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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos

713 Bilder
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Die Dampflok auf der Drehscheibe in Gletsch, bevor Sie mit Muskelkraft um 180 Grad gedreht wird. Nach dem Ankuppeln der Personenwagen wird der Weg zurück nach Realp in Angriff genommen. 01.08.07 12 Uhr 43
Die Dampflok auf der Drehscheibe in Gletsch, bevor Sie mit Muskelkraft um 180 Grad gedreht wird. Nach dem Ankuppeln der Personenwagen wird der Weg zurück nach Realp in Angriff genommen. 01.08.07 12 Uhr 43
De Rond Hans und Jeanny

Der Anstieg von Realp bis Haltepunkt Furka Belvedere ist geschafft. Nach einer Pause von 20 Minuten und dem Verschließen der Rollläden des Openairwaggons wird die Durchfahrt des Tunnels in Angriff genommen. 01.08.07 gegen 11 Uhr 45
Der Anstieg von Realp bis Haltepunkt Furka Belvedere ist geschafft. Nach einer Pause von 20 Minuten und dem Verschließen der Rollläden des Openairwaggons wird die Durchfahrt des Tunnels in Angriff genommen. 01.08.07 gegen 11 Uhr 45
De Rond Hans und Jeanny

DFB Dienstwagen X 4917 beim RhB Dampflokfest auf den Festgelände der RhB in Untervaz am 29.10.2006
DFB Dienstwagen X 4917 beim RhB Dampflokfest auf den Festgelände der RhB in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann

Zahnraddampflok HG 3/4 4 mit Personenwagen am Dampflokfest der RhB im Bahnhof von Untervaz am 29.10.2006
Zahnraddampflok HG 3/4 4 mit Personenwagen am Dampflokfest der RhB im Bahnhof von Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann

Zahnraddampflok HG 3/4 4 mit Personenwagen am Dampflokfest der RhB in Untervaz am 29.10.2006
Zahnraddampflok HG 3/4 4 mit Personenwagen am Dampflokfest der RhB in Untervaz am 29.10.2006
Hp. Teutschmann

Bald ist es mit der Winterruhe vorbei. Aufnahme unterhalb der Steffenbachbrücke
Bald ist es mit der Winterruhe vorbei. Aufnahme unterhalb der Steffenbachbrücke
Jürg Bolliger

Nach den grossen Umbauten bekommen die Dieselfahrzeuge auch ein passendes Schild!
Nach den grossen Umbauten bekommen die Dieselfahrzeuge auch ein passendes Schild!
Jürg Bolliger

Dieselcrew-Schneeräumung: HGm 51 mit Schneefräse unterhalb Muttbach
Dieselcrew-Schneeräumung: HGm 51 mit Schneefräse unterhalb Muttbach
Jürg Bolliger

Mitten im Stationsgebiet von Muttbach gilt es die Lawine zu durchqueren
Mitten im Stationsgebiet von Muttbach gilt es die Lawine zu durchqueren
Jürg Bolliger

Ueberfuhr der Raupen-Schneefräse nach Muttbach
Ueberfuhr der Raupen-Schneefräse nach Muttbach
Jürg Bolliger

Dienstzug mit Dampflok Weisshorn auf 2160 MüM
Dienstzug mit Dampflok Weisshorn auf 2160 MüM
Jürg Bolliger

Freiräumen des Stationsgebäudes Furka
Freiräumen des Stationsgebäudes Furka
Jürg Bolliger

Dieselcrew am Schneeräumen in der Station Furka
Dieselcrew am Schneeräumen in der Station Furka
Jürg Bolliger

Die Drehscheibe der Station Furka ist freigeräumt. Im Hintergrund das Portal des Furka-Scheiteltunnels
Die Drehscheibe der Station Furka ist freigeräumt. Im Hintergrund das Portal des Furka-Scheiteltunnels
Jürg Bolliger

Schneise durch den Lawinenkegel (zwischen Tunnel I und II)
Schneise durch den Lawinenkegel (zwischen Tunnel I und II)
Jürg Bolliger

Tm 2/2 506 Schublok durch den Furkatunnel ( ex CJ 2/2 506 ) in der Ausweiche kurz nach dem Furkatunnel auf der Urner Seite am 09.09.2006
Tm 2/2 506 Schublok durch den Furkatunnel ( ex CJ 2/2 506 ) in der Ausweiche kurz nach dem Furkatunnel auf der Urner Seite am 09.09.2006
Hp. Teutschmann

HG 2/3  6  bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Gletsch am 09.09.2006
HG 2/3 6 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Gletsch am 09.09.2006
Hp. Teutschmann

DFB Hilfswagen Gk 2616 im DFB Bahnhof von Realp am 09.09.2006
DFB Hilfswagen Gk 2616 im DFB Bahnhof von Realp am 09.09.2006
Hp. Teutschmann

www.dieselcrew.ch - Eis im Furka-Scheiteltunnel, Frühling 2005
www.dieselcrew.ch - Eis im Furka-Scheiteltunnel, Frühling 2005
Jürg Bolliger

HGm 51 während der Schneeräumung auf 2000 MüM vor der Station Furka.
HGm 51 während der Schneeräumung auf 2000 MüM vor der Station Furka.
Jürg Bolliger

Zahnraddraisine im August 2006 unterhalb Gletsch. Diese Strecke ist noch im Wiederaufbau, entsprechend verwachsen ist der Gleiskörper.
Zahnraddraisine im August 2006 unterhalb Gletsch. Diese Strecke ist noch im Wiederaufbau, entsprechend verwachsen ist der Gleiskörper.
Jürg Bolliger

Am 29.09.06 fuhr der Tmh 985 zum ersten Mal in Gletsch ein. Im Hintergrund der Talboden Gletsch mit dem Rhonegletscher.
Am 29.09.06 fuhr der Tmh 985 zum ersten Mal in Gletsch ein. Im Hintergrund der Talboden Gletsch mit dem Rhonegletscher.
Jürg Bolliger

Zahnrad-Diesellok HGm 51 unterwegs von Realp nach Gletsch bei der Fahrt vor dem Rhonegletscher.
Zahnrad-Diesellok HGm 51 unterwegs von Realp nach Gletsch bei der Fahrt vor dem Rhonegletscher.
Jürg Bolliger

Tmh 985 (links, umgebaut) und 986 (original) vor dem Depot in Realp.
Tmh 985 (links, umgebaut) und 986 (original) vor dem Depot in Realp.
Jürg Bolliger

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