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6 102 Baureihe 102 ·Skoda 109E· Fotos

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DB 102 005 mit dem RE 4020  München-Nürnberg-Express  von München Hbf nach Nürnberg Hbf, am 05.08.2025 in Ingolstadt Hbf.
DB 102 005 mit dem RE 4020 "München-Nürnberg-Express" von München Hbf nach Nürnberg Hbf, am 05.08.2025 in Ingolstadt Hbf.
Frank Thomas

Am Abend des 11. Juni 2025 beschleunigte die 102 004 ihren RE 4031 nach dem Halt in Petershausen wieder auf 200 km/h. Bei Vierkirchen konnte ich das schnelle Nahverkehrsangebot im warmen Abendlicht dokumentieren.
Am Abend des 11. Juni 2025 beschleunigte die 102 004 ihren RE 4031 nach dem Halt in Petershausen wieder auf 200 km/h. Bei Vierkirchen konnte ich das schnelle Nahverkehrsangebot im warmen Abendlicht dokumentieren.
Christoph Schneider

Am 11. Juni 2025 konnte ich die 102 006 vor dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland fotografieren. Ein vermutlich so nicht mehr machbares Bild, zumindest nicht mit dieser Lokomotive. Die 102 006 erlitt nämlich wenige Wochen später einen schweren Brandschaden im Nürnberger HBF. Nachdem die Škoda-Züge des München-Nürnberg-Express (MNE) ohnehin keine große Zukunft haben  - sollen diese doch ab Ende 2028 vollständig durch neue Fahrzeuge ersetzt werden - ist mit einer Aufarbeitung nicht zu rechnen. Der Einsatzbestand der Baureihe 102 ist somit auf vier Maschinen geschrumpft. Auch die 102 003 wurde nämlich bei einem Brand beschädigt und ist abgestellt.
Am 11. Juni 2025 konnte ich die 102 006 vor dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland fotografieren. Ein vermutlich so nicht mehr machbares Bild, zumindest nicht mit dieser Lokomotive. Die 102 006 erlitt nämlich wenige Wochen später einen schweren Brandschaden im Nürnberger HBF. Nachdem die Škoda-Züge des München-Nürnberg-Express (MNE) ohnehin keine große Zukunft haben - sollen diese doch ab Ende 2028 vollständig durch neue Fahrzeuge ersetzt werden - ist mit einer Aufarbeitung nicht zu rechnen. Der Einsatzbestand der Baureihe 102 ist somit auf vier Maschinen geschrumpft. Auch die 102 003 wurde nämlich bei einem Brand beschädigt und ist abgestellt.
Christoph Schneider

102 005 fährt mit ihrem RE 1 nach München Hbf aus dem Nürnberger Hauptbahnhof aus. Im Hintergrund ist 212 323-0 zu sehen. (03.10.2025)
102 005 fährt mit ihrem RE 1 nach München Hbf aus dem Nürnberger Hauptbahnhof aus. Im Hintergrund ist 212 323-0 zu sehen. (03.10.2025)
Leonhard Groß

102 004 am 13.01.21 bei Unterweilbach
102 001 von Skoda am 8.8.25 bei Hebertshausen.
102 001 von Skoda am 8.8.25 bei Hebertshausen.
Flo Weiss

102 004 am 29.04.25 bei Paindorf kurz vor Petershausen
102 004 am 29.04.25 bei Paindorf kurz vor Petershausen
Sebastian Fuchs

DB 102 005 mit dem RE 4020  München-Nürnberg-Express  aus München Hbf, am 05.08.2025 in Nürnberg Hbf.
DB 102 005 mit dem RE 4020 "München-Nürnberg-Express" aus München Hbf, am 05.08.2025 in Nürnberg Hbf.
Frank Thomas

Immer gerne von mir fotografiert werden die Škoda-Züge des München-Nürnberg-Express (MNE). Ein endliches Vergnügen,  sollen diese doch ab Ende 2028 vollständig durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. DB Regio hat erneut den Zuschlag für den Betrieb ab diesem Zeitpunkt erhalten, plant dann jedoch die Verwendung von Siemens Triebzügen der Bauart Desiro HC, wie sie auch schon auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Erfurt eingesetzt werden. Man verspricht sich dadurch eine höhere Fahrzeug-Verfügbarkeit und somit zuverlässigeren Betrieb. Am 08. April 2025 konnte ich die 102 006 vor dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland dokumentieren.
Immer gerne von mir fotografiert werden die Škoda-Züge des München-Nürnberg-Express (MNE). Ein endliches Vergnügen, sollen diese doch ab Ende 2028 vollständig durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. DB Regio hat erneut den Zuschlag für den Betrieb ab diesem Zeitpunkt erhalten, plant dann jedoch die Verwendung von Siemens Triebzügen der Bauart Desiro HC, wie sie auch schon auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Erfurt eingesetzt werden. Man verspricht sich dadurch eine höhere Fahrzeug-Verfügbarkeit und somit zuverlässigeren Betrieb. Am 08. April 2025 konnte ich die 102 006 vor dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland dokumentieren.
Christoph Schneider

