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Das ist der einzige nicht für Normalspur gebaute MAN-Schienenbus dieser Bauart, hier beim Neubeginn der Härtsfeldbahn als Museumsbahn in Neresheim (evtl. 1988) noch unrestauriert. Der Schienenbus war auch schon über lange Zeit bei der Härtsfeldbahn eingesetzt gewesen, und nach seiner Zeit bei der "Schättere" gelangte er zur Schmalspurbahn Amstetten-Laichingen (WEG), wo ich 1984 noch mit ihm mitfahren durfte. Frank Nowotny
Der noch unrestaurierte MAN-Schmalspurschienenbus (T 37), der auch früher schon bei der Härtsfeldbahn gefahren war, vor der Wagenhalle in Neresheim (1988?). Ich bin früher selbst mit diesem Schienenbus zwischen Amstetten und Laichingen mitgefahren. Frank Nowotny
Neubeginn bei der Härtsfeldbahn (auch "Schättere" genannt) in Neresheim (Datum unbekannt, 1988?). Der zu dieser Zeit noch unrestaurierte MAN-Schienenbus T 37 war zuvor auf der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen gefahren. Neben ihm befindet sich T 33 (Waggonfabrik Wismar), der zuvor über lange Zeit ebenfalls bei der Nebenbahn Amstetten-Laichingen als Wrack abgestellt gewesen war. Frank Nowotny
Bei der Härtsfelbahn lagen zu dieser Zeit (1988?) nur einige wenige Schienen vor dem früheren Lokschuppen in Neresheim, sie führten noch nicht weiter über das Areal hinaus. Der Verein "Härtsfeld-Museumsbahn e.V." (HMB) hatte sie wieder aufgebaut. Frank Nowotny
Neubeginn der Härtsfeldbahn als Museumsbahn in Neresheim mit dem Wismarer T 33 Typ Frankfurt. T 33 war über sehr lange Zeit am Bahnhof Amstetten (1000 mm Spurweite, WEG) als Reserve abgestellt gewesen, bis er beinahe auf dem Schrott gelandet wäre. Der Verein "Härtsfeld-Museumsbahn e.V." spürte ihn dort auf und brachte ihn nach Neresheim (Fotodatum unbekannt, 1988?) Frank Nowotny
Sagenhafter Neubeginn der Härtsfeldbahn ("Schättere") in Neresheim: V.l.n.r.: MAN-Schienenbus T 37 und daneben T 33 (Waggonfabrik Wismar). Der Wagen vorn könnte VS 150 der früheren WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen sein (?). Frank Nowotny
Nach dem der Meister den Zug an den Bahnsteig in Neresheim rangiert hat, steigt er erst einmal vom Führerstand ab und guckt sich das Ergebnis seines Tuns an.
Andreas Strobel
Triebwagen T33 kurz vor der Abfahrt aus dem Zentral Bahnhof der Härtsfeldbahn in Neresheim. Der Zug für als TP von Neresheim nach Sägmühle Hp über Steinmühle Hp. Aufgenommen am 1.Juli 2007 Martin Respondek
Die Härtfeldmuseumsbahn HMB in der ich ein stolzes Mitglied bin, hat in den letzten Jahren und Jahrzehnten eingies wieder in leben erweckt, sowie diese Damplok der Nummer: Lok.12 sie fährt nun von Neresheim Zentralstation der Härtsfeldbahn nach Sägmühle Hp und zurück. Früher fuhr sie von Aalen nach Dillingen über Unterkochen, Ebnat, Neresheim, Dischingen. Nun ist ein teilstück von Neresheim bis zur Sägmühle wieder ins leben erweckt worde und wird an fahrtagen kräftig befahren. Die Bahn wird in den nächsten jahren weiter gebaut und wird dan von Neresheim bis Dischingen fahren, dies sind dan rund 10km strecke. hier auf dem Bild ist Lok.12 vor der Abfahrt. Aufgenommen am 1.Juni 2007 Martin Respondek
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