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ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil' Fotos

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BCFZe 4/6 736 der BLS erreicht am 14. Juni 1982 als Regionalzug Spiez-Thun gerade die Haltestelle Kumm am Thunersee - so könnte der Titel dieses Bildes lauten, wären da nicht die modernen Fahrleitungsmasten. Der historische  Blaue Pfeil  der BLS war am 14. Juni 2015 auf einer Extrafahrt für den Tramverein Bern, der das Fahrzeug im Jahr 1999 vor dem Alteisen gerettet hat, unterwegs. Das Fahrzeug wurde 2012 von der BLS für einen symbolischen Preis vom Tramverein zurückgekauft und ist seit Herbst letzten Jahres wieder in altem Glanz unterwegs für Extrafahrten, zu Bahnjubiläen oder in diesem Sommer auch mal wieder wie in alten Tagen als Regionalzug Spiez-Interlaken. Die Haltestelle Kumm wurde 2001 geschlossen und der Regionalverkehr zwischen Thun und Spiez auf die Strasse verlagert, da die Regionalzüge kaum mehr in den engen Fahrplan passten und die Orte per Bus besser erschlossen werden können.
BCFZe 4/6 736 der BLS erreicht am 14. Juni 1982 als Regionalzug Spiez-Thun gerade die Haltestelle Kumm am Thunersee - so könnte der Titel dieses Bildes lauten, wären da nicht die modernen Fahrleitungsmasten. Der historische "Blaue Pfeil" der BLS war am 14. Juni 2015 auf einer Extrafahrt für den Tramverein Bern, der das Fahrzeug im Jahr 1999 vor dem Alteisen gerettet hat, unterwegs. Das Fahrzeug wurde 2012 von der BLS für einen symbolischen Preis vom Tramverein zurückgekauft und ist seit Herbst letzten Jahres wieder in altem Glanz unterwegs für Extrafahrten, zu Bahnjubiläen oder in diesem Sommer auch mal wieder wie in alten Tagen als Regionalzug Spiez-Interlaken. Die Haltestelle Kumm wurde 2001 geschlossen und der Regionalverkehr zwischen Thun und Spiez auf die Strasse verlagert, da die Regionalzüge kaum mehr in den engen Fahrplan passten und die Orte per Bus besser erschlossen werden können.
Julian Ryf

Am 7. Juni 2015 fuhr der historische BCFe 4/6 736 ein Regionalzugpaar Spiez-Interlaken Ost-Spiez. Hier auf der Rückfahrt bei Faulensee. Auf der gegenüberliegenden Seite des Thunersees sieht man das Niederhorn, rechts davon am Seeende liegt Interlaken.
Am 7. Juni 2015 fuhr der historische BCFe 4/6 736 ein Regionalzugpaar Spiez-Interlaken Ost-Spiez. Hier auf der Rückfahrt bei Faulensee. Auf der gegenüberliegenden Seite des Thunersees sieht man das Niederhorn, rechts davon am Seeende liegt Interlaken.
Julian Ryf

Aus Anlass der Taufe zweier MUTZ-Doppelstockzüge auf die Namen  Köniz  und  Schwarzenburg  wurden am 30. Mai 2015 auf der Strecke Bern-Schwarzenburg, welche als S6 in die S-Bahn Bern eingebunden ist, Fahrten mit dem historischen BCFe 4/6 736 angeboten. Hier befindet sich der Zug etwas unterhalb der Station Lanzenhäusern.
Aus Anlass der Taufe zweier MUTZ-Doppelstockzüge auf die Namen "Köniz" und "Schwarzenburg" wurden am 30. Mai 2015 auf der Strecke Bern-Schwarzenburg, welche als S6 in die S-Bahn Bern eingebunden ist, Fahrten mit dem historischen BCFe 4/6 736 angeboten. Hier befindet sich der Zug etwas unterhalb der Station Lanzenhäusern.
Julian Ryf

Anlässlich des DVZO Fahrzeugtreffens war am 12. Oktober 2014 der frisch restaurierte BCFe 4/6  Pharao  der BLS zu Besuch in Bauma im Zürcher Oberland. Die Aufnahme entstand zwischen Rämismühle-Zell und Rikon.
Anlässlich des DVZO Fahrzeugtreffens war am 12. Oktober 2014 der frisch restaurierte BCFe 4/6 "Pharao" der BLS zu Besuch in Bauma im Zürcher Oberland. Die Aufnahme entstand zwischen Rämismühle-Zell und Rikon.
Julian Ryf

BLS/BN: 
Nach dreijähriger Renovation ist der als «Blauer Pfeil» bekannte Zug der BLS wieder auf dem Schweizer Schienennetz unterwegs. Die Jungfernfahrt am 12. August absolviert der Zug auf seiner ursprünglichen Einsatzstrecke Bern-Neuenburg.Der «Blaue Pfeil» verkehrte zwischen 1938 und 1985 auf dieser Strecke, danach noch bis 1999 auf dem Netz der Sensetalbahn. Als der Zug ausgemustert wurde, rettete ihn der Tramverein Bern vor dem Verschrotten. 2011 erwarb die BLS-Stiftung das letzte erhaltene Fahrzeug. Es gilt als Objekt der Industriekultur von nationaler Bedeutung.
 
