bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Shinano Bahn Fotos

6 Bilder
Die Shinano Bahn: Ein moderner Triebzug (S201) im Abstieg von Shinano Oiwake nach Miyota. 7.November 2024 - Das Rollmaterial der Shinano-Bahn bestand zuerst aus Triebzügen der Baujahre 1977-1981, welche die JR auf dieser Strecke nicht mehr brauchte; zwischen 1997 und 2015 kamen so 16 Dreiwagenzüge S1-16) und 7 Zweiwagenzüge (S21-27) der alten Staatsbahn Serie 115 in den Bestand. Seit 2020 beschafft die Bahn jetzt ganz neue Zweiwagenzüge, bisher rund 20 Züge (S101-103, S201-204, S301 ff) ; die Bestellungen laufen. Damit werden die alten 115 bald verschwinden.
Die Shinano Bahn: Ein moderner Triebzug (S201) im Abstieg von Shinano Oiwake nach Miyota. 7.November 2024 - Das Rollmaterial der Shinano-Bahn bestand zuerst aus Triebzügen der Baujahre 1977-1981, welche die JR auf dieser Strecke nicht mehr brauchte; zwischen 1997 und 2015 kamen so 16 Dreiwagenzüge S1-16) und 7 Zweiwagenzüge (S21-27) der alten Staatsbahn Serie 115 in den Bestand. Seit 2020 beschafft die Bahn jetzt ganz neue Zweiwagenzüge, bisher rund 20 Züge (S101-103, S201-204, S301 ff) ; die Bestellungen laufen. Damit werden die alten 115 bald verschwinden.
Peter Ackermann

Die Shinano Bahn: In der frühlingshaften Landschaft kreuzt Triebzug S201 bei Naka Karuizawa, 8.Mai 2023
Die Shinano Bahn: In der frühlingshaften Landschaft kreuzt Triebzug S201 bei Naka Karuizawa, 8.Mai 2023
Peter Ackermann

Die Shinano-Bahn (I): Shinano ist der alte Name der heutigen Praefektur Nagano, mitten in den zentralen japanischen Bergen, ohne Zugang zum Meer. Die Shinano-Bahn begann ihren Betrieb am 1.Oktober 1997, am Tag der Eröffnung der neuen Shinkansen (Hochgeschwindigkeits)-Strecke von Tokyo nach Nagano, wo von 7.Februar 1998 bis 22.Februar 1998 die Olympischen Winterspiele stattfanden. Dabei wurde die einst als Zahnradbahn gebaute (später auf Adhäsionsbetrieb mit Schiebe- bzw.Bremslokomotiven umgebaute) berühmte Usui-Rampe nach Karuizawa in der Hochebene hinauf stillgelegt. Der Lokalverkehr ab Karuizawa wurde dann von der JR abgestossen und ging an die neu gegründete Shinano-Bahn über. Expresszüge brauchte es nicht mehr, seit die Hochgeschwindigkeitsbahn eingeweiht wurde. Die Strecke von Karuizawa hinunter zum Talboden in Nagano ist 74, 4 km lang, davon befährt die Shinano-Bahn 9, 3 km einer einmündenden JR-Strecke. Im Bild fährt Zug S101 am Fusse des aktiven Vulkans Asama nach Shinano Oiwake und Karuizawa hinauf. 7.November 2024
Die Shinano-Bahn (I): Shinano ist der alte Name der heutigen Praefektur Nagano, mitten in den zentralen japanischen Bergen, ohne Zugang zum Meer. Die Shinano-Bahn begann ihren Betrieb am 1.Oktober 1997, am Tag der Eröffnung der neuen Shinkansen (Hochgeschwindigkeits)-Strecke von Tokyo nach Nagano, wo von 7.Februar 1998 bis 22.Februar 1998 die Olympischen Winterspiele stattfanden. Dabei wurde die einst als Zahnradbahn gebaute (später auf Adhäsionsbetrieb mit Schiebe- bzw.Bremslokomotiven umgebaute) berühmte Usui-Rampe nach Karuizawa in der Hochebene hinauf stillgelegt. Der Lokalverkehr ab Karuizawa wurde dann von der JR abgestossen und ging an die neu gegründete Shinano-Bahn über. Expresszüge brauchte es nicht mehr, seit die Hochgeschwindigkeitsbahn eingeweiht wurde. Die Strecke von Karuizawa hinunter zum Talboden in Nagano ist 74, 4 km lang, davon befährt die Shinano-Bahn 9, 3 km einer einmündenden JR-Strecke. Im Bild fährt Zug S101 am Fusse des aktiven Vulkans Asama nach Shinano Oiwake und Karuizawa hinauf. 7.November 2024
Peter Ackermann

Shinano Bahn: Ein alter Dreiwagenzug Serie 115 am Fusse des aktiven Vulkans Asama im Aufstieg nach Shinano Oiwake, 7.November 2024
Shinano Bahn: Ein alter Dreiwagenzug Serie 115 am Fusse des aktiven Vulkans Asama im Aufstieg nach Shinano Oiwake, 7.November 2024
Peter Ackermann