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Bahnhof Solothurn Fotos

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BLS Re 4/4 192 und 175 warten am 10. Februar 2021 mit einem Stahlzug Gerlafingen - Domodossola in Solothurn auf die Weiterfahrt.
BLS Re 4/4 192 und 175 warten am 10. Februar 2021 mit einem Stahlzug Gerlafingen - Domodossola in Solothurn auf die Weiterfahrt.
Julian Ryf

Ex CR-185 im Dienste von EDG.
Kesselwagenzug mit der 185 591-5 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn am 4. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Ex CR-185 im Dienste von EDG. Kesselwagenzug mit der 185 591-5 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn am 4. Februar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Widmer Rail Services AG.
Kesselwagenzug mit Doppeltraktion Re 430 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn am 4. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG. Kesselwagenzug mit Doppeltraktion Re 430 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn am 4. Februar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Auch in der Schweiz werden in Zukunft weniger Postzüge verkehren infolge Verlagerungen auf die Strasse.
Umsomehr freue ich mich über den seltenen und langen Postzug mit der Re 421 371-5, der mir in Solothurn Hauptbahnhof am kalten und trüben 15. Januar 2021 per Zufall vor die Linse fuhr.
Foto: Walter Ruetsch
Auch in der Schweiz werden in Zukunft weniger Postzüge verkehren infolge Verlagerungen auf die Strasse. Umsomehr freue ich mich über den seltenen und langen Postzug mit der Re 421 371-5, der mir in Solothurn Hauptbahnhof am kalten und trüben 15. Januar 2021 per Zufall vor die Linse fuhr. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Auch in der Schweiz werden in Zukunft weniger Postzüge verkehren infolge Verlagerungen auf die Strasse.
Umsomehr freue ich mich über den seltenen und langen Postzug mit der Re 421 371-5, der mir in Solothurn Hauptbahnhof am kalten und trüben 15. Januar 2021 per Zufall vor die Linse fuhr.
Leider ist die ehemalige Münchnerin im nicht alltäglichen Schneegestöber nicht erkennbar.
Foto: Walter Ruetsch
Auch in der Schweiz werden in Zukunft weniger Postzüge verkehren infolge Verlagerungen auf die Strasse. Umsomehr freue ich mich über den seltenen und langen Postzug mit der Re 421 371-5, der mir in Solothurn Hauptbahnhof am kalten und trüben 15. Januar 2021 per Zufall vor die Linse fuhr. Leider ist die ehemalige Münchnerin im nicht alltäglichen Schneegestöber nicht erkennbar. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 420 250-3 mit Werbeanstrich beim Kampf durch den Schnee in Solothurn Hauptbahnhof am 15. Januar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Re 420 250-3 mit Werbeanstrich beim Kampf durch den Schnee in Solothurn Hauptbahnhof am 15. Januar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen  Münchnerinnen  im Güterbetrieb beobachtet werden.
Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021.
Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen "Münchnerinnen" im Güterbetrieb beobachtet werden. Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021. Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen  Münchnerinnen  im Güterbetrieb beobachtet werden.
Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021.
Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen "Münchnerinnen" im Güterbetrieb beobachtet werden. Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021. Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen  Münchnerinnen  im Güterbetrieb beobachtet werden.
Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021.
Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen "Münchnerinnen" im Güterbetrieb beobachtet werden. Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021. Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen  Münchnerinnen  im Güterbetrieb beobachtet werden.
Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021.
Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Seit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 können die ehemaligen "Münchnerinnen" im Güterbetrieb beobachtet werden. Re 421 371-6 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 6. Januar 2021. Fotostandort öffentlich zugängliche Wiese. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Die SBB Re 420 307-1 von SBB CARGO NATIONAL mit Werbeanstrich im Güterbahnhof Solothurn am 1. November 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der BLS MIKA - der FLIRT der neusten Generation.
Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) 
Der älteste und der neuste BLS Triebzug in Solothurn-HB anlässlich einer Begegnung vom 20. Oktober 2020.
MIKA: Auch der Zug der Zukunft genannt. 
Die Produktion der neuen Flotte der BLS schreitet rasch voran: Bis Ende 2025 verkehren 58 neue Züge auf den geplanten RE- und S-Bahn-Strecken.
Ersetzt werden dadurch die alten fotogenen RBDe 565 Pendelzüge.
Foto: Walter Ruetsch
Der BLS MIKA - der FLIRT der neusten Generation. Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) Der älteste und der neuste BLS Triebzug in Solothurn-HB anlässlich einer Begegnung vom 20. Oktober 2020. MIKA: Auch der Zug der Zukunft genannt. Die Produktion der neuen Flotte der BLS schreitet rasch voran: Bis Ende 2025 verkehren 58 neue Züge auf den geplanten RE- und S-Bahn-Strecken. Ersetzt werden dadurch die alten fotogenen RBDe 565 Pendelzüge. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die einst stolzen SLM, BBC, SAAS Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1975 bis 1980 haben noch lange Zeit nicht ausgedient.
Laufend verlassen noch Refit 3 Re 620 das SBB Industriewerk Bellinzona in einem top Zustand.
Bei den Neusten handelt es sich um die Re 620 024-0  ROTHRIST  sowie die Re 620 022-4  SUHR .
