zum IR 3681 bzw. IR 3681 bzw. IR 3685 TITLIS-EXPRESS am 5. September 2010 nebeneinander in Engelberg. Wer weiss, wie lange ein solches Bild noch möglich ist. Sobald der Tunnel eröffnet ist, sollen längere Züge nach Engelberg fahren und auf Doppelführungen verzichtet werden.
Florian Hübscher

Die BDeh 4/4 3, B 553-8 und ABt 026-2 verlassen Engelberg am 5. September 2010 als Entlaszugszug Engelberg - Wolfenschiessen zum IR 3681 Engelberg - Luzern. Wegen Triebfahrzeugmangel verkehrt dieser Zug nur bis Wolfenschiessen, wo auf das Tal-Modul umgestiegen werden muss.
Die BDeh 4/4 3, B 553-8 und ABt 026-2 verlassen Engelberg am 5. September 2010 als Entlaszugszug Engelberg - Wolfenschiessen zum IR 3681 Engelberg - Luzern. Wegen Triebfahrzeugmangel verkehrt dieser Zug nur bis Wolfenschiessen, wo auf das Tal-Modul umgestiegen werden muss.
Florian Hübscher

Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff. Aufnahme 21.8.2010.
Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff. Aufnahme 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger

Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰. An der Spitze des Zuges läuft At 22, 1964 noch als ABt zur Grundausstattung der damals neuen LSE gehörend und später zum Steuerwagen At für Talpendelzüge umgebaut. Seit Ablieferung der Spatzen im 2005 ist der Wagen Reserve.
Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰. An der Spitze des Zuges läuft At 22, 1964 noch als ABt zur Grundausstattung der damals neuen LSE gehörend und später zum Steuerwagen At für Talpendelzüge umgebaut. Seit Ablieferung der Spatzen im 2005 ist der Wagen Reserve.
Jonas Schaufelberger

Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut. Am 21.8.2010 ist TW7 mit dem üblichen dreiteiligen Pendelzug unterwegs talwärts und erreicht gerade den etwas flacheren Abschnitt bei Grünenwald. Nomen est Omen: Grünzeug im Bild ist auf diesem Abschnitt kaum zu vermeiden...
Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut. Am 21.8.2010 ist TW7 mit dem üblichen dreiteiligen Pendelzug unterwegs talwärts und erreicht gerade den etwas flacheren Abschnitt bei Grünenwald. Nomen est Omen: Grünzeug im Bild ist auf diesem Abschnitt kaum zu vermeiden...
Jonas Schaufelberger

Endzeitstimmung: Seit einigen Jahren ist das Gasthaus Grünenwald an der LSE-Steilrampe geschlossen. Auch die Haltestelle hat schon bessere Zeiten gesehen, der Perron ist von Unkraut überwuchert und der Automat wurde schon Ende 2009 abmontiert, ein Ersatz lohnte sich für das verbleibende Jahr bis zur Eröffnung des Tunnels nicht mehr... Wie meist fährt der Pendelzug auch auf diesem Foto ohne Halt durch die (offiziell immer noch bediente) Haltestelle.
Endzeitstimmung: Seit einigen Jahren ist das Gasthaus Grünenwald an der LSE-Steilrampe geschlossen. Auch die Haltestelle hat schon bessere Zeiten gesehen, der Perron ist von Unkraut überwuchert und der Automat wurde schon Ende 2009 abmontiert, ein Ersatz lohnte sich für das verbleibende Jahr bis zur Eröffnung des Tunnels nicht mehr... Wie meist fährt der Pendelzug auch auf diesem Foto ohne Halt durch die (offiziell immer noch bediente) Haltestelle.
Jonas Schaufelberger

Auch die 50‰-Rampe zwischen Grafenort und Obermatt weicht in kürze dem neuen Tunnel. Hier fahren die Züge noch in Doppeltraktion, bevor sie dann in Obermatt geteilt werden müssen. Zwischen- und Steuerwagen der hinteren Einheit sind bereits modernisiert worden, sie werden auch im neuen Tunnel weiterhin eingesetzt. Aufnahme am 21.8.2010.
Auch die 50‰-Rampe zwischen Grafenort und Obermatt weicht in kürze dem neuen Tunnel. Hier fahren die Züge noch in Doppeltraktion, bevor sie dann in Obermatt geteilt werden müssen. Zwischen- und Steuerwagen der hinteren Einheit sind bereits modernisiert worden, sie werden auch im neuen Tunnel weiterhin eingesetzt. Aufnahme am 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger

