Chemins de fer de Jura (CJ). Ungewähnlicher Rollschemelverkehr mit aufgebocktem Triebwagen De 4/4 in Saignelégier. April 2016.
Dieser Gepäcktriebwagen hat eine ungewöhnliche Geschichte über mittlerweile 106 Jahre. Mangels Mitteln für eine Neubeschaffung wurden immer wieder Teile erneuert, so dass nach zahlreichen Umbauten heute wohl ein Triebwagen neueren Datums zu sehen ist, der letzte große Umbau war 1980. Olli
Chemins de fer de Jura (CJ). Gem 4/4 der CJ steht arbeitsbereit mit aufgebockten Güterwägen in Glovelier. April 2016.
Eckdaten der Zweikraftlokomotive Gem 4/4:
Baujahr 1952
Länge 12 m
Gewicht 39,5 t
Leistung 544 kW / Diesel 331 kW
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Olli
Chemins de fer de Jura (CJ). Zweikraftlock Gem 4/4 der CJ steht arbeitsbereit mit aufgebockten Güterwägen in Glovelier. Hier kann man gut die Verbindungsstange zum Rollschemel betrachten. April 2016. Olli
Ks 21 85 337 1045-3 mit neuen Bahnschwellen für den Bahnhofumbau Biberist RBS abgestellt auf Rollböcken im RBS Bahnhof Solothurn, 25.09.2013. Simon Bütikofer
Res 31 85 3936 469-1 mit neuen Bahnschwellen für den Bahnhofumbau Biberist RBS abgestellt auf Rollböcken im RBS Bahnhof Solothurn, 25.09.2013. Simon Bütikofer
Rollbockverkehr bei der BAM.
Detailansicht des BAM Rollbocks Ua216 mit dem SBB Eanos E12, 31 85 5377 209-2.
Der SBB-Wagen ist Baujahr 2009 und noch nagelneu. Er wurde in Rumänien bei MEVA gebaut.
Halter und Besitzer ist SBB-Cargo, Eigentümer ist jedoch die AAE-Rail-Lease SARL in Luxembourg, von der ihn die SBB geleast hat.
Apples
29.05.2009 Arnulf Sensenbrenner
Rollbockverkehr bei der BAM.
Je ein mit Holz beladener SBB-Wagen vom Typ Eanos(Hochbordwagen) und Roos(Rungenwagen) stehen hier auf Rollböcken der BAM.
Apples
29.05.2009 Arnulf Sensenbrenner
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