245 203-5 und 245 212-6 (Zugende) begegnen am 25.3.2017 mit dem RE6 (RE11019) von Westerland(Sylt) in Hamburg-Altona dieser Stopfmaschine auf dem Weg in Richtung Norden. Alexander
411 027-6 "Weimar" trifft am 25.3.2017 als ICE1082 von München Hauptbahnhof in Hamburg-Altona auf 101 061-0 mit dem IC2320 von Frankfurt(Main) Hauptbahnhof nach Hamburg-Altona. Alexander
Diese Stopfmaschine kam am 25.3.2017 zusammem mit einem Schotterpflug in den Bahnhof Hamburg-Altona gefahren. Nachdem Kopf gemacht wurde, ging es weiter in nördlicher Richtung. Alexander
1430 036-2 trifft am 25.3.2017 als RB71 (NBE83816) nach Wrist in Hamburg-Altona auf den RE6 (RE11014) von Hamburg-Altona nach Westerland(Sylt) mit 245 206-8. Alexander
Klassische Autoverladung.
In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über höhenverstellbare Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden.
Die zu sehende Treppe dient den Autofahrern zum Verlassen der Auto-Wagen.
Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).
Im Vordergrund der Zugteil nach Wien, im Hintergrund die Auto-Wagen nach Inssbruck - beide gehören zu einem ÖBB-Zug.
Hamburg, der 17.3.2017 G. G.
Klassische Autoverladung.
In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. (hier zu sehen)
Diese fahren dann über die höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. (im Foto anhand der Spuren gut zu erkennen) Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).
Hamburg, der 17.3.2017 G. G.
Klassische Autoverladung.
In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt.
Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über die hier zu sehenden, höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden.
Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister.
Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).
Hamburg, der 17.3.2017 G. G.
RE6 (RE11017) Westerland(Sylt)-Hamburg-Altona mit 245 201-9 trifft am 28.1.2017 in Hamburg-Atona auf 401 013-8 "Frankenthal(Pfalz)" als ICE886 von München Hauptbahnhof. Alexander
1430 043-8 steht am 28.1.2017 als RB71 (NBE83822) nach Wrist neben 223 011-8 und 223 001-9 (Zugende) mit einem RE6 (RE11020) nach Westerland(Sylt) in Hamburg-Altona. Alexander
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
