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Class 165 ·Networker· Fotos

10 Bilder
Regionalzug zwischen Blumen und roten Felsen unterwegs nach Exmouth. Dawlish Warren, 17.5.2022
Regionalzug zwischen Blumen und roten Felsen unterwegs nach Exmouth. Dawlish Warren, 17.5.2022
Markus Gmür

Der Dieseltriebwagen 165 010 der Chiltern Railways verlässt den Bahnhof London Marylebone. 
Der Bahnhof London Marylebone gehört zu den kleineren Endbahnhöfen in London. Zur Zeit als dieses Bild entstand sorgte die von hier aus operierende Chiltern Railways zumindest in der Schweiz für Gesprächstroff: Die SBB wollte hier die  Privatisierung  trainieren; doch das sogenannte England-Abenteuer wurde vorzeitig abgebrochen.

ein Analogbild vom 7. November 2000
Der Dieseltriebwagen 165 010 der Chiltern Railways verlässt den Bahnhof London Marylebone. Der Bahnhof London Marylebone gehört zu den kleineren Endbahnhöfen in London. Zur Zeit als dieses Bild entstand sorgte die von hier aus operierende Chiltern Railways zumindest in der Schweiz für Gesprächstroff: Die SBB wollte hier die "Privatisierung" trainieren; doch das sogenannte England-Abenteuer wurde vorzeitig abgebrochen. ein Analogbild vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

Triebwagen 165 106 der  First Great Western  kurz vor dem Bahnhof Windsor & Eton Central am 9. August 2014.
Triebwagen 165 106 der "First Great Western" kurz vor dem Bahnhof Windsor & Eton Central am 9. August 2014.
Ulrich Slovig

Triebwagen 165 106 steht am 9. August 2014 zur Abfahrt bereit in der Station Windsor & Eton  Central. Im Hintergrund ist Schloß Windsor zu erkennen.
Triebwagen 165 106 steht am 9. August 2014 zur Abfahrt bereit in der Station Windsor & Eton Central. Im Hintergrund ist Schloß Windsor zu erkennen.
Ulrich Slovig

27.11.2012 Reading. Einfahrt Class 165 nebst Streckenwertüchtigung und Elektrifizierung
27.11.2012 Reading. Einfahrt Class 165 nebst Streckenwertüchtigung und Elektrifizierung
matthias manske

First Great Western 166219 aus London, mit First Capital Connect Triebzug aus Bicester am Bahnsteig links, die Fußgängerbrücke in der Mitte soll in nächster Zeit durch einen Neubau ersetzt werden.
Oktober 2010
First Great Western 166219 aus London, mit First Capital Connect Triebzug aus Bicester am Bahnsteig links, die Fußgängerbrücke in der Mitte soll in nächster Zeit durch einen Neubau ersetzt werden. Oktober 2010
Claus Schönbrodt

Banbury, Wrexham & Shropshire Diesellok 67012   A Shropshire Lad  mit dem Morgenzug aus London, auf dem Nebengleis ein Dieseltriebzug der Chiltern Trains 165035, der hier über Nacht abgestellt war.
Oktober 2010
Banbury, Wrexham & Shropshire Diesellok 67012 " A Shropshire Lad" mit dem Morgenzug aus London, auf dem Nebengleis ein Dieseltriebzug der Chiltern Trains 165035, der hier über Nacht abgestellt war. Oktober 2010
Claus Schönbrodt

Hayes & Harlington,  First Grest Western DMU 165 107 nach London Paddington einfahrend.
Oktober 2009
Hayes & Harlington, "First Grest Western DMU 165 107 nach London Paddington einfahrend. Oktober 2009
Claus Schönbrodt

Ein Triebzug Class 165 der First Great Western erreicht Windsor and Eton Central. Trotz des großen Namens ist dieser Bahnhof das komplette Gegenteil zu Paddington. Es gibt nur noch ein Gleis mit (allerdings recht häufigem) Pendelverkehr nach Slough an der Hauptstrecke London Paddington - Reading. 2008-09-28.
Ein Triebzug Class 165 der First Great Western erreicht Windsor and Eton Central. Trotz des großen Namens ist dieser Bahnhof das komplette Gegenteil zu Paddington. Es gibt nur noch ein Gleis mit (allerdings recht häufigem) Pendelverkehr nach Slough an der Hauptstrecke London Paddington - Reading. 2008-09-28.
Michael Konarski

London Wembley Stadium - Class 165
Die Station wurde zuerst als  Wembley Hill  eröffnet und erst später zu  Wembley Stadium  umbenannt.
Früher noch mit zwei Durchgangsgleisen in der Mitte wurde der Bahnhof in den 60ern zu dem heutigen Aussehen umgebaut.
Von hier aus operiert Chiltren Railways auf der Strecke von London Marylebone nach High Wycombe und Birmingham.
London Wembley Stadium - Class 165 Die Station wurde zuerst als "Wembley Hill" eröffnet und erst später zu "Wembley Stadium" umbenannt. Früher noch mit zwei Durchgangsgleisen in der Mitte wurde der Bahnhof in den 60ern zu dem heutigen Aussehen umgebaut. Von hier aus operiert Chiltren Railways auf der Strecke von London Marylebone nach High Wycombe und Birmingham.
Jens Hardt





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