Unser Zug (und mein Fotostandpunkt) warten in Yens auf einen Gegenzug, welcher pünktlich unterwegs unsere Weiterfahrt nicht verzögert: Ein BAM Be 4/4 mit einem beladen Holzwagen auf den Weg nach Morges.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Beim Bahnübergang zwischen Chigny und Vufflens-le-Château konnte ich diesen BAM Regionalzug auf dem Weg nach Biere fotografieren.
12. Mai 2015 Stefan Wohlfahrt
Eingerahmt von blühenden Bäumen und blicken Bahnübergang-Signals fährt ein BAM MBC Be 4/4 mit seinem Bt nach l'Isle.
Das Bild entstand bei Apples am 11. April 2017. Stefan Wohlfahrt
In Apples wartet die BAM MBC Ge 4/4 21 (und dahinter versteckt die Ge 4/4 22) mit ihrem Kieszug nach Gland auf die Abfahrt.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Es grünt und blüht, ein guter Grund wieder Mal zur BAM zu fahren: Der BAM MBC Be 4/4 35 schiebt kurz nach Apples seinen Bt 54 als Regionalzug 524 Richtung l'Isle.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Während im Vordergrund der Te III 155 pausiert, schiebt die BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC) ihren Güterzug von Gland nach Apples in Morges auf die Rollbockanlage. Im Hintergrund warten bereits die beiden Ge 4/4 21 und 22 auf den Zug.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Die BAM MBC Ge 4/4 21 und 22 fahren mit ihrem Kieszug von Apples nach Gland bei Vufflens le Château in Richtung Morges.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Durch die schon fast verblühte Frühlingslandschaft fahrend, erreicht ein BAM MBC Regionalzug von L'Isle kommend, in Kürze sein Ziel Apples.
11. April 2017 Stefan Wohlfahrt
Zur Feier "120 Jahre BAM" besorgte der BCFe 4/4 den Plandienst zwischen Apples und L'Isle;
hier ist der Triebwagen beim Manöver in L'Isle zu sehen.
24. Oktober 2015 Stefan Wohlfahrt
Die BAM MBC Ge 4/4 21 mit dem fast legendären Regionalzug 107 von Bière nach Morges vor der Kulise des Château de Vufflens.
3. Juli 2014 Stefan Wohlfahrt
Die BAM MBC Re 4/4 II 506 (91 85 4420 506-8 CH-MBC) auf dem Industriegleis Richtung Bahnhof Gland mit ihrem nicht zu sehenden Kieszug nach Apples.
9. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt
Zuckerrübenverlad bei der BAM MBC: Der Tm 2/2 41 wird benötigt, um die Komposition auf der spannungslosen und geerdeten Strecke verschieben zu können, da das selbstfahrende Ladegeät zwar dem Zug entlang den Beladevorgang vornimmt, es doch jeweils nötig ist, den Zug nach zu justieren.
17. Oktober 2017 Stefan Wohlfahrt
Hier also wird der Kies von Apples weiterverarbeitet: Bei Ballastière in Gland. Die BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506 8 CH MBC) hat bereits die Leerwagengarnitur übernommen und wartet auf die Rückfahrt in den Bahnhof von Gland. Die Fotostelle ist öffentlich zugänglich, erst ein paar Meter weiter verbietet ein Schild den Zugang auf das dort beginnende Betriebsgelände.
9. Mai 2017 Stefan Wohlfahrt
Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) wartet in Gland mit einem Leerzug* auf die Rückfahrt nach Apples.
9. Mai 2017
*einige der mit Kies auf der Hinfahrt beladenen Wagen sind für die Rückfahrt mit Sand beladen worden. Stefan Wohlfahrt
Da neben den jährlich 235 000 Tonnen Kies, für welches die beiden Ge 4/4 gebraucht werden auch noch weitere 42 000 Tonnen andere Güter auf der BAB transportiert werden, wird dafür ein durch die SURF Be 4/4 frei gewordener Be 4/4 genutzt. Das Bild zeigt den Be 4/4 N° 12 bei Vufflens le Château mit zwei Res Wagen welche wohl in Bière mit Holz beladen werden. Stefan Wohlfahrt
Die beiden BAM MBC Ge 4/4 22 und 21 mit ihren vier Fans-u und drei Faccns bei Vufflens le Château auf dem Weg nach Apples.
3. März 2017 Stefan Wohlfahrt
120 Jahre BAM (MBC): Und gross ist die kleine Schmalspurbahn im Laufe ihrer 120 Jahre geworden, wie man an der Re 4/4 II (UIC N° 91 85 4420 506-8 CH-MBC) ex Re 4/4 11142 sehen kann.
24. Oktober 2015 Stefan Wohlfahrt
120 Jahre BAM: Während der Be 4/4 N° 14 im Regeldienst als BAM Regiolanlzug 121 in Bière auf die Abfahrt wartet, werden die Be 4/4 32 und 31 mit ihren zahlreichen Strombanehmern vom Publikum innen und aussen inspiziert.
24. Oktober 2015 Stefan Wohlfahrt
Der einzige, fahrplanmässige mit Lok und Komposition geführte BAM Reisezug 105 hat keine Gengenleistung und so wird das Leermaterial je nach Güterwagenaufkommen im Laufe des Tages nach Bière zurück geführt, hier ist die Komposition zwischen Chardonney-Château und Reverolle zu sehen.
21. Juli 2015 Stefan Wohlfahrt
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