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Baureihe 18.4-6 · DB 018 bayer. S 3/6 Fotos

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Anlässlich ihres 100-jährigen Jubileums besucht die S3/6 aus Nördlingen im Jahr 2018 ihre Schwesternloks in verschiedenen Eisenbahnmuseen. Am 03.10 ist sie mit ihrem Sonderzug auf dem Weg nach Freilassing, wo der Führerstand einer zerlegten BR 18 ausgestellt wird. Traunviadukt in Traunstein 

Hersteller: J.A. Maffei, München
Fabriknr.: 4536
Abnahmedatum: 01.08.1918
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673
UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673
Umnummerierungen: 18 478
z-Stellung: 13.04.1959
Ausmusterung: 14.07.1960
Radsatzfolge: 2'C1'h4v
Vmax (km/h): 120
Leistung (Psi): 1.770
Dienstmasse mit Tender (t): 135
Dienstmasse ohne Tender (t): 90
max. Radsatzfahrmasse (t): 17
LüP (mm): 23.230
Anlässlich ihres 100-jährigen Jubileums besucht die S3/6 aus Nördlingen im Jahr 2018 ihre Schwesternloks in verschiedenen Eisenbahnmuseen. Am 03.10 ist sie mit ihrem Sonderzug auf dem Weg nach Freilassing, wo der Führerstand einer zerlegten BR 18 ausgestellt wird. Traunviadukt in Traunstein Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Dampfsonderzug  Stolz der Bayern  des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen mit der 100 Jahre alten Schnellzugdampflok S3/6 3673 auf der Rückfahrt von Freilassing am 03.10.2018 bei Übersee am Chiemsee.
Dampfsonderzug "Stolz der Bayern" des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen mit der 100 Jahre alten Schnellzugdampflok S3/6 3673 auf der Rückfahrt von Freilassing am 03.10.2018 bei Übersee am Chiemsee.
Mario Buchner

Dampfsonderzug  Stolz der Bayern  des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen mit der 100 Jahre alten Schnellzugdampflok S3/6 3673 auf dem Weg nach Freilassing am 03.10.2018 bei Bergen in Obb.
Dampfsonderzug "Stolz der Bayern" des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen mit der 100 Jahre alten Schnellzugdampflok S3/6 3673 auf dem Weg nach Freilassing am 03.10.2018 bei Bergen in Obb.
Mario Buchner

Rückfahrt der S 3/6 3673 am 19.05.2018 über die Schiefe Ebene von Marktschorgast nach Neuenberg-Wirsberg. Am Zugkopf führt eine V100.

Hersteller: J.A. Maffei, München
Fabriknr.: 4536
Abnahmedatum: 01.08.1918
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673
UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673
Umnummerierungen: 18 478
z-Stellung: 13.04.1959
Ausmusterung: 14.07.1960
Radsatzfolge: 2'C1'h4v
Vmax (km/h): 120
Leistung (Psi): 1.770
Dienstmasse mit Tender (t): 135
Dienstmasse ohne Tender (t): 90
max. Radsatzfahrmasse (t): 17
LüP (mm): 23.230
Rückfahrt der S 3/6 3673 am 19.05.2018 über die Schiefe Ebene von Marktschorgast nach Neuenberg-Wirsberg. Am Zugkopf führt eine V100. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

In ihrem 100. Jubiläumsjahr zieht die bayerische S 3/6 3673 aus Nördlingen ihren Zug am 19.05.2018 die Schiefe Ebene hoch nach Marktschorgast.