Re 620 022-4 im Güterbahnhof Solothurn am 8. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Die einst stolzen SLM, BBC, SAAS Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1975 bis 1980 haben noch lange Zeit nicht ausgedient. Laufend verlassen noch Refit 3 Re 620 das SBB Industriewerk Bellinzona in einem top Zustand. Bei den Neusten handelt es sich um die Re 620 024-0 "ROTHRIST" sowie die Re 620 022-4 "SUHR". Re 620 022-4 im Güterbahnhof Solothurn am 8. September 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 III IM AUSSTERBEN.
Zur Zeit stehen nur noch wenige Re 430 im Dienst von SBB CARGO NATIONAL.
Die Aussortierung ist schon voll im Gange.
Zusammentreffen der Re 420 310-5 und der Re 430 362-4 im Güterbahnhof Solothurn am Abend des 17. Juni 2020.
Die Re 430 wurde zur Freude des Fotografen an Stelle einer Re 620 eingeteilt. Auch die neuste Werbelokomotive übernachtet nicht jeden Abend in Solothurn.
Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 III IM AUSSTERBEN. Zur Zeit stehen nur noch wenige Re 430 im Dienst von SBB CARGO NATIONAL. Die Aussortierung ist schon voll im Gange. Zusammentreffen der Re 420 310-5 und der Re 430 362-4 im Güterbahnhof Solothurn am Abend des 17. Juni 2020. Die Re 430 wurde zur Freude des Fotografen an Stelle einer Re 620 eingeteilt. Auch die neuste Werbelokomotive übernachtet nicht jeden Abend in Solothurn. Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 III IM AUSSTERBEN.
Zur Zeit stehen nur noch wenige Re 430 im Dienst von SBB CARGO NATIONAL.
Die Aussortierung ist schon voll im Gange.
Zusammentreffen der Re 420 310-5 und der Re 430 362-4 im Güterbahnhof Solothurn am Abend des 17. Juni 2020.
Die Re 430 wurde zur Freude des Fotografen an Stelle einer Re 620 eingeteilt. Auch die neuste Werbelokomotive übernachtet nicht jeden Abend in Solothurn.
Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 III IM AUSSTERBEN. Zur Zeit stehen nur noch wenige Re 430 im Dienst von SBB CARGO NATIONAL. Die Aussortierung ist schon voll im Gange. Zusammentreffen der Re 420 310-5 und der Re 430 362-4 im Güterbahnhof Solothurn am Abend des 17. Juni 2020. Die Re 430 wurde zur Freude des Fotografen an Stelle einer Re 620 eingeteilt. Auch die neuste Werbelokomotive übernachtet nicht jeden Abend in Solothurn. Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 420 310-5 ist die neuste Werbelokomotive im Dienste von SBB CARGO NATIONAL.
Am Abend des 17. Juni 2020 wartete sie im Güterbahnhof Solothurn auf ihren nächsten Einsatz.
Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Die Re 420 310-5 ist die neuste Werbelokomotive im Dienste von SBB CARGO NATIONAL. Am Abend des 17. Juni 2020 wartete sie im Güterbahnhof Solothurn auf ihren nächsten Einsatz. Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die nigelnagelneue Refit3 Re 620 072-9  BALERNA  im Rangierbahnhof Solothurn auf den nächsten Einsatz wartend am 25. Mai 2020.
Da die ersten Fahrten der R3 Re 620 bei den 10600 PS Freaks immer sehr beliebt sind, habe ich der  BALERNA  ausnahmsweise eine etwas umfangreichere BB.de-Serie gewidmet.
Foto: Walter Ruetsch
Die nigelnagelneue Refit3 Re 620 072-9 "BALERNA" im Rangierbahnhof Solothurn auf den nächsten Einsatz wartend am 25. Mai 2020. Da die ersten Fahrten der R3 Re 620 bei den 10600 PS Freaks immer sehr beliebt sind, habe ich der "BALERNA" ausnahmsweise eine etwas umfangreichere BB.de-Serie gewidmet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ausrangierte RBS Fahrzeuge.
Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, 1927 in Solothurn abgestellt am 24. März 2020. 
Foto: Walter Ruetsch
Ausrangierte RBS Fahrzeuge. Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, 1927 in Solothurn abgestellt am 24. März 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ausrangierte RBS Fahrzeuge.
Gem 4/4 121, 1912 in Solothurn abgestellt am 8. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Ausrangierte RBS Fahrzeuge. Gem 4/4 121, 1912 in Solothurn abgestellt am 8. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ausrangierte RBS Fahrzeuge.
Gem 4/4 121, 1912 in Solothurn abgestellt am 8. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Ausrangierte RBS Fahrzeuge. Gem 4/4 121, 1912 in Solothurn abgestellt am 8. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ausrangierte RBS Fahrzeuge.
Gem 4/4 121, 1912 in Solothurn abgestellt am 8. April 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Ausrangierte RBS Fahrzeuge. Gem 4/4 121, 1912 in Solothurn abgestellt am 8. April 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Überführung Twindexx-WR mit der Re 620 003-4 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 23. März. 2020.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Überführung Twindexx-WR mit der Re 620 003-4 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 23. März. 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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