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0 484 Baureihe 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter' Fotos

121 Bilder
Einfahrt S Bahn Berlin 484 00? in den Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld vom BER Flughafen (neu) kommend am 21. Mai 2020.
Einfahrt S Bahn Berlin 484 00? in den Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld vom BER Flughafen (neu) kommend am 21. Mai 2020.
Klaus-P. Dietrich

Durchfahrt S Bahn Berlin 484 00? unter der Überführung Hans-Grade Allee in Schönefeld (Brandenburg) am 21. Mai 2020 in Richtung Flughafen BER Flughafen.
Durchfahrt S Bahn Berlin 484 00? unter der Überführung Hans-Grade Allee in Schönefeld (Brandenburg) am 21. Mai 2020 in Richtung Flughafen BER Flughafen.
Klaus-P. Dietrich

S Bahn Berlin 484 00? am Einfahrtsignal zum Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld am 21. Mai 2020
S Bahn Berlin 484 00? am Einfahrtsignal zum Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld am 21. Mai 2020
Klaus-P. Dietrich

Die Neue DB S-Bahn Berlin (BR 484) in Richtung Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld am 21. Mai 2020. Fotostandort an der Waßmannsdorfer Chaussee (B 96) in einer Grünanlage.
Die Neue DB S-Bahn Berlin (BR 484) in Richtung Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld am 21. Mai 2020. Fotostandort an der Waßmannsdorfer Chaussee (B 96) in einer Grünanlage.
Klaus-P. Dietrich

Weiterhin im Testbetrieb der S -Bahn Berlin S41 Ring, die BR 483 /484 00? A, hier während der Durchfahrt, durch den S-Bahnhof von Jungfernheide. Berlin im Mai 2020.
Weiterhin im Testbetrieb der S -Bahn Berlin S41 Ring, die BR 483 /484 00? A, hier während der Durchfahrt, durch den S-Bahnhof von Jungfernheide. Berlin im Mai 2020.
Lugi

S -Bahn Berlin  BR 484 00?  /483  auf Testfahrt unterwegs, hier kurz vor dem Erreichen des Bahnhofs 'Hohenzollerndamm'. Berlin im Mai 2020.
S -Bahn Berlin BR 484 00? /483 auf Testfahrt unterwegs, hier kurz vor dem Erreichen des Bahnhofs 'Hohenzollerndamm'. Berlin im Mai 2020.
Lugi

Weiterhin Testfahrten jetzt im Dauereinsatz auf dem noch nicht in Betrieb genommenen Teilstück ab Bf. Flughafen Berlin Schönefeld (alt) Richtung BER Flughafen (neu) mit der neuen Stadler S-Bahn BR 484/483 der Berlin S-Bahn, im Bild der Triebkopf von 483 002 A am 12.05.20
Weiterhin Testfahrten jetzt im Dauereinsatz auf dem noch nicht in Betrieb genommenen Teilstück ab Bf. Flughafen Berlin Schönefeld (alt) Richtung BER Flughafen (neu) mit der neuen Stadler S-Bahn BR 484/483 der Berlin S-Bahn, im Bild der Triebkopf von 483 002 A am 12.05.20
Lothar Stöckmann

S -Bahn Berlin BR 484 002 A/483 während einer Testfahrt und kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof 'Heidelberger Platz'. Berlin im Mai 2020.
S -Bahn Berlin BR 484 002 A/483 während einer Testfahrt und kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof 'Heidelberger Platz'. Berlin im Mai 2020.
Lugi

S -Bahn Berlin  BR 484 00?/ 483 mit verschiedenen Slogan's, wie z.b. ''Ich bin's -Deine Neue''. Hier während einer Betriebsfahrt und kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof 'Heidelberger Platz'. Berlin im Mai 2020.
S -Bahn Berlin BR 484 00?/ 483 mit verschiedenen Slogan's, wie z.b. ''Ich bin's -Deine Neue''. Hier während einer Betriebsfahrt und kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof 'Heidelberger Platz'. Berlin im Mai 2020.
Lugi

S -Bahn Berlin BR483 /484, hier auf einer Betriebsfahrt, kurz nach dem Verlassen des Bahnhofs 'Heidelberger Platz'. Berlin im Mai 2020.
S -Bahn Berlin BR483 /484, hier auf einer Betriebsfahrt, kurz nach dem Verlassen des Bahnhofs 'Heidelberger Platz'. Berlin im Mai 2020.
Lugi

Stadler /Siemens 483 004 im Testbetrieb der S -Bahn Berlin BR483/484, hier bei der Einahrt in den Bahnhof Berlin -Jungfernheide, im März 2020.
Stadler /Siemens 483 004 im Testbetrieb der S -Bahn Berlin BR483/484, hier bei der Einahrt in den Bahnhof Berlin -Jungfernheide, im März 2020.
Lugi

Heute morgen 23.10.2019 am Gleis 21 in Berlin Lichtenberg . neue BR 484 der Berliner S-Bahn , eine Überführungsfahrt auf der Fernbahn.
Heute morgen 23.10.2019 am Gleis 21 in Berlin Lichtenberg . neue BR 484 der Berliner S-Bahn , eine Überführungsfahrt auf der Fernbahn.
Maik Christmann