Hersteller: J.A. Maffei, München
Fabriknr.: 4536
Abnahmedatum: 01.08.1918
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673
UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673
Umnummerierungen: 18 478
z-Stellung: 13.04.1959
Ausmusterung: 14.07.1960
Radsatzfolge: 2'C1'h4v
Vmax (km/h): 120
Leistung (Psi): 1.770
Dienstmasse mit Tender (t): 135
Dienstmasse ohne Tender (t): 90
max. Radsatzfahrmasse (t): 17
LüP (mm): 23.230
In ihrem 100. Jubiläumsjahr zieht die bayerische S 3/6 3673 aus Nördlingen ihren Zug am 19.05.2018 die Schiefe Ebene hoch nach Marktschorgast. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Beinahe im Dunkeln fährt die S 3/6 18 3673 mit dem Sonderzug nach Nördlingen die Günzacher Steige hinauf.Bild 24.3.2018
Beinahe im Dunkeln fährt die S 3/6 18 3673 mit dem Sonderzug nach Nördlingen die Günzacher Steige hinauf.Bild 24.3.2018
Matti Morelli

Die 18 3673 mit einem Sonderzug nach Lindau am 24.03.2018 unterwegs bei Buchloe.
Die 18 3673 mit einem Sonderzug nach Lindau am 24.03.2018 unterwegs bei Buchloe.
Christian Maier

Die 18 3673 mit einem Sonderzug nach Lindau am 24.03.2018 unterwegs bei Görwangs.
Die 18 3673 mit einem Sonderzug nach Lindau am 24.03.2018 unterwegs bei Görwangs.
Christian Maier

Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am Nachmittag des 24.03.2018 steht sie in Lindau zur Rückfahrt bereit.

Hersteller: J.A. Maffei, München
Fabriknr.: 4536
Abnahmedatum: 01.08.1918
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673
UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673
Umnummerierungen: 18 478
z-Stellung: 13.04.1959
Ausmusterung: 14.07.1960
Radsatzfolge: 2'C1'h4v
Vmax (km/h): 120
Leistung (Psi): 1.770
Dienstmasse mit Tender (t): 135
Dienstmasse ohne Tender (t): 90
max. Radsatzfahrmasse (t): 17
LüP (mm): 23.230
Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am Nachmittag des 24.03.2018 steht sie in Lindau zur Rückfahrt bereit. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am späten Vormittag des 24.03.2018 hat sie Lindau erreicht.

Hersteller: J.A. Maffei, München
Fabriknr.: 4536
Abnahmedatum: 01.08.1918
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673
UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673
Umnummerierungen: 18 478
z-Stellung: 13.04.1959
Ausmusterung: 14.07.1960
Radsatzfolge: 2'C1'h4v
Vmax (km/h): 120
Leistung (Psi): 1.770
Dienstmasse mit Tender (t): 135
Dienstmasse ohne Tender (t): 90
max. Radsatzfahrmasse (t): 17
LüP (mm): 23.230
Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am späten Vormittag des 24.03.2018 hat sie Lindau erreicht. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am 24.03.2018 steht der Zug im Bf Nördlingen bereit.

Hersteller: J.A. Maffei, München
Fabriknr.: 4536
Abnahmedatum: 01.08.1918
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673
UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673
Umnummerierungen: 18 478
z-Stellung: 13.04.1959
Ausmusterung: 14.07.1960
Radsatzfolge: 2'C1'h4v
Vmax (km/h): 120
Leistung (Psi): 1.770
Dienstmasse mit Tender (t): 135
Dienstmasse ohne Tender (t): 90
max. Radsatzfahrmasse (t): 17
LüP (mm): 23.230
Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am 24.03.2018 steht der Zug im Bf Nördlingen bereit. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Die Dampflokomotive 3673 fährt mit einem Sonderzug von Lindau nach Nördlingen die Steigung in Schlachters hinauf.Bild 24.3.2018
Die Dampflokomotive 3673 fährt mit einem Sonderzug von Lindau nach Nördlingen die Steigung in Schlachters hinauf.Bild 24.3.2018
Matti Morelli

