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209.27 Groß Schönebeck – Basdorf ⨯ B.-Wilhemsruh ·Heidekrautbahn Nordast· Fotos

86 Bilder
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Wenige Meter vom Bauernmarkt liegt die Station Schmachtenhagen.Aufnahme vom 26.März 2016.
Wenige Meter vom Bauernmarkt liegt die Station Schmachtenhagen.Aufnahme vom 26.März 2016.
Mirko Schmidt

Auch wenn der Ort durch die Waldsiedlung weltweit bekannt ist,so hat Wandlitz nur einen kleinen bescheidenen Bahnhof.Es gibt auch noch eine zweite Bahnstation.Aufnahme vom 08.April 2016.
Auch wenn der Ort durch die Waldsiedlung weltweit bekannt ist,so hat Wandlitz nur einen kleinen bescheidenen Bahnhof.Es gibt auch noch eine zweite Bahnstation.Aufnahme vom 08.April 2016.
Mirko Schmidt

Ausfahrbereich nach Groß Schönebeck,am 08.April 2016,in Klosterfelde.
Ausfahrbereich nach Groß Schönebeck,am 08.April 2016,in Klosterfelde.
Mirko Schmidt

Bahnhof Klosterfelde mit Ausweichgleis und ehemaligen Ladegleis am 08.April 2016.
Bahnhof Klosterfelde mit Ausweichgleis und ehemaligen Ladegleis am 08.April 2016.
Mirko Schmidt

Am Lottscheesee gelegen die gleichnamige Station.Aufnahme vom 08.April 2016.
Am Lottscheesee gelegen die gleichnamige Station.Aufnahme vom 08.April 2016.
Mirko Schmidt

Wieder ein Haltepunkt.Diesmal die Station Ruhlsdorf-Zerpenschleuse am 26.März 2016.
Wieder ein Haltepunkt.Diesmal die Station Ruhlsdorf-Zerpenschleuse am 26.März 2016.
Mirko Schmidt

14.5.2015 Basdorf - Schönerlinde. 346 826 als Zuglok (Schlusslok 52 8177) am Sonderzug der Berliner Eisenbahnfreunde nach Berlin Wilhelmsruh. Davor Nummersteine des Berliner Aussenrings und der Reinickendorf-Liebenwalde- Groß Schönebecker Eisenbahn, später Niederbarnimer Eisenbahn (14.0)
14.5.2015 Basdorf - Schönerlinde. 346 826 als Zuglok (Schlusslok 52 8177) am Sonderzug der Berliner Eisenbahnfreunde nach Berlin Wilhelmsruh. Davor Nummersteine des Berliner Aussenrings und der Reinickendorf-Liebenwalde- Groß Schönebecker Eisenbahn, später Niederbarnimer Eisenbahn (14.0)
matthias manske

14.5.2015 Heidekrautbahn, Abzw. Asw. 52 8177 mit Sonderzug der Berliner Eisenbahnfreunde nach Berlin-Wilhelmsruh, gezogen von 346 826, hat sich soeben auf die Stammstrecke begeben.
14.5.2015 Heidekrautbahn, Abzw. Asw. 52 8177 mit Sonderzug der Berliner Eisenbahnfreunde nach Berlin-Wilhelmsruh, gezogen von 346 826, hat sich soeben auf die Stammstrecke begeben.
matthias manske

14.5.2015 Heidekrautbahn, Abzw. Asw. 52 8177 mit Sonderzug der Berliner Eisenbahnfreunde nach Berlin-Wilhelmsruh, gezogen von 346 826, hat sich soeben auf die Stammstrecke begeben. Kilometrierung links: Km 54.8 des ehem. Güteraussenrings
14.5.2015 Heidekrautbahn, Abzw. Asw. 52 8177 mit Sonderzug der Berliner Eisenbahnfreunde nach Berlin-Wilhelmsruh, gezogen von 346 826, hat sich soeben auf die Stammstrecke begeben. Kilometrierung links: Km 54.8 des ehem. Güteraussenrings
matthias manske

4.11.2012 Berlin-Karow. Ausfahrsignal 929 Richtung Buch / Schönerlinde.
  
Vsl. Ende 2016 wird die S-Bahn Strecke zwischen Karow und Bernau auf elektronisches Stellwerk (ESTW) umgestellt. Interessant dabei ist der Einbau eines Weichen-Trapezes in Karow. Eine unabdingbare Voraussetzung um S-Bahn Züge gleistechnisch von und nach Basdorf zu leiten (Sicherungstechnik und Bahnsteige müssten dann ebenfalls angepasst werden). Nur so macht diese Investition eigentlich Sinn. Die Pläne liegen im Eisenbahnbundesamt aus. 
Stellt sich die Frage, wozu noch in die Stammstrecke investieren, wenn die S-Bahn irgendwann über Karow hinfährt? Also der Gedanke drängt sich einfach auf. Diese Baumaßnahme kann eigentlich nur als S-Bahn-Vorbereitung interpretiert werden - 3km weiter in Buch ist schon ein Trapez
4.11.2012 Berlin-Karow. Ausfahrsignal 929 Richtung Buch / Schönerlinde. Vsl. Ende 2016 wird die S-Bahn Strecke zwischen Karow und Bernau auf elektronisches Stellwerk (ESTW) umgestellt. Interessant dabei ist der Einbau eines Weichen-Trapezes in Karow. Eine unabdingbare Voraussetzung um S-Bahn Züge gleistechnisch von und nach Basdorf zu leiten (Sicherungstechnik und Bahnsteige müssten dann ebenfalls angepasst werden). Nur so macht diese Investition eigentlich Sinn. Die Pläne liegen im Eisenbahnbundesamt aus. Stellt sich die Frage, wozu noch in die Stammstrecke investieren, wenn die S-Bahn irgendwann über Karow hinfährt? Also der Gedanke drängt sich einfach auf. Diese Baumaßnahme kann eigentlich nur als S-Bahn-Vorbereitung interpretiert werden - 3km weiter in Buch ist schon ein Trapez
matthias manske

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