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Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG· Fotos

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Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·
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Am Bahnhof Warschauer Straße befindet sich sowohl der Endpunkt der Straßenbahnlinie M10 als auch der U-Bahn-Linie U1. Hier treffen sich die beiden Verkehrsmittel am 17.11.2015.
Am Bahnhof Warschauer Straße befindet sich sowohl der Endpunkt der Straßenbahnlinie M10 als auch der U-Bahn-Linie U1. Hier treffen sich die beiden Verkehrsmittel am 17.11.2015.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

580 1200x724 Px, 24.11.2015

Bombardier der BVG in Berlin am 07.05.2015
Bombardier der BVG in Berlin am 07.05.2015
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

340 1200x900 Px, 22.11.2015

Nur noch wenige Mauerreste sind an der Bernauer Straße vorhanden, die Lücke gibt den Blick auf einen Flexity frei, der am 17.11.2015 in Richtung Hauptbahnhof unterwegs ist, im Hintergrund die Diakoniestiftung Lazarus Berlin
Nur noch wenige Mauerreste sind an der Bernauer Straße vorhanden, die Lücke gibt den Blick auf einen Flexity frei, der am 17.11.2015 in Richtung Hauptbahnhof unterwegs ist, im Hintergrund die Diakoniestiftung Lazarus Berlin
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

437 1200x750 Px, 22.11.2015

An der Haltestelle der Gedenkstätte Berliner Mauer treffen sich am 17.11.2015 zwei Flexity-Züge der Berliner Straßenbahn. Der Grünstreifen vermittelt heute nur noch einen schwachen Eindruck von den früheren Grenzbefestigungsanlagen, die bis zum November 1989 Ost- und Westberlin trennten.
An der Haltestelle der Gedenkstätte Berliner Mauer treffen sich am 17.11.2015 zwei Flexity-Züge der Berliner Straßenbahn. Der Grünstreifen vermittelt heute nur noch einen schwachen Eindruck von den früheren Grenzbefestigungsanlagen, die bis zum November 1989 Ost- und Westberlin trennten.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

560 723x1024 Px, 22.11.2015

Von einer Aussichtsplattform der Gedenkstätte Berliner Mauer bietet sich dieser Blick auf einen Teil der rekonstruierten Grenzbefestigungsanlagen, im Vordergrund fährt ein Flexity der Berliner Straßenbahn in Richtung Hauptbahnhof, im Hintergrund ist der Sophienfriedhof sichtbar (17.11.2015). 1971 stand ich als Jugendlicher schon einmal auf einer Besucherplattform an der Bernauer Straße und kann mich heute noch an das beklemmende Gefühl erinnern, das der Blick über den Grenzstreifen und die wie ausgestorben wirkenden Straßen im Ostteil in mir auslöste.
Von einer Aussichtsplattform der Gedenkstätte Berliner Mauer bietet sich dieser Blick auf einen Teil der rekonstruierten Grenzbefestigungsanlagen, im Vordergrund fährt ein Flexity der Berliner Straßenbahn in Richtung Hauptbahnhof, im Hintergrund ist der Sophienfriedhof sichtbar (17.11.2015). 1971 stand ich als Jugendlicher schon einmal auf einer Besucherplattform an der Bernauer Straße und kann mich heute noch an das beklemmende Gefühl erinnern, das der Blick über den Grenzstreifen und die wie ausgestorben wirkenden Straßen im Ostteil in mir auslöste.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

573 693x1024 Px, 22.11.2015

Nur noch ein Grünstreifen und Stahlstreben erinnern an dieser Stelle an die früheren unüberwindlichen Grenzbefestigungsanlagen, die wie hier 28 Jahre Ost- und Westberlin trennten. Am 17.11.2015 ist Tw 4024 als Linie M10 auf der Bernauer Straße unterwegs.
Nur noch ein Grünstreifen und Stahlstreben erinnern an dieser Stelle an die früheren unüberwindlichen Grenzbefestigungsanlagen, die wie hier 28 Jahre Ost- und Westberlin trennten. Am 17.11.2015 ist Tw 4024 als Linie M10 auf der Bernauer Straße unterwegs.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

307 1200x800 Px, 22.11.2015

Seit 2006 verkehrt die Straßenbahnlinie M10 auf der Bernauer Straße entlang der Gedenkstätte Berliner Mauer, hier ist Tw 4033 am 17.11.2015 unterwegs. Der Verlauf der früheren Grenzbefestigung kann anhand der links sichtbaren Stahlstreben nachvollzogen werden.
Seit 2006 verkehrt die Straßenbahnlinie M10 auf der Bernauer Straße entlang der Gedenkstätte Berliner Mauer, hier ist Tw 4033 am 17.11.2015 unterwegs. Der Verlauf der früheren Grenzbefestigung kann anhand der links sichtbaren Stahlstreben nachvollzogen werden.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

