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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos

713 Bilder
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Die ergrünte HG 2/3 Nr. 6  Weisshorn  in Gletsch, bereit zur Abfahrt Richtung Realp. 02.09.2008
Die ergrünte HG 2/3 Nr. 6 "Weisshorn" in Gletsch, bereit zur Abfahrt Richtung Realp. 02.09.2008
Beat H. Schweizer

Auf der Station Furka musste die Weisshorn für die Talfahrt nach Realp abgedreht werden. 02.09.2008
Auf der Station Furka musste die Weisshorn für die Talfahrt nach Realp abgedreht werden. 02.09.2008
Beat H. Schweizer

In der Station Tiefenbach kreuzten sich die Züge am 02.09.2008
In der Station Tiefenbach kreuzten sich die Züge am 02.09.2008
Beat H. Schweizer

Der Nachmittagszug trifft von Realp her kommend in Gletsch ein. 02.09.2008
Der Nachmittagszug trifft von Realp her kommend in Gletsch ein. 02.09.2008
Beat H. Schweizer

DFB - Dienstlok  Xmh 1/2 4961 in Realp am 25.09.2009
DFB - Dienstlok Xmh 1/2 4961 in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Zahnrad Diesellok Tmh 2/2 985 in Realp am 25.09.2009
DFB - Zahnrad Diesellok Tmh 2/2 985 in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Zahnrad Diesellok HGm 2/2  51 im Bahnhof Realp am 25.09.2009
DFB - Zahnrad Diesellok HGm 2/2 51 im Bahnhof Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Dampfzug mit der Lok HG 3/4 1 unterwegs in Realp am 25.09.2009
DFB - Dampfzug mit der Lok HG 3/4 1 unterwegs in Realp am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

DFB - Im Bahnhof Realp Dampflok HG 3/4 1 neben Diesellok HGm 2/2 51 am 25.09.2009
DFB - Im Bahnhof Realp Dampflok HG 3/4 1 neben Diesellok HGm 2/2 51 am 25.09.2009
Hp. Teutschmann

Schublok V 506 für den Furkatunnel, Bahnhof Muttbach Belvedere
Schublok V 506 für den Furkatunnel, Bahnhof Muttbach Belvedere
philipp srajer

Damplok 1  Furkahorn  am Furkapass
Damplok 1 "Furkahorn" am Furkapass
philipp srajer

Bergfahrt von Gletsch zum Furkapass. Hier die Lok Nr.1  Furkahorn  bei der Niveaugleichen Kreuzung mit der Passstraße
Bergfahrt von Gletsch zum Furkapass. Hier die Lok Nr.1 "Furkahorn" bei der Niveaugleichen Kreuzung mit der Passstraße
philipp srajer

DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009
DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009
Jan Schuur

DFB HG 3/4 Nr. 9 Gletschhorn vor dem Furkatunnel (Bergstrecke), 22. Juni 2003
DFB HG 3/4 Nr. 9 Gletschhorn vor dem Furkatunnel (Bergstrecke), 22. Juni 2003
Heinz Stoll

Die Dampflok F.O.4 der DFB hat am 01.08.08 die Haltestelle Furka erreicht und wird später ihre Reise nach Gletsch fortsetzen. (Hans)
Die Dampflok F.O.4 der DFB hat am 01.08.08 die Haltestelle Furka erreicht und wird später ihre Reise nach Gletsch fortsetzen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Durch die wunderschöne Gebirgswelt rundum den Furkapass, dampft der Zug der DFB seinem Endziel Realp entgegen. 01.08.08 (Jeanny)
Durch die wunderschöne Gebirgswelt rundum den Furkapass, dampft der Zug der DFB seinem Endziel Realp entgegen. 01.08.08 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflok HG 3/4  Furkahorn  ist mit ihrem Zug am 01.08.08 an der Haltestelle Furka angekommen und wird nach kurzem Halt die Abfahrt nach Realp in Angriff nehmen. (Hans)
Die Dampflok HG 3/4 "Furkahorn" ist mit ihrem Zug am 01.08.08 an der Haltestelle Furka angekommen und wird nach kurzem Halt die Abfahrt nach Realp in Angriff nehmen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Nach der Überquerung der Strasse hinter Gletsch, beginnt der zweite Zahnstangenabschnitt auf der Furka Bergstrecke. 01.08.08 (Hans)
Nach der Überquerung der Strasse hinter Gletsch, beginnt der zweite Zahnstangenabschnitt auf der Furka Bergstrecke. 01.08.08 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Hier geht es wieder talwärts mit der DFB Dampflok HG 3/4  Furkahorn  auf ihrer Fahrt in Richtung Realp am 01.08.08. (Jeanny)
Hier geht es wieder talwärts mit der DFB Dampflok HG 3/4 "Furkahorn" auf ihrer Fahrt in Richtung Realp am 01.08.08. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Kurz oberhalb Bhf Oberwald ist die Strecke bereit für den Betrieb. Es fehlt  nur  noch die Einführung in den Bahnhof. 19.10.08 11:40
Kurz oberhalb Bhf Oberwald ist die Strecke bereit für den Betrieb. Es fehlt "nur" noch die Einführung in den Bahnhof. 19.10.08 11:40
Felix Brun

Kurz oberhalb Bhf Oberwald ist die Strecke bereit für den Betrieb. Es fehlt  nur  noch die Einführung in den Bahnhof.
19.10.08 11:40
Kurz oberhalb Bhf Oberwald ist die Strecke bereit für den Betrieb. Es fehlt "nur" noch die Einführung in den Bahnhof. 19.10.08 11:40
Felix Brun

Die Lok HG 3/4 FO 4 der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Tiefenbach 1849m, im Oktober 2008.
Die Lok HG 3/4 FO 4 der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Tiefenbach 1849m, im Oktober 2008.
Matthias Hein

Dampfzug der DFB gezogen von der Lok HG 3/4 FO 4 (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Furka 2163m, im Oktober 2008.
Dampfzug der DFB gezogen von der Lok HG 3/4 FO 4 (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Furka 2163m, im Oktober 2008.
Matthias Hein

Die Lok HG 3/4 FO 4 der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Muttbach-Belvédère 2120m, im Oktober 2008.
Die Lok HG 3/4 FO 4 der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Muttbach-Belvédère 2120m, im Oktober 2008.
Matthias Hein

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