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DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009

(ID 326270)

Die 223 063 mit dem ALEX nach Prag und die 754 060 abgestellt in Furt im Wald.

Lok 81 der Matterhorn Gotthard Bahn in Realp wartend auf die Beladung ihres Autotransportzuges durch den Furka Basistunnel.

DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009

DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009

Jan Schuur http://bahn.schuur-nordheide.de 22.08.2009, 1171 Aufrufe, 0 Kommentare

152 127-7 durchfährt am 16.08.09 mit einem Containerzug den Bahnhof Lüneburg Richtung Süden.

Lok 81 der Matterhorn Gotthard Bahn in Realp wartend auf die Beladung ihres Autotransportzuges durch den Furka Basistunnel.

DFB Lok 1 mit Sonderzug auf dem Fahrt zum Furka Pass im August 2009

Die 223 063 mit dem ALEX nach Prag und die 754 060 abgestellt in Furt im Wald.

Die 218 462 mit dem RE nach Nürnberg am 26.06.2009 unterwegs bei Sulzbach-Rosenberg.

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DFB - HG 4/4 708 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Gletsch am 26.07.2026

DFB - HG 4/4 708 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Gletsch am 26.07.2026 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 4/4 ·DFB·

 36 1500x943 Px, 15.08.2026

DFB - HG 4/4 708 vor Personenzug im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026

DFB - HG 4/4 708 vor Personenzug im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 4/4 ·DFB·

 39 1500x1022 Px, 15.08.2026

DFB - Dampflok HG 2/3 6 bei Rangierfahrt im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026

DFB - Dampflok HG 2/3 6 bei Rangierfahrt im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 2/3 ·VZ·BVZ·

 33 1500x967 Px, 15.08.2026

DFB - Dampflok HG 2/3 6 auf der Drehscheibe in Gletsch am 26.07.2026

DFB - Dampflok HG 2/3 6 auf der Drehscheibe in Gletsch am 26.07.2026 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 2/3 ·VZ·BVZ·

 28 1500x1022 Px, 15.08.2026

Weitere Bilder aus "Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke"

DFB HG 3/4 Nr.

Die Dampflok F.O.4 der DFB hat am 01.08.08 die Haltestelle Furka erreicht und wird später ihre Reise nach Gletsch fortsetzen.

Durch die wunderschöne Gebirgswelt rundum den Furkapass, dampft der Zug der DFB seinem Endziel Realp entgegen.

Die Dampflok HG 3/4 Furkahorn ist mit ihrem Zug am 01.08.08 an der Haltestelle Furka angekommen und wird nach kurzem Halt die Abfahrt nach Realp in Angriff nehmen.

Nach der Überquerung der Strasse hinter Gletsch, beginnt der zweite Zahnstangenabschnitt auf der Furka Bergstrecke.

Hier geht es wieder talwärts mit der DFB Dampflok HG 3/4 Furkahorn auf ihrer Fahrt in Richtung Realp am 01.08.08.

Der Bahnhof von Gletsch mit dem dort wartenden DFB Dampfzug fotografiert während der Abfahrt des Grimselpasses am 01.08.08.

Am 01.08.08 befährt die DFB Dampflok N° 1 die Wilerbrücke über die Furkareuss talabwärts in Richtung Realp.

DFB Dampflok F.O.

Die Dampflok Furkahorn der DFB nähert sich mit ihrem Zug am 01.08.08 einem der beiden Senntumstaffeltunnels bei der Abfahrt nach Realp.

Ein kleiner Zug in einer grandiosen Landschaft! An der Haltestelle Furka wartet der Dampfzug der Furka Bergstrecke auf die Weiterfahrt nach Gletsch am 01.08.08.

Die Dampflok der Furka Bergstrecke HG 3/4 N° 1 Furkahorn wartet am 01.08.08 in Gletsch auf die Abfahrt nach Realp.

DFB HG 3/4 N° 1 Furkahorn wurde 1913 an die Brig-Furka-Disentis-Bahn ausgeliefert, um 1925 von der Furka-Oberalp-Bahn übernommen zu werden.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4 ·BFD·FO·"

DFB - Dampflok HG 3/4 4 bei Rangierarebiten im Bahnhof Gletsch am 08.09.2007

BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 13.07.1996 in Chateau d'Oex - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®=17.06.1989

BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 13.07.1996 in Montbovon - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®17.06.1989 -

BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 31.05.1993 im Lokbehandlungsgleis Chaulin - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h

BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 31.05.1993 im Depot Chaulin - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h -

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,16 km

Dampfzug mit HG 3/4 in der Station Tiefenbach.

0,17 km

Die Station Tiefenbach ist in den Berg hinein gebaut, und sieht etwas ärmlich aus.

0,18 km

Abfahrt aus der Station Tiefenbach, hinab Richtung Realp.

0,29 km

0,35 km

Ein Ende ist absehbar - aber nur das des Zahnstangenabschnitts vor der Station Tiefenbach.

0,80 km

Ein Brücke nur für die warme Jahreshälfte - Als letzte Etappe beim Aufbau der Steffenbachbrücke wird das mittlere Brückenteil hochgezogen.

0,81 km

Direkt vor der Steffenbachbrücke ist dieser Unterstand in den Berg gebaut, 2.10.11.

0,84 km

Dampfbahn Furka Bergstrecke 2009.

0,84 km

Auf der Steffenbachbrücke, 2.10.11.

0,86 km

Aufbau der Sommerbrücke - Steffenbachbrücke an der Furka-Dampfbahn.

0,86 km

Personenzug der DFB auf dem Steinstafelviadukt im Reusstal, 2.10.11

0,87 km

Die Steffenbachbrücke, 2.10.11.

0,94 km

Steinstafelviadukt im Reusstal, 2.10.11

1,52 km

Dampfzug Richtung Realp, die Strecke verläuft nach drei kleinen Tunneln nun immer entlang der Reuss, 2.10.11.

1,75 km

Gewagte Streckenführung im Reusstal, 2.10.11

1,80 km

Brücke der DFB-Strecke über die Reuss, kurz vor Realp, 2.10.11.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Uri > Korporation Ursern > Realp

Furkastrasse (1 Bild) 🗺