In Gegenrichtung ist kurz danach diese Einheit mit modernisiertem Trieb- und Mittelwagen unterwegs. Als Steuerwagen war leider einer der beiden At-Steuerwagen eingereiht, einst umgebaut für De-4/4-Pendelzüge und nicht mehr für eine Modernisierung vorgesehen. Aufnahme am 21.8.2010.
In Gegenrichtung ist kurz danach diese Einheit mit modernisiertem Trieb- und Mittelwagen unterwegs. Als Steuerwagen war leider einer der beiden At-Steuerwagen eingereiht, einst umgebaut für De-4/4-Pendelzüge und nicht mehr für eine Modernisierung vorgesehen. Aufnahme am 21.8.2010.
Jonas Schaufelberger

Die beiden Wochenend-Schnellzüge Luzern - Engelberg müssen wegen Fahrzeugmangel mit einem einzelnen Pendelzug geführt werden. Ein solcher Zug erreicht am 21.8.2010 gerade die Station Obermatt, wo die Zahnrad-Steilrampe beginnt. Beim ABt 27 wurde die einstige LSE-Zierlinie entfernt, weitere Anpassungen wurden dagegen nicht vorgenommen...
Die beiden Wochenend-Schnellzüge Luzern - Engelberg müssen wegen Fahrzeugmangel mit einem einzelnen Pendelzug geführt werden. Ein solcher Zug erreicht am 21.8.2010 gerade die Station Obermatt, wo die Zahnrad-Steilrampe beginnt. Beim ABt 27 wurde die einstige LSE-Zierlinie entfernt, weitere Anpassungen wurden dagegen nicht vorgenommen...
Jonas Schaufelberger

zb - E-Lok De 4/4 110 021-3 vor dem Depot der zb in Stansstad am 01.08.2010
zb - E-Lok De 4/4 110 021-3 vor dem Depot der zb in Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

zb - Steuerwagen ABt 929-9 abgestellt in Stansstad am 01.08.2010
zb - Steuerwagen ABt 929-9 abgestellt in Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

zb - Regio nach Luzern der Triebzug ABe 130 009-4 in Stans am 01.08.2010
zb - Regio nach Luzern der Triebzug ABe 130 009-4 in Stans am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

zb - Rangierlok Tm 2/2 172 569-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
zb - Rangierlok Tm 2/2 172 569-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

zb - Rangierlok Te 2/2 171 202-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
zb - Rangierlok Te 2/2 171 202-5 abgestellt im Depotareal der zb in Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

zb - Güterwagen Hb-v 262 abgestellt in Engelberg am 01.08.2010 ( Güterwagen noch immer mit LSE Beschriftung)
zb - Güterwagen Hb-v 262 abgestellt in Engelberg am 01.08.2010 ( Güterwagen noch immer mit LSE Beschriftung)
Hp. Teutschmann

zb - Steuerwagen 1 Kl. At 22-6 abgestellt im Depotareal der zb von Stansstad am 01.08.2010 .. Standpunk des Fotografen auserhalb des Geleisfeldes auf einer Strasse ..
zb - Steuerwagen 1 Kl. At 22-6 abgestellt im Depotareal der zb von Stansstad am 01.08.2010 .. Standpunk des Fotografen auserhalb des Geleisfeldes auf einer Strasse ..
Hp. Teutschmann

zb - Triebzug ABt 130 007-8 abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 01.08.2010
zb - Triebzug ABt 130 007-8 abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

zb - Regio mit dem Triebwagen BDeh 4/4 1 nach Luzern unterwegs auf der Zahnradstrcke am 01.08.2010
zb - Regio mit dem Triebwagen BDeh 4/4 1 nach Luzern unterwegs auf der Zahnradstrcke am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

zb - Regio mit dem Triebwagen BDeh 4/4 1 nach Luzern unterwegs auf der Zahnradstrcke am 01.08.2010
zb - Regio mit dem Triebwagen BDeh 4/4 1 nach Luzern unterwegs auf der Zahnradstrcke am 01.08.2010
Hp. Teutschmann

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