Sonderzug des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main am 25.06.2006 mit dem L-Triebwagen 124 (ex224) und dem l-Beiwagen 1242 in der Halle des ehemaligen Depots in Eckenheim, das seit der Inbetriebnahme des Betriebshofes Ost kein Einsatzdepot mehr ist und nur noch als Abstellanlage benutzt wird. Helmut Amann
Der Sonderzug des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main mit dem L-l Zug 124 (ex224)-1242 am 25.06.2006 an der Haltestelle Bolongaropalast. Helmut Amann
Nachtwache: In der Nacht von 22. auf 23.06.2006 verbrachte auch der F-Triebwagen 411 (Baujahr 1925 Waggonfabrik Uerdingen) die Nacht im Freien vor der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim, dabei wurde er zur besseren Bewachung durch einen Strahler beleuchtet. Helmut Amann
Triebwagen Nummer 15 Bauart R der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach (Baujahr 1908 Waggonfabrik Werdau) gehört auch zur Sammlung des Verkehrsmuseums in Frankfurt am Main-Schwanheim, da die Betriebe der beiden aneinander grenzenden Städte immer schon eng miteinander verbunden waren, anfangs (1884 - 1906) durch die Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft. Bis zur Einstellung der Streckenabschnitts von der Frankfurter Stadtgrenze zum Offenbacher Marktplatz im Jahre 1996 wurde die Straßenbahnlinie ab 1957 nach dem Verkauf der letzten Offenbacher Großraumwagen nach Bremerhaven von der Frankfurter Straßenbahn bedient. Helmut Amann
Triebwagen Nummer 345 der Bauart B (1907 bei Gastell gebaut) am 22.06.2006 im Verkehrsmuseum Schwanheim aufgenommen, dahinter der C-Triebwagen 375 mit dem Beiwagen 778 der Bauart c. Helmut Amann
Am 22.06.2006 bot sich die seltene Gelegenheit zum Fotografieren in der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim, weil zwei Züge für ein Event aus der Halle gezogen wurden, solche Aufnahmen sind sonst nicht möglich, wenn alle Gleise mit Fahrzeugen vollstehen. Links die Bn2t-Dampflokomotive Hohemark (Baujahr 1900 bei Hagans) die auf der Frankfurter Lokalbahn im Güterverkehr eingesetzt war, dahinter der Schneepflug 2329 (Baujahr 1937 in der eigenen Hauptwerkstatt) und daneben rechts der C-Triebwagen 375, im Jahre 1913 bei Gastell gebaut. Helmut Amann
Ausfahrt des 13. Zuges der Linie 12 nach Fechenheim mit S-Triebwagen 238 aus der Schleife der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße am 22.06.2006, daneben der M-Triebwagen 102 (ex602) in Warteposition für Rangierarbeiten an der Halle West des Verkehrsmuseums. Helmut Amann
An der ehemaligen und heute planmäßig nicht mehr angefahrenen Endhaltestelle Louisa fuhr am 03.06.2006 ein Zug der Linie 14 nach Bornheim Ernst-May-Platz mit einem S-Triebwagen am O-Triebwagen 111 (ex902) vorbei, der dort anläßlich einer Sonderfahrt Station machte. Helmut Amann
TW 59 (Baujahr 1961), ex Erfurt TW 134, war bis Anfang der 90`er im planmäßigen Dienst. 1999 wurde er als Traditionswagen umgebaut und dreht seitdem für Sonderfahrten (z.B. Hochzeiten) seine Runden. Der Fahrgastraum wurde durch eine Bar, bequemen Sitzplätzen mit Tischen und einem WC liebevoll umgestaltet! 11.06.05 manuel bauersfeld
1966 nahm die Rheinbahn speziell für die Strecke nach krefeld Züge des Typs K66 in Betrieb. Wagen 1269 ist der letzte dieser Züge und wurde jetzt zum 110-jährigen Jubiläum der Rheinbahn als Ausstellungszug hergerichtet. Dieser stand am 25.6.2006 am Jan-Wellem-Platz. Uwe Voigt
