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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos

713 Bilder
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Der Dampfzug nach Realp in seiner vollen Länge
Der Dampfzug nach Realp in seiner vollen Länge
M H

Da im Furka Scheiteltunnel keine Zahnstange wird diese Diesellok als hilfe an den Zug gehängt
Da im Furka Scheiteltunnel keine Zahnstange wird diese Diesellok als hilfe an den Zug gehängt
M H

Der dampfzug nach Realp dampft am 13.8.2007 aus dem Bahnhof Gletsch
Der dampfzug nach Realp dampft am 13.8.2007 aus dem Bahnhof Gletsch
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Schneeschleuder der DFB am 13.8.2007 in Gletsch
Schneeschleuder der DFB am 13.8.2007 in Gletsch
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DFB 9 mit demDampfzug nach Realp steht am 13.8.2007 in Gletsch
DFB 9 mit demDampfzug nach Realp steht am 13.8.2007 in Gletsch
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DFB - Zahnrad Dampfloks HG 3/4 4 mit Zug und HG 3/4 9 mit Zug Zusammen im Bahnhof von Gletsch am 08.09.2007
DFB - Zahnrad Dampfloks HG 3/4 4 mit Zug und HG 3/4 9 mit Zug Zusammen im Bahnhof von Gletsch am 08.09.2007
Hp. Teutschmann

DFB 9 steht am 13.8.2007 mt dem Zug nach Realp in Gletsch
DFB 9 steht am 13.8.2007 mt dem Zug nach Realp in Gletsch
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Das bahnhofsgebäude Gletsch am 13.8.2007
Das bahnhofsgebäude Gletsch am 13.8.2007
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Die Geschichte der DFB 9 Gletschhorn
Die Geschichte der DFB 9 Gletschhorn
M H

Die DFB 9 von vorne
Die DFB 9 von vorne
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2. Klassen Personenwagen der Dampfbahn Furka Bergstrecke steht am 13.8.2007 in Gletsch
2. Klassen Personenwagen der Dampfbahn Furka Bergstrecke steht am 13.8.2007 in Gletsch
M H

In Realp wurde am 23.06.2007 dieser Kamin von
der DFB Lok  Furkahorn  um 18.15 Uhr fotografiert.
In Realp wurde am 23.06.2007 dieser Kamin von der DFB Lok "Furkahorn" um 18.15 Uhr fotografiert.
Christian Dörsam

In Tiefenbach wurde am 23.06.2007 Wassergefasst.
Die Lok 1 Furkahorn  BJ.1913 wurde im Jahr 1985
in einer Remise in Da Lat aufgefunden.Die DFB 
schaffte die Lok 1990 in die Schweiz zurück wo,sie
in den Jahren 1992/93 Gründlich aufgearbeitet wurde.
In Tiefenbach wurde am 23.06.2007 Wassergefasst. Die Lok 1"Furkahorn" BJ.1913 wurde im Jahr 1985 in einer Remise in Da Lat aufgefunden.Die DFB schaffte die Lok 1990 in die Schweiz zurück wo,sie in den Jahren 1992/93 Gründlich aufgearbeitet wurde.
Christian Dörsam

Die FO4 HG 3/4 fuhr am 23.06.2007 um 14.50 Uhr in Realp
mit dem Festzug ab.
Die FO4 HG 3/4 fuhr am 23.06.2007 um 14.50 Uhr in Realp mit dem Festzug ab.
Christian Dörsam

Kurz nach dem Anfang des Zahnradabschnittes System Abt
in Realp am 24.06.2007 schnaufte der Dampfzug zur Station
Furka auf 2160m.ü.n.N.
Kurz nach dem Anfang des Zahnradabschnittes System Abt in Realp am 24.06.2007 schnaufte der Dampfzug zur Station Furka auf 2160m.ü.n.N.
Christian Dörsam

Die HG 3/4 NR.1 steht am 23.06.2007 auf der Drehscheibe.
Bis 1981 war dies die höchstgelegene FO-Kreuzungsstelle.
Die Drehscheibe wurde 1993/94 von der DFB saniert und steht
heute wieder in Betrieb.
Die HG 3/4 NR.1 steht am 23.06.2007 auf der Drehscheibe. Bis 1981 war dies die höchstgelegene FO-Kreuzungsstelle. Die Drehscheibe wurde 1993/94 von der DFB saniert und steht heute wieder in Betrieb.
Christian Dörsam

