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Inzwischen nutze ich jede Gelegenheit, Loks der Baureihe 111 zu dokumentieren. Auch wenn kein konkretes Datum feststeht, die Einsatzdauer der Bundesbahn-Klassiker ist endlich. Am 10. Juni 2023 war die 111 201 mit vier Doppelstockwagen als Ersatz für einen Twindexx-Triebzug als RB 59092 nach Nürnberg HBF unterwegs. Bei Breitenfurt ermöglichte eine Lücke in der Wolkendecke eine Aufnahme der vom intensiven Regio-Einsatz gezeichneten Lok.
Inzwischen nutze ich jede Gelegenheit, Loks der Baureihe 111 zu dokumentieren. Auch wenn kein konkretes Datum feststeht, die Einsatzdauer der Bundesbahn-Klassiker ist endlich. Am 10. Juni 2023 war die 111 201 mit vier Doppelstockwagen als Ersatz für einen Twindexx-Triebzug als RB 59092 nach Nürnberg HBF unterwegs. Bei Breitenfurt ermöglichte eine Lücke in der Wolkendecke eine Aufnahme der vom intensiven Regio-Einsatz gezeichneten Lok.
Christoph Schneider

111 123 DB Regio mit dem Verstärker RE 58248 (Nürnberg Hbf - Würzburg Hbf) bei Hagenbüchach, 30.03.2021
111 123 DB Regio mit dem Verstärker RE 58248 (Nürnberg Hbf - Würzburg Hbf) bei Hagenbüchach, 30.03.2021
Korbinian Eckert

440 313 DB Regio als RB 58801 (Neustadt (Aisch) Bahnhof - Nürnberg Hbf) bei Hagenbüchach, 30.03.2021
VT 633 536 wartet zusammen mit einem Schwestertriebzug im Bahnhof Oberstdorf auf den nächsten Einsatz, 06.08.2023.
VT 633 536 wartet zusammen mit einem Schwestertriebzug im Bahnhof Oberstdorf auf den nächsten Einsatz, 06.08.2023.
Eisen Bahn

Absolutes Hochlicht herrschte bei der Durchfahrt der RB 59093 nach München HBF in Vierkirchen. Die Sandwich-Bespannung der Twindexx-Mittelwagen mit 111 022 an der Zugspitze und 111 092 am Ende war mir dennoch ein Bild wert. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass ich damit eine der letzten Einsätze der 111 022 für DB Regio dokumentiert habe, wenige Tage später wurde die Lok abgestellt. Vermutlich hat sie ihren Laufkilometer-Grenzwert erreicht. Zum Aufnahmezeitpunkt war die Maschine die älteste 111 im Bestand des Werks München HBF. Kaum zu glauben, die Lok arbeitete bereits im 48. Betriebsjahr.
Absolutes Hochlicht herrschte bei der Durchfahrt der RB 59093 nach München HBF in Vierkirchen. Die Sandwich-Bespannung der Twindexx-Mittelwagen mit 111 022 an der Zugspitze und 111 092 am Ende war mir dennoch ein Bild wert. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass ich damit eine der letzten Einsätze der 111 022 für DB Regio dokumentiert habe, wenige Tage später wurde die Lok abgestellt. Vermutlich hat sie ihren Laufkilometer-Grenzwert erreicht. Zum Aufnahmezeitpunkt war die Maschine die älteste 111 im Bestand des Werks München HBF. Kaum zu glauben, die Lok arbeitete bereits im 48. Betriebsjahr.
Christoph Schneider

Die RB 59150 von München HBF nach Treuchtlingen wird planmäßig mit einem Triebzug der Baureihe 445 gefahren. Am 03. Juni 2023 kam jedoch eine Ersatz-Garnitur zum Einsatz, die an der Zugspitze mit 111 092 und am Schluss mit der 111 022 bespannt war. Bei Breitenfurt im Altmühltal gelang trotz aufziehender Quellbewölkung eine Aufnahme.
Die RB 59150 von München HBF nach Treuchtlingen wird planmäßig mit einem Triebzug der Baureihe 445 gefahren. Am 03. Juni 2023 kam jedoch eine Ersatz-Garnitur zum Einsatz, die an der Zugspitze mit 111 092 und am Schluss mit der 111 022 bespannt war. Bei Breitenfurt im Altmühltal gelang trotz aufziehender Quellbewölkung eine Aufnahme.
Christoph Schneider

Nach wie vor unverzichtbar sind die Loks der Baureihe 111 bei DB Regio in Bayern. Allerdings ist der Bestand in München und Nürnberg auf inzwischen nur noch knapp über 20 Loks zusammengeschrumpft. Eine davon ist die optisch recht  abgekämpft  wirkende 111 201, aktuell die Lok mit der höchsten Ordnungsnummer der Baureihe (bezogen auf einsatzfähige Loks bei DB Regio). Am 02. Juni 2023 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Nach wie vor unverzichtbar sind die Loks der Baureihe 111 bei DB Regio in Bayern. Allerdings ist der Bestand in München und Nürnberg auf inzwischen nur noch knapp über 20 Loks zusammengeschrumpft. Eine davon ist die optisch recht "abgekämpft" wirkende 111 201, aktuell die Lok mit der höchsten Ordnungsnummer der Baureihe (bezogen auf einsatzfähige Loks bei DB Regio). Am 02. Juni 2023 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Christoph Schneider

442 272 DB Regio als RE 4929/4909 (Sonneberg (Thür) Hbf / Saalfeld (Saale) - Nürnberg Hbf) bei Hirschaid, 24.03.2021
442 272 DB Regio als RE 4929/4909 (Sonneberg (Thür) Hbf / Saalfeld (Saale) - Nürnberg Hbf) bei Hirschaid, 24.03.2021
Korbinian Eckert

442 309 DB Regio als RE 4927/4907 (Sonneberg (Thür) Hbf / Saalfeld (Saale) - Nürnberg Hbf) bei Hirschaid, 24.03.2021
442 309 DB Regio als RE 4927/4907 (Sonneberg (Thür) Hbf / Saalfeld (Saale) - Nürnberg Hbf) bei Hirschaid, 24.03.2021
Korbinian Eckert

442 277 DB Regio als RE 4925/4905 (Sonneberg (Thür) Hbf / Saalfeld (Saale) - Nürnberg Hbf) bei Hirschaid, 24.03.2021
442 277 DB Regio als RE 4925/4905 (Sonneberg (Thür) Hbf / Saalfeld (Saale) - Nürnberg Hbf) bei Hirschaid, 24.03.2021
Korbinian Eckert

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