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ET 30 · Baureihe 430 alt Fotos

75 Bilder
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430 001 +002 auf der Teststrecke in Hennigsdorf 13.03.2012
430 001 +002 auf der Teststrecke in Hennigsdorf 13.03.2012
lola junge

Am 16.12.13 führte das SFW Delitzsch mit 3 Triebwagen der BR 430 für die S-Bahn Rhein-Main Probefahrten durch. Hier zieht 430 658 zwei Schwestern durch Holzweißig Richtung Delitzsch.
Am 16.12.13 führte das SFW Delitzsch mit 3 Triebwagen der BR 430 für die S-Bahn Rhein-Main Probefahrten durch. Hier zieht 430 658 zwei Schwestern durch Holzweißig Richtung Delitzsch.
Martin Schneider

Die Triebzüge 430 658, 430 160 und 430 659 unternahmen am 16.12.13 eine Probefahrt von Delitzsch nach Bitterfeld. Hier stehen die Triebzüge in Bitterfeld und warten auf die Weiterfahrt.
Die Triebzüge 430 658, 430 160 und 430 659 unternahmen am 16.12.13 eine Probefahrt von Delitzsch nach Bitterfeld. Hier stehen die Triebzüge in Bitterfeld und warten auf die Weiterfahrt.
Martin Schneider

430 411-9 um 1980 im Dortmunder Hauptbahnhof. Die 1956 gebauten Triebwagen waren ausschließlich im Rhein-Ruhr-Gebiet eingesetzt. Wegen starker Korrosion begann 1980 die Ausmusterung, die 1984 abgeschlossen wurde.
430 411-9 um 1980 im Dortmunder Hauptbahnhof. Die 1956 gebauten Triebwagen waren ausschließlich im Rhein-Ruhr-Gebiet eingesetzt. Wegen starker Korrosion begann 1980 die Ausmusterung, die 1984 abgeschlossen wurde.
Horst Lüdicke

430 114-9 trifft um 1980 im Dortmunder Hauptbahnhof ein
430 114-9 trifft um 1980 im Dortmunder Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Das Bild zeigt den 430 418-4 im Jahr 1981 als N-Zug  (Dortmund – Soest) kurz vor erreichen des Bahnhof`s Unna.
Das Bild zeigt den 430 418-4 im Jahr 1981 als N-Zug (Dortmund – Soest) kurz vor erreichen des Bahnhof`s Unna.
Sverigepilen

430 417 Mitte der 1970er, Aufnahmeort ist mir nicht mehr bewußt.
430 417 Mitte der 1970er, Aufnahmeort ist mir nicht mehr bewußt.
Manfred Kopka

430 401 Mitte der 1970er Jahre in Wengern Ost.
430 401 Mitte der 1970er Jahre in Wengern Ost.
Manfred Kopka

430 109 Mitte der 1970er Jahre in Bochum Hbf.
430 109 Mitte der 1970er Jahre in Bochum Hbf.
Manfred Kopka

ET 30 auf der Fahrzeugparade  Vom Adler bis in die Gegenwart , die im September 1985 an mehreren Wochenenden in Nürnberg-Langwasser zum 150jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland stattgefunden hat.
ET 30 auf der Fahrzeugparade "Vom Adler bis in die Gegenwart", die im September 1985 an mehreren Wochenenden in Nürnberg-Langwasser zum 150jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland stattgefunden hat.
Manfred Kopka

Im Regelbetrieb fuhr der Triebwagen des Ruhrgebiets, der ET 30 mit einem Mittelwagen. Erst als Museumstriebwagen am Ende seiner Laufbahn erhielt der letzte seiner Zunft einen zweiten Mittelwagen. Hier kommt er von Witten in den bochumer Hauptbahnhof, um weiter zur Fahrzeugschau  150 Jahre deutsche Eisenbahn  nach Bochum-Dahlhausen zu fahren. Die Aufnahme entstand in der Zeit vom 3. bis 13. Oktober 1985.
Im Regelbetrieb fuhr der Triebwagen des Ruhrgebiets, der ET 30 mit einem Mittelwagen. Erst als Museumstriebwagen am Ende seiner Laufbahn erhielt der letzte seiner Zunft einen zweiten Mittelwagen. Hier kommt er von Witten in den bochumer Hauptbahnhof, um weiter zur Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" nach Bochum-Dahlhausen zu fahren. Die Aufnahme entstand in der Zeit vom 3. bis 13. Oktober 1985.
Manfred Kopka

Mit dem Nahverkehrstriebwagen des Ruhrgebiets, dem ET 30, sind auf der Fahrzeugschau zum 150jährigem Jubiläum der deutschen Eisenbahn vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen Rund- und Pendelfahrten durchgeführt worden. Hier ist er vierteilig in der Ausfahrt des Bahnhofs Bochum-Dahlhausen in Richtung Hattigen zu sehen.
Mit dem Nahverkehrstriebwagen des Ruhrgebiets, dem ET 30, sind auf der Fahrzeugschau zum 150jährigem Jubiläum der deutschen Eisenbahn vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen Rund- und Pendelfahrten durchgeführt worden. Hier ist er vierteilig in der Ausfahrt des Bahnhofs Bochum-Dahlhausen in Richtung Hattigen zu sehen.
Manfred Kopka

Der erhalten gebliebene Triebkopf der Lezten ET30. Der Rest des Fahrzeuges wurde Ende 2006 verschrottet.
Der erhalten gebliebene Triebkopf der Lezten ET30. Der Rest des Fahrzeuges wurde Ende 2006 verschrottet.
Tobias Hirsch

BR 430,DB-Museum Koblenz-Lützel,15.04.2006
BR 430,DB-Museum Koblenz-Lützel,15.04.2006
Uwe Korbella

BR 430, DB-Museum Koblenz-Lützel, 15.04.2006
BR 430, DB-Museum Koblenz-Lützel, 15.04.2006
Uwe Korbella

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