Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668. Auch er ist mit einem langen EWI-Steuerwagen ausgestattet - Bahnbilder.de

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Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668.

(ID 452405)

Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe.

Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668. Auch er ist mit einem langen EWI-Steuerwagen ausgestattet.

Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668. Auch er ist mit einem langen EWI-Steuerwagen ausgestattet.

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 16.10.2010, 990 Aufrufe, 0 Kommentare

EA3020 G.F.

Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort.

Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668.

Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe.

Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten.

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zb - Schneeschleuder XTm 691 101-1 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X | Schmalspur / Schneepflüge, Schneefräsen

 95 1500x1026 Px, 19.02.2026

zb - HGe 4/4 101 967-8 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

zb - HGe 4/4 101 967-8 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 II

 77 1500x1024 Px, 19.02.2026

zb - Triebwagen ABeh 160 005-2 + ABeh 160 004-4 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 160 · ABeh 161 · ABeh 162 ·ZB· Fink

 87 1500x1022 Px, 19.02.2026

zb - Triebwagen ABeh 160 004-4 + ABeh 160 005-2 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

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 77 1500x1023 Px, 19.02.2026

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Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort.

Die BDeh 140 006-8, B 554-6 und At 022-6 fahren am 5.

Die BDeh 4/4 3, BDeh 4/4 2 und BDeh 4/4 1 (also die 3 ältesten) stehen mit dem Entlastungszug zum IR 3681 bzw.

Die BDeh 4/4 3, B 553-8 und ABt 026-2 verlassen Engelberg am 5.

Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff.

Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰.

Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut.

Endzeitstimmung: Seit einigen Jahren ist das Gasthaus Grünenwald an der LSE-Steilrampe geschlossen.

Auch die 50‰-Rampe zwischen Grafenort und Obermatt weicht in kürze dem neuen Tunnel.

In Gegenrichtung ist kurz danach diese Einheit mit modernisiertem Trieb- und Mittelwagen unterwegs.

Die beiden Wochenend-Schnellzüge Luzern - Engelberg müssen wegen Fahrzeugmangel mit einem einzelnen Pendelzug geführt werden.

zb - E-Lok De 4/4 110 021-3 vor dem Depot der zb in Stansstad am 01.08.2010

zb - Steuerwagen ABt 929-9 abgestellt in Stansstad am 01.08.2010

zb - Regio nach Luzern der Triebzug ABe 130 009-4 in Stans am 01.08.2010

Bilder aus der Umgebung

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(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,56 km

Dienstag den 05.11.2024 um 12:24 Uhr in Engelberg.

0,74 km

Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort.

0,79 km

Regio-Züge der Zentralbahn mit Triebfahrzeugen BDeh 4/4 im Bahnhof von Engelberg, aufgenommen am 27.07.2009.

1,39 km

Schon länger finden in der Ausweichstelle Ghärst oberhalb der LSE-Steilrampe keine Kreuzungen mehr statt.

1,78 km

Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut.

1,87 km

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18.

1,91 km

Endzeitstimmung: Seit einigen Jahren ist das Gasthaus Grünenwald an der LSE-Steilrampe geschlossen.

1,91 km

Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰.

2,21 km

Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten.

2,35 km

Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe.

2,84 km

Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff.

2,95 km

Die beiden Wochenend-Schnellzüge Luzern - Engelberg müssen wegen Fahrzeugmangel mit einem einzelnen Pendelzug geführt werden.

3,42 km

3,65 km

Auch die 50‰-Rampe zwischen Grafenort und Obermatt weicht in kürze dem neuen Tunnel.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Obwalden > Engelberg

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