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Class 156 Fotos

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Freudige Begrüssung! zuerst natürlich durch den Hund, in Grange-over-Sands. Zweiwagenzug 156 469. 27.September 2017.
Freudige Begrüssung! zuerst natürlich durch den Hund, in Grange-over-Sands. Zweiwagenzug 156 469. 27.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

183  2 1200x800 Px, 21.12.2017

Abellio ScotRail 156 465, noch in alter First-ScotRail-Lackierung, erreicht am 25. August 2017 den Bahnhof Glenfinnan auf dem Weg von Mallaig nach Glasgow Queen Street. Im Personenverkehr auf der West Highland Line kommen ausschliesslich die Triebwagen der Class 156 zum Einsatz.
Abellio ScotRail 156 465, noch in alter First-ScotRail-Lackierung, erreicht am 25. August 2017 den Bahnhof Glenfinnan auf dem Weg von Mallaig nach Glasgow Queen Street. Im Personenverkehr auf der West Highland Line kommen ausschliesslich die Triebwagen der Class 156 zum Einsatz.
Julian Ryf

Abellio ScotRail 156 500 erreicht am 25. August 2017 den Bahnhof Glenfinnan.
Abellio ScotRail 156 500 erreicht am 25. August 2017 den Bahnhof Glenfinnan.
Julian Ryf

Zwar nicht am Ende der Welt, aber auch nicht weit entfernt davon liegt der Bahnhof von Kyle of Lochalsh, Endpunkt der Strecke von Inverness. Im April 1992 hat 156 457 nach knapp vierstündiger Fahrt durch die einsame Landschaft des schottisches Hochlandes sein Ziel erreicht. Im Hintergrund die Isle of Skye.
Zwar nicht am Ende der Welt, aber auch nicht weit entfernt davon liegt der Bahnhof von Kyle of Lochalsh, Endpunkt der Strecke von Inverness. Im April 1992 hat 156 457 nach knapp vierstündiger Fahrt durch die einsame Landschaft des schottisches Hochlandes sein Ziel erreicht. Im Hintergrund die Isle of Skye.
Horst Lüdicke

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

237  2 685x1024 Px, 04.09.2016

Moderner Triebwagenverkehr (Diesel) auf dem Glenfinnan-Viadukt am 10. Juli 2012 am späten Nachmittag. Strecke Fort William - Mallaig, Schottland.

Vermutlich ein Triebzug Class 156 mit Scotrail-First Beklebung wie im Bahnhof Fort William meistens zu sehen. Keine Gewähr bei der Größe auf dem Foto.
Moderner Triebwagenverkehr (Diesel) auf dem Glenfinnan-Viadukt am 10. Juli 2012 am späten Nachmittag. Strecke Fort William - Mallaig, Schottland. Vermutlich ein Triebzug Class 156 mit Scotrail-First Beklebung wie im Bahnhof Fort William meistens zu sehen. Keine Gewähr bei der Größe auf dem Foto.
Thomas Krause

Die Liverpool Lime Street ist der Hauptbahnhof der Stadt. Bevor die Züge den Kopfbahnhof erreichen, fahren sie einige Kilometer durch eine Schneise, die interessante Fotosituationen ermöglicht. Hier erreicht Northern 156466 den Bahnhof. 11.3.2015
Die Liverpool Lime Street ist der Hauptbahnhof der Stadt. Bevor die Züge den Kopfbahnhof erreichen, fahren sie einige Kilometer durch eine Schneise, die interessante Fotosituationen ermöglicht. Hier erreicht Northern 156466 den Bahnhof. 11.3.2015
Thomas Wendt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

345  3 1200x900 Px, 12.03.2015

Derby, East Midlands Trains (EMT) Class 156 DMU 156410 aus Matlock nach Nottingham einfahrend, 2013,06,19
Derby, East Midlands Trains (EMT) Class 156 DMU 156410 aus Matlock nach Nottingham einfahrend, 2013,06,19
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

359 1024x682 Px, 13.08.2013

Class 156 457 hat im April 1992 auf seiner Fahrt von Inverness nach Kyle of Lochalsh den Endbahnhof erreicht. Im Hintergrund die Isle of Skye.
Class 156 457 hat im April 1992 auf seiner Fahrt von Inverness nach Kyle of Lochalsh den Endbahnhof erreicht. Im Hintergrund die Isle of Skye.
Horst Lüdicke