An der FO4 wurde eine total Revision in Chur gemacht.
Einer der ersten grossen Präsentation hatte die Dampflok
am 28/29 Oktober 2006 am Dampffestival in Untervaz.Aber 
leider hatte die FO4 auch dort eine Entgleisung zum Glück 
aber hat die Dampflok keinen grösseren Schaden erlitten.
An der FO4 wurde eine total Revision in Chur gemacht. Einer der ersten grossen Präsentation hatte die Dampflok am 28/29 Oktober 2006 am Dampffestival in Untervaz.Aber leider hatte die FO4 auch dort eine Entgleisung zum Glück aber hat die Dampflok keinen grösseren Schaden erlitten.
Christian Dörsam

Die frisch revidierte Dampflok FO 4 und der 
Reisezugwagen B 4222 fuhren am 24.06.2007
über die Wilerbrücke Richtung Gletsch
Die frisch revidierte Dampflok FO 4 und der Reisezugwagen B 4222 fuhren am 24.06.2007 über die Wilerbrücke Richtung Gletsch
Christian Dörsam

Auf der Station Furka wurde bei der Sonderfahrt am 23.06.2007
am Tag der Einweihung eine Pause eingelegt.
Die Dampflok DFB 1 zog den Sonderzug besetzt mit 
verschiedensten Sektionen der Furka Dampfbahn.
Auf der Station Furka wurde bei der Sonderfahrt am 23.06.2007 am Tag der Einweihung eine Pause eingelegt. Die Dampflok DFB 1 zog den Sonderzug besetzt mit verschiedensten Sektionen der Furka Dampfbahn.
Christian Dörsam

Die Dampflok Furkahorn DFB 1 zog den ersten 
Zug am 24.06.2007 Fahrplanmässig von Realp 
nach Gletsch.Der Zug fährt mit Volldampf 
Richtung Tiefenbach das Bild wurdekurz vor 
der Wilerbrücke im ersten Zahnstangen-
abschnitt in Realp gemacht.
Die Dampflok Furkahorn DFB 1 zog den ersten Zug am 24.06.2007 Fahrplanmässig von Realp nach Gletsch.Der Zug fährt mit Volldampf Richtung Tiefenbach das Bild wurdekurz vor der Wilerbrücke im ersten Zahnstangen- abschnitt in Realp gemacht.
Christian Dörsam

Die FO 4 stand am Abend am 23.06.2007 im Depot in Realp
auf der Drehscheibe.Hier wurde eine spezielles Fotoprogramm 
gemacht.Die geschmückte FO 4 unter Dampf sie fuhr danach in 
den Lokschuppen.
Die FO 4 stand am Abend am 23.06.2007 im Depot in Realp auf der Drehscheibe.Hier wurde eine spezielles Fotoprogramm gemacht.Die geschmückte FO 4 unter Dampf sie fuhr danach in den Lokschuppen.
Christian Dörsam

Am 23.06.2007 fuhr die Dampflok Fo4 um 14.50 Uhr
mit geladenen Gästen zur Station Furka.Ausfahrt
Realp im Hintergrund steht der Dieseltraktor Tmh 985.
Am 23.06.2007 fuhr die Dampflok Fo4 um 14.50 Uhr mit geladenen Gästen zur Station Furka.Ausfahrt Realp im Hintergrund steht der Dieseltraktor Tmh 985.
Christian Dörsam

Zurück am Haltepunkt Furka. Im Hintergrund ist der Schubdieseltraktor noch angehängt. Er dient als Schubhilfe durch den Tunnel. Foto aufgenommen am 01.08.07 gegen 14 Uhr 30.
Zurück am Haltepunkt Furka. Im Hintergrund ist der Schubdieseltraktor noch angehängt. Er dient als Schubhilfe durch den Tunnel. Foto aufgenommen am 01.08.07 gegen 14 Uhr 30.
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflok in Gletsch auf der Drehscheibe. Sie wird gedreht um zurück zu setzen. Dann werden die Wagen angekuppelt und schon geht die Fahrt zurück nach Realp.  01.08.07 um 12 Uhr47
Die Dampflok in Gletsch auf der Drehscheibe. Sie wird gedreht um zurück zu setzen. Dann werden die Wagen angekuppelt und schon geht die Fahrt zurück nach Realp. 01.08.07 um 12 Uhr47
De Rond Hans und Jeanny

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