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TRN Les Transports Régionaux Neuchâtelois Fotos

281 Bilder
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Der Regionalzug 16 erreicht Les Brenets.
(25.06.2010)
Der Regionalzug 16 erreicht Les Brenets. (25.06.2010)
Christine Wohlfahrt

BDe 2/4 3 verlässt einen kurzen Tunnel bei Les Brenets.
(25.06.2010)
Hinweis: Das Foto ist gezoomt, ich stand ausserhalb des Gleisbereichs hinter einer Kurve am Ende des Bahnsteigs.
BDe 2/4 3 verlässt einen kurzen Tunnel bei Les Brenets. (25.06.2010) Hinweis: Das Foto ist gezoomt, ich stand ausserhalb des Gleisbereichs hinter einer Kurve am Ende des Bahnsteigs.
Christine Wohlfahrt

Gegen Ende der rund 16 Kilometer langen TRN-Strecke von Les Ponts-de-Martel nach La Chaux-de-Fonds führen die Gleise einige hundert Meter paralles neben jenen der SBB entlang. Danach überquert die Schmalspur die Normalspur in Form einer Überwerfung und mündet schlussendlich in den bahnhof von La Chaux-de-Fonds. (23.Januar 2010)
Gegen Ende der rund 16 Kilometer langen TRN-Strecke von Les Ponts-de-Martel nach La Chaux-de-Fonds führen die Gleise einige hundert Meter paralles neben jenen der SBB entlang. Danach überquert die Schmalspur die Normalspur in Form einer Überwerfung und mündet schlussendlich in den bahnhof von La Chaux-de-Fonds. (23.Januar 2010)
Silvan

Wacker hält sich die nur gerade gute 4 Kilometer lange Schmalspurstrecke von Le Locle nach Les Brenets im Neuenburger Jura auf der Streckenkarte der Schweiz. In Les Brenets findet man sich wie in einer anderen Welt. Touristisch gibt es Schifffahrten auf dem Lac des Brenets und die Sauts du Doubs (Wasserfälle des Doubs) zu sehen. (23.Januar 2010)
Wacker hält sich die nur gerade gute 4 Kilometer lange Schmalspurstrecke von Le Locle nach Les Brenets im Neuenburger Jura auf der Streckenkarte der Schweiz. In Les Brenets findet man sich wie in einer anderen Welt. Touristisch gibt es Schifffahrten auf dem Lac des Brenets und die Sauts du Doubs (Wasserfälle des Doubs) zu sehen. (23.Januar 2010)
Silvan

Der Be 4/4 N° 5 hat am 18. Januar 2010 als Regionalzug 20 den 721 m langen Petits Monts Tunnel verlassen und trifft in wenigen Augenblicken an der Haltestelle Les Frêtes ein.
(EXIF-Daten: SONY DSLR-A350, Aufnahmezeit: 2010:01:18 14:13:49, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/5.6, ISO: 100, Brennweite: 35.00 (350/10))
Der Be 4/4 N° 5 hat am 18. Januar 2010 als Regionalzug 20 den 721 m langen Petits Monts Tunnel verlassen und trifft in wenigen Augenblicken an der Haltestelle Les Frêtes ein. (EXIF-Daten: SONY DSLR-A350, Aufnahmezeit: 2010:01:18 14:13:49, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/5.6, ISO: 100, Brennweite: 35.00 (350/10))
Stefan Wohlfahrt

Die BDe 4/4 6  La Chaux-de-Fonds  und BDe 4/4 7  Les Ponts-de-Martel  verlassen La Chaux-des-Breuleux am 18. Juli 2009 als R 149 Le Noirmont - Tavannes. An diesem Tag wurde das CJ-Rollmaterial für den Transport der Teilnehmer des Cevifests Conveniat 09 in Saignelégier benötigt.
Die BDe 4/4 6 "La Chaux-de-Fonds" und BDe 4/4 7 "Les Ponts-de-Martel" verlassen La Chaux-des-Breuleux am 18. Juli 2009 als R 149 Le Noirmont - Tavannes. An diesem Tag wurde das CJ-Rollmaterial für den Transport der Teilnehmer des Cevifests Conveniat 09 in Saignelégier benötigt.
Florian Hübscher

Die 4.08 km lange, bzw. kurze Strecke der  cmn  Le Locle - Les Brenets verfügt nur in Les Brenets über Weichen und über keinerlei Strecken Lichtsignale. Trotzdem konnte ich den BDe 4/4 N° 5 zwischen den beiden SBB Ausfahrtssiganlen in Le Locle am 28.11.2009 ablichten. 