487 1200x800 Px, 22.11.2015

Flexity der BVG (F8E) auf der Linie M4 in der Wendeschleife Hackescher Markt/Große Präsidentenstraße. Foto entstand im Juni 2014
Flexity der BVG (F8E) auf der Linie M4 in der Wendeschleife Hackescher Markt/Große Präsidentenstraße. Foto entstand im Juni 2014
Berliner Nahverkehr Bus,Bahn,Zug

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

406 816x612 Px, 03.11.2015

Der Straßenbahntriebwagen Nr. 6301 von 1920/1950 im Erscheinungsbild der BVG (West) in den fünfziger Jahren. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Dieses Fahrzeug steht für ein Beispiel für die Notproduktion nach dem 2. Weltkrieg. Um die Kriegsverluste im Wagenpark auszugleichen, hat die BVG (-W) auf der Grundlage wiederverwendbarer Teile älterer Fahrzeuge sechs Triebwagen. gebaut. Der Wagen wurde 1950 bei Gaubschat in Berlin-Neukölln um-und ausgebaut. Betriebseinsatz: 1951-1966 L/B/H: 10,87m/2,2m/3,84m Sitzplätze: 26 Stehplätze: 34
Der Straßenbahntriebwagen Nr. 6301 von 1920/1950 im Erscheinungsbild der BVG (West) in den fünfziger Jahren. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Dieses Fahrzeug steht für ein Beispiel für die Notproduktion nach dem 2. Weltkrieg. Um die Kriegsverluste im Wagenpark auszugleichen, hat die BVG (-W) auf der Grundlage wiederverwendbarer Teile älterer Fahrzeuge sechs Triebwagen. gebaut. Der Wagen wurde 1950 bei Gaubschat in Berlin-Neukölln um-und ausgebaut. Betriebseinsatz: 1951-1966 L/B/H: 10,87m/2,2m/3,84m Sitzplätze: 26 Stehplätze: 34
Heinz Lahs

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin ·MTV·DTM·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Gaubschat | TF50 | Umbau Hawa, 150 Jahre Straßenbahn in Berlin

733 1200x800 Px, 02.11.2015

Bombardier der BVG in Berlin am 07.05.2015
Bombardier der BVG in Berlin am 07.05.2015
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

268 1200x900 Px, 01.11.2015

Der Straßenbahntriebwagen Nr. 3051 von 1901 im Aussehen des Umbaus im Jahre 1923/24. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Der Bauherr war die Berliner Straßenbahn Betriebs- G.m.b.H.
Der Straßenbahntriebwagen Nr. 3051 von 1901 im Aussehen des Umbaus im Jahre 1923/24. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Der Bauherr war die Berliner Straßenbahn Betriebs- G.m.b.H.
Heinz Lahs

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin ·MTV·DTM·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / NAG | U3L, 150 Jahre Straßenbahn in Berlin

543 1200x800 Px, 24.10.2015

Tatra der BVG in Berlin am 07.05.2015
Tatra der BVG in Berlin am 07.05.2015
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

426 1200x900 Px, 23.10.2015

Der Straßenbahntriebwagen Nr. 3566 von 1927 im Erscheinungsbild der BVG (West) in den fünfziger Jahren. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Der Wagen wurde 1927 bei Christoph&Unmack in Niesky. Betriebseinsatz: 1927-1967 L/B/H: 11,2m/2,2m/3,85m Sitzplätze: 26 Stehplätze: 42 Der Triebwagen Nr. 3566 fuhr 1967 am letzten Betriebstag der Straßenbahn in West-Berlin an der Spitze des Abschiedskorsos beim Schloß Charlottenburg über einen Streckenabschnitt, auf dem 103 Jahre zuvor die erste Berliner Pferdestraßenbahn mit dem Wagen No. 1 gefahren war.
Der Straßenbahntriebwagen Nr. 3566 von 1927 im Erscheinungsbild der BVG (West) in den fünfziger Jahren. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Der Wagen wurde 1927 bei Christoph&Unmack in Niesky. Betriebseinsatz: 1927-1967 L/B/H: 11,2m/2,2m/3,85m Sitzplätze: 26 Stehplätze: 42 Der Triebwagen Nr. 3566 fuhr 1967 am letzten Betriebstag der Straßenbahn in West-Berlin an der Spitze des Abschiedskorsos beim Schloß Charlottenburg über einen Streckenabschnitt, auf dem 103 Jahre zuvor die erste Berliner Pferdestraßenbahn mit dem Wagen No. 1 gefahren war.
Heinz Lahs

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Nordwaggon, O&K, Schöndorff | TM34, TM36, 150 Jahre Straßenbahn in Berlin

716 1200x800 Px, 21.10.2015

Flexity Nr. 8006 der BVG in Berlin am 07.05.2015
Flexity Nr. 8006 der BVG in Berlin am 07.05.2015
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

383 1200x899 Px, 18.10.2015

Seit Ende August ist die neue Haltestelle Hauptbahnhof im Vollbetrieb, die Linei M5 verkehrt ja schon seit Dezember 2014 dorthin, zudem wurden auch die Linien M8 sowie M10 nach Moabit Lüneburger Straße verlängert. GT6 1051 als Linei M8 am Hauptbahnhof, 24.09.2015.
Seit Ende August ist die neue Haltestelle Hauptbahnhof im Vollbetrieb, die Linei M5 verkehrt ja schon seit Dezember 2014 dorthin, zudem wurden auch die Linien M8 sowie M10 nach Moabit Lüneburger Straße verlängert. GT6 1051 als Linei M8 am Hauptbahnhof, 24.09.2015.
Patrick Köck