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

477 1024x654 Px, 26.04.2013

156 426 nach Blackpool North sowie 142 039 und 142 048 von Northern in Liverpool Lime Street. (02.09.2012)
156 426 nach Blackpool North sowie 142 039 und 142 048 von Northern in Liverpool Lime Street. (02.09.2012)
Herbert Graf

Rannoch Station/Scotland am 21.07.2009, Triebwagen  156453 von Fort William nach Glasgow
Rannoch Station/Scotland am 21.07.2009, Triebwagen 156453 von Fort William nach Glasgow
Osman Uzgidis

Ausser einigen Baureihennuancen erscheint der Fahrzeugpark von Northern Rail eher langweilig. In Liverpool Lime Street Station geben sich 156428, 150225, 156425 und
150207 ein Stelldichein. (17.08.2011)
Ausser einigen Baureihennuancen erscheint der Fahrzeugpark von Northern Rail eher langweilig. In Liverpool Lime Street Station geben sich 156428, 150225, 156425 und 150207 ein Stelldichein. (17.08.2011)
Herbert Graf

156 425 verlässt Liverpool Lime Street Station. (17.08.2011)
156 425 verlässt Liverpool Lime Street Station. (17.08.2011)
Herbert Graf

Northern 156 441 nach Manchester Picadilly in Chester. Daneben der 507 033 MerseyRail der Wirralline nach Liverpool. (16.08.2011)
Northern 156 441 nach Manchester Picadilly in Chester. Daneben der 507 033 MerseyRail der Wirralline nach Liverpool. (16.08.2011)
Herbert Graf

156 461 verkehrt ab Manchester Airport direkt nach Liverpool Lime Street. (08.08.2011)
156 461 verkehrt ab Manchester Airport direkt nach Liverpool Lime Street. (08.08.2011)
Herbert Graf

Finde den Zug in der Landschaft ...
Class 156 Zug der Scotrail auf der West Highland Line zwischen den Stationen Upper Tyndrum und Bridge of Orchey am 20.08.2011 entlang der wunderschönen Landschaft und des West Highland Wanderweges.
Finde den Zug in der Landschaft ... Class 156 Zug der Scotrail auf der West Highland Line zwischen den Stationen Upper Tyndrum und Bridge of Orchey am 20.08.2011 entlang der wunderschönen Landschaft und des West Highland Wanderweges.
Jens Hardt

Class 156 Triebzug der Scotrail am 19.08.2011 auf der West Highland Line am Loch Eil zwischen den Haltepunkten Loch Eil Outward Bound und Corpach in Richtung Fort William.
Class 156 Triebzug der Scotrail am 19.08.2011 auf der West Highland Line am Loch Eil zwischen den Haltepunkten Loch Eil Outward Bound und Corpach in Richtung Fort William.
Jens Hardt

Class 156 Zug der West Highland Line mit Ziel Glasgow in der Station Crianlarich.
Class 156 Zug der West Highland Line mit Ziel Glasgow in der Station Crianlarich.
Jens Hardt

Der Westkopf des Bahnhofs Edinburgh Waverly dient den Linien in Richtung Glasgow und den Firth of Forth. Obwohl die Linie nach Glasgow elektrifiziert ist, fahren nur wenige elektrische Züge über hier durch, und auch 156 503 im Bild, eines der Triebfahrzeuge im neuen ScotRail-Design, wird Glasgow mir Dieseltraktion mehrheitlich über elektrifizierte Strecken erreichen. Aufnahme am 5.10.2009.
Der Westkopf des Bahnhofs Edinburgh Waverly dient den Linien in Richtung Glasgow und den Firth of Forth. Obwohl die Linie nach Glasgow elektrifiziert ist, fahren nur wenige elektrische Züge über hier durch, und auch 156 503 im Bild, eines der Triebfahrzeuge im neuen ScotRail-Design, wird Glasgow mir Dieseltraktion mehrheitlich über elektrifizierte Strecken erreichen. Aufnahme am 5.10.2009.
Jonas Schaufelberger

