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Baureihe 18.2 · 02 0201 DR-Umbau Schnellfahrlok Fotos

687 Bilder
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Das Highlight vom Sommerfest in Halle/Saale: 18 201 dreht auf der Drehscheibe für die Fotografen ihre Runden.
Das Highlight vom Sommerfest in Halle/Saale: 18 201 dreht auf der Drehscheibe für die Fotografen ihre Runden.
Martin Schneider

Frontansicht von 18 201 auf der Drehscheibe des DB-Museum Halle/Saale.
Frontansicht von 18 201 auf der Drehscheibe des DB-Museum Halle/Saale.
Martin Schneider

Dampflok der Baureihe 18 201 beim BW-Fest in Berlin Schöneweide
Dampflok der Baureihe 18 201 beim BW-Fest in Berlin Schöneweide
Lehmann Sebastian

18 201 am 21.06.2008 in Königstein
18 201 am 21.06.2008 in Königstein
Robert Heinzke

18 201 am 21.06.2008 in Decin hl.n.
18 201 am 21.06.2008 in Decin hl.n.
Robert Heinzke

18 201 am 21.06.2008 in Königstein
18 201 am 21.06.2008 in Königstein
Robert Heinzke

18 201 am 21.06.2008 in Königstein
18 201 am 21.06.2008 in Königstein
Robert Heinzke

18 201 und 150 023 am 21.06.2008 in Decin hl.n.
18 201 und 150 023 am 21.06.2008 in Decin hl.n.
Robert Heinzke

18 201 stand Ostern 2007 im BW Nossen unter Dampf.
18 201 stand Ostern 2007 im BW Nossen unter Dampf.
Daniel T.

Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick  Hinter die Kulissen  oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick "Hinter die Kulissen" oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Jens Haipeter

Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick  Hinter die Kulissen  oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick "Hinter die Kulissen" oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Jens Haipeter

Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008. 18 201 der Deutsche Reichsbahn (DDR) entstand 1960-61 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Tender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und BR 41. Sie ist die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. 1967 wurde 18 201 auf Ölfeuerung umgebaut. Im Jahr 1972 wurde bei einer Testfahrt eine Geschwindigkeit von 182,4 km/h gemessen. Zwischen April 2002 und Juli 2005 war die Lok in einer roten Sonderlackierung unterwegs. Die Lokomotive war bis Januar 2006 Gegenstand eines Streits zwischen ihren Besitzern und der Deutschen Bahn AG. Es wurde auch ein Verkauf ins Ausland in Erwägung gezogen. In der Zwischenzeit haben aber die Hallenser Denkmalschützer einen Export ins Ausland einen Riegel vorgeschoben.
Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008. 18 201 der Deutsche Reichsbahn (DDR) entstand 1960-61 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Tender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und BR 41. Sie ist die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. 1967 wurde 18 201 auf Ölfeuerung umgebaut. Im Jahr 1972 wurde bei einer Testfahrt eine Geschwindigkeit von 182,4 km/h gemessen. Zwischen April 2002 und Juli 2005 war die Lok in einer roten Sonderlackierung unterwegs. Die Lokomotive war bis Januar 2006 Gegenstand eines Streits zwischen ihren Besitzern und der Deutschen Bahn AG. Es wurde auch ein Verkauf ins Ausland in Erwägung gezogen. In der Zwischenzeit haben aber die Hallenser Denkmalschützer einen Export ins Ausland einen Riegel vorgeschoben.
Hanspeter Reschinger

Sonderzug der IG Dampflok Nossen e.V. am 23.03.2008 mit 18 201 von Nossen nach Leipzig. An den folgenden Tagen wurde die Lok zu Garantiearbeiten nach Meinigen überführt. Foto: Leipzig HBf, 23.03.2008
Sonderzug der IG Dampflok Nossen e.V. am 23.03.2008 mit 18 201 von Nossen nach Leipzig. An den folgenden Tagen wurde die Lok zu Garantiearbeiten nach Meinigen überführt. Foto: Leipzig HBf, 23.03.2008
Jens Haipeter

Sonderzug der IG Dampflok Nossen e.V. am 23.03.2008 mit 18 201 von Nossen nach Leipzig. An den folgenden Tagen wurde die Lok zu Garantiearbeiten nach Meinigen überführt. Foto: Riesa, 23.03.2008
Sonderzug der IG Dampflok Nossen e.V. am 23.03.2008 mit 18 201 von Nossen nach Leipzig. An den folgenden Tagen wurde die Lok zu Garantiearbeiten nach Meinigen überführt. Foto: Riesa, 23.03.2008
Jens Haipeter

Sonderzug der IG Dampflok Nossen e.V. am 23.03.2008 mit 18 201 von Nossen nach Leipzig. An den folgenden Tagen wurde die Lok zu Garantiearbeiten nach Meinigen überführt. Foto: Riesa, 23.03.2008
Sonderzug der IG Dampflok Nossen e.V. am 23.03.2008 mit 18 201 von Nossen nach Leipzig. An den folgenden Tagen wurde die Lok zu Garantiearbeiten nach Meinigen überführt. Foto: Riesa, 23.03.2008
Jens Haipeter

In Nossen werden Vorbereitungsarbeiten an 18 201 für die Rundfahrt am 23.03.2008 der IG Dampflok Nossen e.V. ausgeführt. Foto Nossen, Gelände IG Dampflok Nossen e.V., 21.03.2008
In Nossen werden Vorbereitungsarbeiten an 18 201 für die Rundfahrt am 23.03.2008 der IG Dampflok Nossen e.V. ausgeführt. Foto Nossen, Gelände IG Dampflok Nossen e.V., 21.03.2008
Jens Haipeter

WFL-Sonderzug mit 18 201 von Rostock nach Dresden am 07.06.2008. Wassernehmen und Lagerkontrolle in Neustrelitz bei der Rückfahrt.
WFL-Sonderzug mit 18 201 von Rostock nach Dresden am 07.06.2008. Wassernehmen und Lagerkontrolle in Neustrelitz bei der Rückfahrt.
Jens Haipeter

WFL-Sonderzug mit 18 201 von Rostock nach Dresden am 07.06.2008. Mit dem Wasser des Tenders wird der Bahndamm gegossen.
WFL-Sonderzug mit 18 201 von Rostock nach Dresden am 07.06.2008. Mit dem Wasser des Tenders wird der Bahndamm gegossen.
Jens Haipeter

WFL-Sonderzug mit 18 201 von Rostock nach Dresden am 07.06.2008.
WFL-Sonderzug mit 18 201 von Rostock nach Dresden am 07.06.2008.
Jens Haipeter

WFL-Sonderzug SDZ92546 mit 18 201 von Dresden nach Rostock am 07.06.2008. Abziehen des Begleitwagens und Wendefahrt ins Bw.
WFL-Sonderzug SDZ92546 mit 18 201 von Dresden nach Rostock am 07.06.2008. Abziehen des Begleitwagens und Wendefahrt ins Bw.
Jens Haipeter

WFL-Sonderzug SDZ92546 mit 18 201 von Dresden nach Rostock am 07.06.2008. Hier kurz nach der Ankunft in Rostock HBf.
WFL-Sonderzug SDZ92546 mit 18 201 von Dresden nach Rostock am 07.06.2008. Hier kurz nach der Ankunft in Rostock HBf.
Jens Haipeter

18 201 am 06.06.08 in Dresden Altstadt .
18 201 am 06.06.08 in Dresden Altstadt .
Dietmar Flößel

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