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

656 1200x740 Px, 15.10.2015

Wie die Zeit vergeht, vor vielen Jahren konnte man auf der Linie 50 noch schöne KT4D fotografieren, nun sind die F8Z (Flexity Berlin) auch hier planmäßig anzutreffen. F8Z 9025 als Linie 50, S+U Pankow, 26.09.2015.
Wie die Zeit vergeht, vor vielen Jahren konnte man auf der Linie 50 noch schöne KT4D fotografieren, nun sind die F8Z (Flexity Berlin) auch hier planmäßig anzutreffen. F8Z 9025 als Linie 50, S+U Pankow, 26.09.2015.
Patrick Köck

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

570 1200x736 Px, 15.10.2015

Die Triebwagen 6065 und 6005 der BVG auf der Linie M 5 kurz vor dem Halt an der Haltestelle Hauptbahnhof am 24.09.2015. Der 6065 als ehemaliger Tatrawagen (ex KT4D ehemalige Betriebsnummer 9283)) wurde 1997 im WB Bautzen modernisiert.
Die Triebwagen 6065 und 6005 der BVG auf der Linie M 5 kurz vor dem Halt an der Haltestelle Hauptbahnhof am 24.09.2015. Der 6065 als ehemaliger Tatrawagen (ex KT4D ehemalige Betriebsnummer 9283)) wurde 1997 im WB Bautzen modernisiert.
Heinz Lahs

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

443 1200x800 Px, 14.10.2015

Berlin (Ost) BVB SL 69 (Sw/LEW Tw 217 160-6) Köpenick, Kirchstraße im November 1973. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II,
Berlin (Ost) BVB SL 69 (Sw/LEW Tw 217 160-6) Köpenick, Kirchstraße im November 1973. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II,
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

956 1200x867 Px, 09.10.2015

Ein Straßenbahntriebwagen Nr. 40 aus dem Jahre 1901 im Erscheinungsbild der Westlichen Berliner Vorortbahn. Der Triebwagentyp „Neu-Berolina“ war weit verbreitet. Ab 1903 waren an den Stirnseiten federnde Stahlbügel als Menschen- und Pferdeabweiser installiert worden. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Ein Straßenbahntriebwagen Nr. 40 aus dem Jahre 1901 im Erscheinungsbild der Westlichen Berliner Vorortbahn. Der Triebwagentyp „Neu-Berolina“ war weit verbreitet. Ab 1903 waren an den Stirnseiten federnde Stahlbügel als Menschen- und Pferdeabweiser installiert worden. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin ·MTV·DTM·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Böker | Neu-Berolina, 150 Jahre Straßenbahn in Berlin

693 1200x800 Px, 06.10.2015

Ein zweispänniger Pferdebahnwagen mit der Betriebsnummer 826 aus dem Jahre 1889. Bauherr war die Große Berliner Pferdeeisenbahn. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Ein zweispänniger Pferdebahnwagen mit der Betriebsnummer 826 aus dem Jahre 1889. Bauherr war die Große Berliner Pferdeeisenbahn. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin ·MTV·DTM·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Herbrand | Metropol | Pferdebeiwagen, 150 Jahre Straßenbahn in Berlin

504 1200x800 Px, 06.10.2015

Wenn die Fahrbahn mal wieder voller Fahrräder ist, ist die Straßenbahn eine gute Alternative. Am 19.9.2015 rief der ADFC zur traditionellen Fahrradkreisfahrt auf, vor der Bösebrücke gibt es immer eine Verschnaufpause in der Bornholmer Straße.
Wenn die Fahrbahn mal wieder voller Fahrräder ist, ist die Straßenbahn eine gute Alternative. Am 19.9.2015 rief der ADFC zur traditionellen Fahrradkreisfahrt auf, vor der Bösebrücke gibt es immer eine Verschnaufpause in der Bornholmer Straße.
Thomas Wendt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

440 1200x900 Px, 06.10.2015

Flexity Nr. 8025 der BVG in Berlin am 07.05.2015
Flexity Nr. 8025 der BVG in Berlin am 07.05.2015
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

322 1200x899 Px, 04.10.2015

Tatra Nr. 6135 der BVG in Berlin am 07.05.2015
Tatra Nr. 6135 der BVG in Berlin am 07.05.2015
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

360 1200x899 Px, 27.09.2015

Berlin (Ost) BVB SL 22 (Sw/LEW Tw 217 004-3) Berliner Straße / Bornholmer Straße am 17. Februar 1974. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Berlin (Ost) BVB SL 22 (Sw/LEW Tw 217 004-3) Berliner Straße / Bornholmer Straße am 17. Februar 1974. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

759  3 1200x798 Px, 26.09.2015

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