Am Pfingstwochenende 04./05.06.2006 fand beim AVG-Depot in Ettlingen eine Feier zum 35-jährigen Bestehen der Ulmer Eisenbahnfreunde statt. Dabei wurden auch historische Straßenbahnen aus Karlsruhe gezeigt. Im Bild Tw 115, ein so genannter Kriegsstraßenbahnwagen, der zusammen mit einigen anderen ab Ende 1948 in Dienst gestellt wurde. Auffallend an dem Fahrzeug sind u.a. die großen Türen. Thomas Schmidt
Am Pfingstwochenende 04./05.06.2006 fand beim AVG-Depot in Ettlingen eine Feier zum 35-jährigen Bestehen der Ulmer Eisenbahnfreunde statt. Dabei wurden auch historische Straßenbahnen aus Karlsruhe gezeigt. Im Bild Tw 115, ein so genannter Kriegsstraßenbahnwagen, der zusammen mit einigen anderen ab Ende 1948 in Dienst gestellt wurde. Auffallend an dem Fahrzeug sind u.a. die großen Türen, die man auf diesem Bild besonders gut sehen kann. Thomas Schmidt
Am Pfingstwochenende 04./05.06.2006 fand beim AVG-Depot in Ettlingen eine Feier zum 35-jährigen Bestehen der Ulmer Eisenbahnfreunde statt. Dabei wurden auch historische Straßenbahnen aus Karlsruhe gezeigt. Im Bild Tw 14, so weit ich weiß das älteste noch vorhandene Karlsruher Fahrzeug. Die Triebwagen dieses Typs wurden in den Jahren 1899 bis 1900 gebaut und waren ursprünglich Akkumulatorenwagen, aber bereits wenige Jahre später wurden die Akkus ausgebaut. Thomas Schmidt
Grossraumwagen 2014 am 17.6.2006 am Jan-Wellem-Platz. Der Wagen ist wieder in seiner Original Lackierung von 1954 hergerichtet worden und kann gemietet werden. Uwe Voigt
Da die für die Veranstaltung im Verkehrsmuseum Schwanheim am 03.05.2006 herausgezogenen Züge erst am Abend des folgenden Tages
wieder in die Halle geschoben wurden, bestand am 04.05.2006 die Gelegenheit zu dieser Aufnahme des F-Triebwagens 411 und des f-Beiwagens 1508 (beide Baujahr 1925), die noch an den O-Triebwagen 111 (ex 902) gekuppelt vor der Halle Ost des Museums standen. Helmut Amann
Hier zieht der O-Triebwagen 111 (ex 902) am 03.05.2006 den Zug mit dem D-Triebwagen 392 und dem d-Beiwagen 957 Baujahr 1914 aus der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim. Helmut Amann
Bevor die Fahrzeuge am 03.05.2006 aus der Halle West des Verkehrsmuseums in Schwanheim gezogen werden konnten, um Platz für den Aufbau der Stühle und Tische für eine Veranstaltung einer Firma zu machen, mußten die Gleise gereinigt werden, da diese sehr lange nicht mehr befahren wurden. In den offenen Toren steht links der Triebwagen 411 der Bauart F und daneben der Triebwagen 392 der Bauart D. Helmut Amann
Fahrschulwagen im Betriebshof Gutleut.Man achte auf den Bus auf dem Bild. Wann dieses Bild entstanden ist,keine Ahnung mehr.Is schon e bissi her. Norbert Kuhnke
Nur in Frankfurt -
Ebbelwei-Express an der Haltestelle Messe. Der Glaskegel beleuchtet die U-Bahnstation.
01.06.2006 (J) Gisela, Matthias und Jonas Frey
TW 23 (Baujahr 1934) war von 1934 bis 1970 im planmäßigen Liniendienst Nordhausens anzutreffen.Danach wurde er als ATW umgebaut und 1986/1987 erfolgte der Neuaufbau als Traditionswagen. Hier am 07.07.2005 in Höhe Rathaus/Kornmarkt. manuel bauersfeld
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