Diese bei der Pfalzbahn eingesetzte Diesellokomotive 217 012-4 stammt aus dem Jahr 1968 und stand Mitte September 2019 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Heilbronn. Christian Bremer
217 012-4 im September 1998 auf der Drehscheibe des BW Weiden. Aufgenommen bei einem kleinen geführten, privaten Rundgang. Im Hintergrund im Lokschuppen steht 218 453-9. Nikon F-301 - Scan vom Dia. Jörg Ohlhaver
Auf der Fahrt nach Radolfzell passiert 217 012-4 der PFALZBAHN mit Wagen der Gattung Ks die Haltestelle Singen Landesgartenschau (10.10.2015). Jürgen Vos
Vom Vierbahnenblick betrachtet, verliert sich 217 012-4 der Pfalzbahn schon wieder im Wald, nicht im Pfälzer-, sondern im Schwarz-Wald. Rechts erkennt man noch den Dreibahnenblick über dem Gaislochtunnel, dessen Offenburger Portal noch andeutungsweise zu erkennen ist. Triberg, April 2015. Olli
217 012-4 der Pfalzbahn mit Schotterzug auf der Schwarzwaldbahn. Niederwasser 2015.
Die Baureihe 217 (ursprünglich V 162) war notwendig geworden, nachdem sich die elektrische Zugheizug durchsetzte. Zu diesem Zweck wurde ein zusätzlicher 500-PS-Motor eingebaut, dessen Leistung auch für die Traktionsleistung zugeschaltet werden konnte. In dem Sinne ist die 217 sogar eine "zweimotorige" Lok. Nach der kleinen Serie mit nur 15 Exemplaren folgte erst die große Serie der 215 mit Dampferzeuger zur Ablösung von Dampfloks. Der Generatordiesel der 217 wurde später auch im 614 als Traktionsmotor verbaut. Olli
Immer wieder "verirren" sich auch einige Besonderheiten auf die Filsbahn und bringen so Abwechslung in den recht monotonen Alltagsverkehr. Am Sonntag, den 29. Juni 2014, war es 217 012-4, der diese Rolle zu Teil wurde. Am Haken der nun bei der Pfalzbahn Eisenbahnbetriebsgesellschaft mbH eingestellten Lok hängt DPE 25514 (Bad Dürkheim – Donaueschingen). Bei Uhingen (Fils) wurde die Fuhre von zwei Fotografen erwartet. Pascal Ost
217 012-4 der Pfalzbahn steht zusammen mit der Köf 332 128-8 auf dem Gelände der Historischen Eisenbahn Mannheim. Die 217 wurde vor kurzem von der Pfalzbahn gekauft und ist wieder im Betrieb!
(05.04.2014) TH
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