EXIF-Daten: SONY DSLR-A350, Aufnahmezeit: 2009:11:28 12:13:38, Belichtungsdauer: 0.004 s (4/1000) (1/250), Blende: f/9.0, ISO: 100, Brennweite: 50.00 (50/1)
Die 4.08 km lange, bzw. kurze Strecke der "cmn" Le Locle - Les Brenets verfügt nur in Les Brenets über Weichen und über keinerlei Strecken Lichtsignale. Trotzdem konnte ich den BDe 4/4 N° 5 zwischen den beiden SBB Ausfahrtssiganlen in Le Locle am 28.11.2009 ablichten. EXIF-Daten: SONY DSLR-A350, Aufnahmezeit: 2009:11:28 12:13:38, Belichtungsdauer: 0.004 s (4/1000) (1/250), Blende: f/9.0, ISO: 100, Brennweite: 50.00 (50/1)
Stefan Wohlfahrt

Nach nur sieben Minuten Fahrzeit und 4.08 km erreicht der TRN/cmn BDe 4/4 n° die Endstation Le Locle, wo zweimal pro Stunde Anschluss nach Neuchâtel und nur sporadisch nach Besançon besteht.
28.11.2009
Nach nur sieben Minuten Fahrzeit und 4.08 km erreicht der TRN/cmn BDe 4/4 n° die Endstation Le Locle, wo zweimal pro Stunde Anschluss nach Neuchâtel und nur sporadisch nach Besançon besteht. 28.11.2009
Stefan Wohlfahrt

Erst auf den zweiten Blick bemerkt man, dass der hier in Le Locle einfahrende TRN/CMN BDe 4/4 N° 5 ein Schmalspurtriebwagen ist (Mittelpuffer).
28. November 2009
Erst auf den zweiten Blick bemerkt man, dass der hier in Le Locle einfahrende TRN/CMN BDe 4/4 N° 5 ein Schmalspurtriebwagen ist (Mittelpuffer). 28. November 2009
Stefan Wohlfahrt

TRN - Triebzug RABe 527 332-1 im Bahnhofsareal von Neuchatel am 03.10.2009
TRN - Triebzug RABe 527 332-1 im Bahnhofsareal von Neuchatel am 03.10.2009
Hp. Teutschmann

TRN - Triebwagen RABe 527 331-3 im Bahnhof von Noiraigue am 15.08.2009
TRN - Triebwagen RABe 527 331-3 im Bahnhof von Noiraigue am 15.08.2009
Hp. Teutschmann

TRN: Beim wohl verlassensten Kreuzbahnhof der ganzen Schweiz hält dieser Regio nach Les Buttes mit einem ABt- Steuerwagen an der Spitze. (Champs-du-Moulin, 14.7.09)
TRN: Beim wohl verlassensten Kreuzbahnhof der ganzen Schweiz hält dieser Regio nach Les Buttes mit einem ABt- Steuerwagen an der Spitze. (Champs-du-Moulin, 14.7.09)
Gabriel Hofer

BDe 4/4 3, Bt 21 und BDe 4/4 5 der TRN fahren am 4.7.09 aus Le Locle aus.
BDe 4/4 3, Bt 21 und BDe 4/4 5 der TRN fahren am 4.7.09 aus Le Locle aus.
Sandro Gadola

Schülerzüge im Bahnhof Fleurier: Links Hinten Nina RABe 537 321 als R116 nach Buttes und vorne RBDe 567 315 als R4817 nach Noiraigue.
Schülerzüge im Bahnhof Fleurier: Links Hinten Nina RABe 537 321 als R116 nach Buttes und vorne RBDe 567 315 als R4817 nach Noiraigue.
Jonas Schaufelberger

Flirt für die TRN in den Montagehallen der Stadler Rail, aufgenommen anlässig der Generalversammlung des Vereins Rollmaterialverzeichniss Schweiz. (25.04.2009)
Flirt für die TRN in den Montagehallen der Stadler Rail, aufgenommen anlässig der Generalversammlung des Vereins Rollmaterialverzeichniss Schweiz. (25.04.2009)
Gérard - Nicolas Mannes

travys - trn 2 Kl. Personenwagen B 50 35 20-34 304-0 mit travys Beschriftung abgestellt im Bahnhof von Sentier-Orient am 10.04.2009
travys - trn 2 Kl. Personenwagen B 50 35 20-34 304-0 mit travys Beschriftung abgestellt im Bahnhof von Sentier-Orient am 10.04.2009
Hp. Teutschmann

Nina Triebwagen Nr 321 der TRN bei der Einfahrt in den Bahnhof Neuchâtel. Aufgenommen am 21.03.2009.
Nina Triebwagen Nr 321 der TRN bei der Einfahrt in den Bahnhof Neuchâtel. Aufgenommen am 21.03.2009.
Gérard - Nicolas Mannes

BDe 4/4  3 der TRN aufgenommen am 16.02.2009 in Les Brenets.
Inbetriebsetzung 1950, 1500V DC, 1000 mm; 320 kw, 23.5t , 60 km/h Erbauer, Regg/TIBB/SAAS/R+J
BDe 4/4 3 der TRN aufgenommen am 16.02.2009 in Les Brenets. Inbetriebsetzung 1950, 1500V DC, 1000 mm; 320 kw, 23.5t , 60 km/h Erbauer, Regg/TIBB/SAAS/R+J
Gérard - Nicolas Mannes

Der Flirt der TRN am 28.08.2008 bei der Einfahrt aus Neuchâtel
Der Flirt der TRN am 28.08.2008 bei der Einfahrt aus Neuchâtel
Christian Maier

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