Während First ScotRail in den Zügen ab Inverness die erste Klasse anbietet und somit Class 158 und 170 einsetzt, fahren in den western Highlands die einklassigen Triebzüge der Class 156. Eines dieser vehikel, der 156 458, wartet am 6.10.2009 auf die Abfahrt 16:03 in Mallaig nach Glasgow Central. Im Vergleich zum rund 10 Jahre älteren Bild von Date Jan de Vries im selben Bahnhof hat sich ausser dem mehrmaligen Wechsel der Bemalung der Züge nichts verändert...
Während First ScotRail in den Zügen ab Inverness die erste Klasse anbietet und somit Class 158 und 170 einsetzt, fahren in den western Highlands die einklassigen Triebzüge der Class 156. Eines dieser vehikel, der 156 458, wartet am 6.10.2009 auf die Abfahrt 16:03 in Mallaig nach Glasgow Central. Im Vergleich zum rund 10 Jahre älteren Bild von Date Jan de Vries im selben Bahnhof hat sich ausser dem mehrmaligen Wechsel der Bemalung der Züge nichts verändert...
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

524 800x533 Px, 24.10.2009

Wenige Minuten vor Sonnenuntergang verlässt 156 458 um 17:37 den Bahnhof Fort William in Richtung Glasgow Queen Street. Noch liegen fast vier Stunden Fahrt durch die West Highlands vor dem Regionaltriebzüglein.
Wenige Minuten vor Sonnenuntergang verlässt 156 458 um 17:37 den Bahnhof Fort William in Richtung Glasgow Queen Street. Noch liegen fast vier Stunden Fahrt durch die West Highlands vor dem Regionaltriebzüglein.
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

505 800x534 Px, 24.10.2009

Nachdem First die Scotrail-Franchise übernahm, wurden viele Züge ins damalige First-Design umgemalt. Inzwischen wurde aber wiederum ein neues Design eingeführt, das nichts mehr mit dem Franchisenehmer First zu tun hat. Bereits im neuen Design unterwegs ist beispielsweise 156 432, aufgenommen am 7.10.2009 in Glasgow Central.
Nachdem First die Scotrail-Franchise übernahm, wurden viele Züge ins damalige First-Design umgemalt. Inzwischen wurde aber wiederum ein neues Design eingeführt, das nichts mehr mit dem Franchisenehmer First zu tun hat. Bereits im neuen Design unterwegs ist beispielsweise 156 432, aufgenommen am 7.10.2009 in Glasgow Central.
Jonas Schaufelberger

Regenstimmung in den Western Highlands: Zwei Doppeltraktionen Class 156 kreuzen im abgelegenen Bahnhof Ardlui. Die Züge links fahren nach Oban und Mallaig (Trennung in Crianlarich), die beiden Züge rechts kommen von ebenda und werden in etwas mehr als einer Stunde Glasgow erreichen.
Regenstimmung in den Western Highlands: Zwei Doppeltraktionen Class 156 kreuzen im abgelegenen Bahnhof Ardlui. Die Züge links fahren nach Oban und Mallaig (Trennung in Crianlarich), die beiden Züge rechts kommen von ebenda und werden in etwas mehr als einer Stunde Glasgow erreichen.
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

452 800x533 Px, 23.10.2009

Der Triebzug 156 499 in Fort William bereit für den 7:42-Zug nach Glasgow. Bereits hat der Zug eineinhalb Stunden fahrt ab Mallaig hinter sich, die Ankunft in Glasgow ist für 11:26 geplant. Kaum zu glauben, dass auf dieser mehrheitlich von Touristen benutzten Linie keine erste Klasse und und Sitze wie im Nahverkehr angeboten werden... (Für Fans ein perfektes GB-Nebenbahn-Feeling!)
Der Triebzug 156 499 in Fort William bereit für den 7:42-Zug nach Glasgow. Bereits hat der Zug eineinhalb Stunden fahrt ab Mallaig hinter sich, die Ankunft in Glasgow ist für 11:26 geplant. Kaum zu glauben, dass auf dieser mehrheitlich von Touristen benutzten Linie keine erste Klasse und und Sitze wie im Nahverkehr angeboten werden... (Für Fans ein perfektes GB-Nebenbahn-Feeling!)
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

579 800x533 Px, 23.10.2009

Morgen in Fort William: Triebzug 156 499 links geniesst noch seine Nachtruhe vor der Abfahrt um 8:25 nach Mallaig, während 156 492 bereits um 6:05 Mallaig verlassen hat und um 7:42 nach Glasgow weiterfahren wird.
Morgen in Fort William: Triebzug 156 499 links geniesst noch seine Nachtruhe vor der Abfahrt um 8:25 nach Mallaig, während 156 492 bereits um 6:05 Mallaig verlassen hat und um 7:42 nach Glasgow weiterfahren wird.
Jonas Schaufelberger

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156

587 800x533 Px, 23.10.2009

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