Die Škoda-Züge des München-Nürnberg-Express (MNE) sollen ab Ende 2028 vollständig durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. DB Regio hat den Zuschlag für den Betrieb ab diesem Zeitpunkt erhalten und plant die Verwendung von Siemens Triebzügen der Bauart Desiro HC, wie sie auch schon auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Erfurt eingesetzt werden. Am 22. März 2025 konnte ich die 102 005 vor dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland fotografieren.
Die Škoda-Züge des München-Nürnberg-Express (MNE) sollen ab Ende 2028 vollständig durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. DB Regio hat den Zuschlag für den Betrieb ab diesem Zeitpunkt erhalten und plant die Verwendung von Siemens Triebzügen der Bauart Desiro HC, wie sie auch schon auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Erfurt eingesetzt werden. Am 22. März 2025 konnte ich die 102 005 vor dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland fotografieren.
Christoph Schneider

Bei Fahlenbach verlangsamte am 31. Dezember 2024 der München-Nürnberg-Express RE 4023 bereits seine Fahrt, um am nahegelegenen Bahnhof Rohrbach den planmäßigen Halt einzulegen. Bei dieser Aufnahme erkennt man die Dachaurüstung der 102 001 recht gut. Des weiteren kann man einen Blick auf die Ortschaften Fahlenbach und Königsfeld im Hopfenanbaugebiet Hallertau werfen.
Bei Fahlenbach verlangsamte am 31. Dezember 2024 der München-Nürnberg-Express RE 4023 bereits seine Fahrt, um am nahegelegenen Bahnhof Rohrbach den planmäßigen Halt einzulegen. Bei dieser Aufnahme erkennt man die Dachaurüstung der 102 001 recht gut. Des weiteren kann man einen Blick auf die Ortschaften Fahlenbach und Königsfeld im Hopfenanbaugebiet Hallertau werfen.
Christoph Schneider

Blick über das Dachauer Hinterland. Die 102 004 eilt am Vormittag des 30. November 2024 mit ihrem RE 4013 in Richtung München HBF. Die Betriebssituation hat sich beim München-Nürnberg-Express seit Fahrplanwechsel etwas entspannt, da eine 101 mit ehemaligen IC Wagen unterstützend einen Umlauf übernommen hat.
Blick über das Dachauer Hinterland. Die 102 004 eilt am Vormittag des 30. November 2024 mit ihrem RE 4013 in Richtung München HBF. Die Betriebssituation hat sich beim München-Nürnberg-Express seit Fahrplanwechsel etwas entspannt, da eine 101 mit ehemaligen IC Wagen unterstützend einen Umlauf übernommen hat.
Christoph Schneider

Skoda 102 mit Doppelkstock Wagen bei Hebertshausen am 17.2 25.
Skoda 102 mit Doppelkstock Wagen bei Hebertshausen am 17.2 25.
Flo Weiss

Skoda 102 mit Doppelkstock Wagen bei Hebertshausen am 17.2 25.
Skoda 102 mit Doppelkstock Wagen bei Hebertshausen am 17.2 25.
Flo Weiss

Hier zusehen ist 102 002 am 4.4.24 mit einem München-Nürnberg-Express/RE 1 im Nürnberger Hauptbahnhof.
Hier zusehen ist 102 002 am 4.4.24 mit einem München-Nürnberg-Express/RE 1 im Nürnberger Hauptbahnhof.
saxony_spotter

Seitenblick auf 102 002 in NÜrnberg Hbf während ein Testfahrt am 6 September 2018.
Seitenblick auf 102 002 in NÜrnberg Hbf während ein Testfahrt am 6 September 2018.
Leonardus Schrijvers

Jetzt ist es amtlich: Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) hat das Wettbewerbsverfahren Isar-Noris-Altmühl (INA) gestartet, in dessen Rahmen der Linienbetrieb neu geregelt wird. Ab 2028 soll auch zwischen Nürnberg und Ingolstadt ein Regionalzug pro Stunde über die Neubaustrecke fahren. Die Ausschreibung besiegelt aber auch das Ende der glücklosen Škoda-Garnituren, die mit vielen technischen Mängeln und Ausfällen konstant auf sich aufmerksam machten. Bedauerlich, dann zumindest optisch finde ich die Züge durchaus gefällig. Am 09. März 2024 begegnete mir die 102 005 mit dem RE 4019 nach München HBF bei Fahlenbach in der Hallertau.
Jetzt ist es amtlich: Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) hat das Wettbewerbsverfahren Isar-Noris-Altmühl (INA) gestartet, in dessen Rahmen der Linienbetrieb neu geregelt wird. Ab 2028 soll auch zwischen Nürnberg und Ingolstadt ein Regionalzug pro Stunde über die Neubaustrecke fahren. Die Ausschreibung besiegelt aber auch das Ende der glücklosen Škoda-Garnituren, die mit vielen technischen Mängeln und Ausfällen konstant auf sich aufmerksam machten. Bedauerlich, dann zumindest optisch finde ich die Züge durchaus gefällig. Am 09. März 2024 begegnete mir die 102 005 mit dem RE 4019 nach München HBF bei Fahlenbach in der Hallertau.
Christoph Schneider

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