484 002 der S-Bahn Berlin steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des  Tags des Eisenbahners  im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Führerstand und Innenraum konnten besichtigt werden, allerdings war der Ansturm aufgrund des Regens immens, sodass ich mir dies sparte.
Weitere Informationen zum Fahrzeug:
https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/S-Bahn-Berlin-EMU-Deutschland,dct5-698
[23.9.2018 | 15:05 Uhr]
484 002 der S-Bahn Berlin steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Führerstand und Innenraum konnten besichtigt werden, allerdings war der Ansturm aufgrund des Regens immens, sodass ich mir dies sparte. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/S-Bahn-Berlin-EMU-Deutschland,dct5-698 [23.9.2018 | 15:05 Uhr]
Clemens Kral

484 002 der S-Bahn Berlin steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des  Tags des Eisenbahners  im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug:
https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/S-Bahn-Berlin-EMU-Deutschland,dct5-698
[23.9.2018 | 15:04 Uhr]
484 002 der S-Bahn Berlin steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/S-Bahn-Berlin-EMU-Deutschland,dct5-698 [23.9.2018 | 15:04 Uhr]
Clemens Kral

Leider kann ich nur den Nachschuss der Überführung von zwei fabrikneuen Stadler/Siemens Viertelzügen der neuen BR 484 für die Berliner S-Bahn veröffentlichen da leider der vordere Viertelzug schon mächtig beschmiert war - ein echtes Armutszeugnis das es den Herstellerfirmen noch nicht mal gelingt in ihrem Betriebsbereich ihre Sachen ordentlich zu bewachen - armes Deutschland, am 09.01.19 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
Leider kann ich nur den Nachschuss der Überführung von zwei fabrikneuen Stadler/Siemens Viertelzügen der neuen BR 484 für die Berliner S-Bahn veröffentlichen da leider der vordere Viertelzug schon mächtig beschmiert war - ein echtes Armutszeugnis das es den Herstellerfirmen noch nicht mal gelingt in ihrem Betriebsbereich ihre Sachen ordentlich zu bewachen - armes Deutschland, am 09.01.19 Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Innenausstattung der neuen Berliner S-Bahn der BR 484.
So gesehen auf der InnoTrans am 22.09 2018 in Berlin.
Innenausstattung der neuen Berliner S-Bahn der BR 484. So gesehen auf der InnoTrans am 22.09 2018 in Berlin.
Heinz Lahs

Innenausstattung der neuen Berliner S-Bahn der BR 484.
So gesehen auf der InnoTrans am 22.09 2018 in Berlin.
Innenausstattung der neuen Berliner S-Bahn der BR 484. So gesehen auf der InnoTrans am 22.09 2018 in Berlin.
Heinz Lahs

Fahrgastinformationdisplay der neuen Berliner S-Bahn der BR 484.
So gesehen auf der InnoTrans am 22.09 2018 in Berlin.
Fahrgastinformationdisplay der neuen Berliner S-Bahn der BR 484. So gesehen auf der InnoTrans am 22.09 2018 in Berlin.
Heinz Lahs

S-Bahn Berlin 484 001 in Wuppertal, Oktober 2018.
S-Bahn Berlin 484 001 in Wuppertal, Oktober 2018.
Daniel

Berlins neue S-Bahn: Bereich am Durchgang - jetzt mit Handschlaufen. Man beachte auch die klaren Markierung für den Fahrrad-und Traglastenbereich. Aufgenommen am Publikumstag nach der InnoTrans Berlin, Freigelände, 23.9.18
Berlins neue S-Bahn: Bereich am Durchgang - jetzt mit Handschlaufen. Man beachte auch die klaren Markierung für den Fahrrad-und Traglastenbereich. Aufgenommen am Publikumstag nach der InnoTrans Berlin, Freigelände, 23.9.18
Andreas Bogott

Berlins neue S-Bahn: So sehen jetzt die Sitzgruppen aus. Sitze und Farben wie bei der S-Bahn üblich, Trennwand und Handstangen etc. fallen durch neues Design auf. Neu auch -für die S-Bahn jedenfalls: Der seitliche Zugzielanzeiger, hier im Fenster integriert. InnoTrans Freigelände, Messe Berlin, 23.9.18
Berlins neue S-Bahn: So sehen jetzt die Sitzgruppen aus. Sitze und Farben wie bei der S-Bahn üblich, Trennwand und Handstangen etc. fallen durch neues Design auf. Neu auch -für die S-Bahn jedenfalls: Der seitliche Zugzielanzeiger, hier im Fenster integriert. InnoTrans Freigelände, Messe Berlin, 23.9.18
Andreas Bogott

Das wird Berlins neue S-Bahn. Entstanden in Kooperation bei Stadler und Siemens. Aufgenommen auf dem Publikumstag nach der  InnoTrans 2018, Berlin, 23.9.2018
Das wird Berlins neue S-Bahn. Entstanden in Kooperation bei Stadler und Siemens. Aufgenommen auf dem Publikumstag nach der InnoTrans 2018, Berlin, 23.9.2018
Andreas Bogott

Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484:

In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen.

Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden.

Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen.

22.9.2018, Innotrans Berlin
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Thomas Wendt