Fahrzeiten Jungfernfahrt «Blauer Pfeil»
Dienstag, 12. August 2014. Bern ab 14.14 Uhr, Marin-Epagnier (NE) an 14.55 Uhr. Rückfahrt Marin-Epagnier ab 15.01 Uhr, Bern an 16.16 Uhr.

Die Aufnahme des ABDZe 736 (1938) ist im Oktober 1993 in Spiez entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
BLS/BN: Nach dreijähriger Renovation ist der als «Blauer Pfeil» bekannte Zug der BLS wieder auf dem Schweizer Schienennetz unterwegs. Die Jungfernfahrt am 12. August absolviert der Zug auf seiner ursprünglichen Einsatzstrecke Bern-Neuenburg.Der «Blaue Pfeil» verkehrte zwischen 1938 und 1985 auf dieser Strecke, danach noch bis 1999 auf dem Netz der Sensetalbahn. Als der Zug ausgemustert wurde, rettete ihn der Tramverein Bern vor dem Verschrotten. 2011 erwarb die BLS-Stiftung das letzte erhaltene Fahrzeug. Es gilt als Objekt der Industriekultur von nationaler Bedeutung. Fahrzeiten Jungfernfahrt «Blauer Pfeil» Dienstag, 12. August 2014. Bern ab 14.14 Uhr, Marin-Epagnier (NE) an 14.55 Uhr. Rückfahrt Marin-Epagnier ab 15.01 Uhr, Bern an 16.16 Uhr. Die Aufnahme des ABDZe 736 (1938) ist im Oktober 1993 in Spiez entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

STB/BLS/BN: Der ehemalige  BLAUE PFEIL  in Einsatz auf der Sensetalbahn. Die Aufnahme ist im Oktober 1995 auf dem seit Jahren stillgelegten Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen entstanden vor der Kulisse des Gümmenenviadukts der ehmaligen BN.
Foto: Walter Ruetsch
STB/BLS/BN: Der ehemalige "BLAUE PFEIL" in Einsatz auf der Sensetalbahn. Die Aufnahme ist im Oktober 1995 auf dem seit Jahren stillgelegten Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen entstanden vor der Kulisse des Gümmenenviadukts der ehmaligen BN. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS - 100 Jahr Feier Südrampenfest / Ausstellungsstück Triebwagen BCFe 4/6 736 im Bahnhof Ausserberg am 07.09.2013
BLS - 100 Jahr Feier Südrampenfest / Ausstellungsstück Triebwagen BCFe 4/6 736 im Bahnhof Ausserberg am 07.09.2013
Hp. Teutschmann

BLS / 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen - Historischer Triebwagen BCFe 4/6 736 in Frutigen am 29.06.2013
BLS / 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen - Historischer Triebwagen BCFe 4/6 736 in Frutigen am 29.06.2013
Hp. Teutschmann

Mit einem Personenzug von Neuenburg nach Bern macht ABDZe 4/6 736 im Mai 1981 einen kurzen Zwischenhalt in Gümmenen
Mit einem Personenzug von Neuenburg nach Bern macht ABDZe 4/6 736 im Mai 1981 einen kurzen Zwischenhalt in Gümmenen
Horst Lüdicke

Ein ABDe 2/8 der SEZ (Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn) fährt im Mai 1981 in den Bahnhof Spiez ein
Ein ABDe 2/8 der SEZ (Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn) fährt im Mai 1981 in den Bahnhof Spiez ein
Horst Lüdicke

Das mittlere Laufdrehgestell des Triebwagens ABDZe4/6 736 der BN. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Das mittlere Laufdrehgestell des Triebwagens ABDZe4/6 736 der BN. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Peter Ackermann

Schwarzenburg, 25.August 1970: der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN) -Triebwagen ABDZe4/6 736 wartet, umgeben von Schützenpanzern, auf die Abfahrt.
Schwarzenburg, 25.August 1970: der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN) -Triebwagen ABDZe4/6 736 wartet, umgeben von Schützenpanzern, auf die Abfahrt.
Peter Ackermann

Triebwagen ABDZe4/6 736 der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN, BLS-Gruppe), erbaut 1938. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Triebwagen ABDZe4/6 736 der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN, BLS-Gruppe), erbaut 1938. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Peter Ackermann

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