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 · DB 018 bayer. S 3/6

468  1 1200x750 Px, 24.03.2018

Einmal träumen kann man ja schon: 18 505 ist mit dem Rheingold irgendwo im Rheintal unterwegs - aber leider sind diese Zeiten schon lange vorbei, als diese stilreine Garnitur anlässlich des Dampflok-Abschiedes in Stolberg/Rheinland Anfang April 1976 präsentiert wurde. Zur Freude der damals noch wenigen Filmer wurden Lok und Wagen durch eine am Zugschluss angehängte Diesellok auch einige Meter bewegt.
Einmal träumen kann man ja schon: 18 505 ist mit dem Rheingold irgendwo im Rheintal unterwegs - aber leider sind diese Zeiten schon lange vorbei, als diese stilreine Garnitur anlässlich des Dampflok-Abschiedes in Stolberg/Rheinland Anfang April 1976 präsentiert wurde. Zur Freude der damals noch wenigen Filmer wurden Lok und Wagen durch eine am Zugschluss angehängte Diesellok auch einige Meter bewegt.
Horst Lüdicke

Die  Nase  der Dampflokomotive 18 505 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die "Nase" der Dampflokomotive 18 505 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Blick auf den Kuppelradsatz der Dampflokomotive 18 505 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Blick auf den Kuppelradsatz der Dampflokomotive 18 505 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 18 505 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Die Dampflokomotive 18 505 im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße. (Dezember 2014)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 18 505 hinter einer Fahrraddraisine im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße (Dezember 2014)
Die Dampflokomotive 18 505 hinter einer Fahrraddraisine im Eisenbahnmuseum Neustadt an der Weinstraße (Dezember 2014)
Christian Bremer

In Deutschland auch bekannt als Reihe 18 kennt man sie doch bei uns eher unter der Reihenbezeichnung S3/6 
Ein Prachtstück einer Dampflokomotive als Modell in Spur 1 mit allen erdenklichen Spielereien. 
8.04.2017
In Deutschland auch bekannt als Reihe 18 kennt man sie doch bei uns eher unter der Reihenbezeichnung S3/6 Ein Prachtstück einer Dampflokomotive als Modell in Spur 1 mit allen erdenklichen Spielereien. 8.04.2017
Karl Heinz Ferk

Insgesamt 159 Stück gab es von dieser wunderbaren Dampflokomotive der Reihe S3/6 die in den Jahren 1908-1931 gebaut wurden. 
Als Modell gibt Sie ein nicht minder wunderbares Bild ab . 
Die Vorbild Geschwindigkeit von 120 km/h erreicht das Spitzenmodell des Herstellers KM1 zwar nicht aber wundert sich der Affe doch über die Geschwindigkeit mit der der Zug einfährt. 
8.04.2017
Insgesamt 159 Stück gab es von dieser wunderbaren Dampflokomotive der Reihe S3/6 die in den Jahren 1908-1931 gebaut wurden. Als Modell gibt Sie ein nicht minder wunderbares Bild ab . Die Vorbild Geschwindigkeit von 120 km/h erreicht das Spitzenmodell des Herstellers KM1 zwar nicht aber wundert sich der Affe doch über die Geschwindigkeit mit der der Zug einfährt. 8.04.2017
Karl Heinz Ferk

Führerstand der 18 612 im Deutschen Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt/ Wirsberg am 12.11.2015
Führerstand der 18 612 im Deutschen Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt/ Wirsberg am 12.11.2015
Markus K.

Am 30.04. und 01.05.2011 fuhren die 18 478 und die 01 118 mit Sonderzügen von Köln nach Wiesbaden und zurück, hier verlassen sie auf der Rückfahrt am 01.05.2011 den Bahnhof St. Goarshausen
Am 30.04. und 01.05.2011 fuhren die 18 478 und die 01 118 mit Sonderzügen von Köln nach Wiesbaden und zurück, hier verlassen sie auf der Rückfahrt am 01.05.2011 den Bahnhof St. Goarshausen
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 · DB 018 bayer. S 3/6

1081  5 1200x800 Px, 27.06.2015

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