Schneepflug 99-01-99 abgestellt im Bahnhof Hasselfelde. Das Fahrzeug wurde 1979 nach Vorbild eines polnischen Klima-Schneepfluges in der Wernigeröder Werkstatt aus einem Güterwagen gebaut. Heute gehört er zum Bestand der IG HSB und wird von deren Arbeitsgruppe Hasselfelde gepflegt. Er ist jedoch nicht einsatzfähig. (Bild 1) Aufnahme vom 18.10.2014. Michael Edelmann
99 7232 am späten Nachmittag des 25.02.2017 auf Rangierfahrt im Bahnhof Hasselfelde, zur Übernahme des IG HSB-Sonder-PmG`s zur Rückfahrt nach Wernigerode. (Bild 1) Michael Edelmann
99 7232 hat am späten Nachmittag des 25.02.2017 im Bahnhof Hasselfelde ihren IG HSB-Sonder-PmG in Gleis 3 gezogen und wird nun abgekuppelt. Danach geht es zum Wasserfassen. (Bild 1) Michael Edelmann
99 7232 hat am späten Nachmittag des 25.02.2017 im Bahnhof Hasselfelde ihren IG HSB-Sonder-PmG in Gleis 3 gezogen und wird nun abgekuppelt. Danach geht es zum Wasserfassen. (Bild 2) Michael Edelmann
99 7244 abgestellt im Lokschuppen Hasselfelde. Die Maschine ist zurzeit nicht einsatzfähig, kann aber besichtigt werden. (Aufnahme vom 18.10.2014) Michael Edelmann
Bahnhof Hasselfelde am 18.10.2014. Nachdem sie den hinten stehenden IG HSB-Sonderzug von Quedlinburg hierher geschleppt hat, wird die Lok jetzt, vom LKW aus, für die Rückfahrt bekohlt. Michael Edelmann
99 6101 am 18.10.2014 beim Bekohlen im Bahnhof Hasselfelde. Ganz gleich ob in Drei Annen Hohne, Benneckenstein, Hasselfelde, oder wo auch immer auf dem weitläufigen Netz der Harzer Schmalspurbahnen, der kleine LKW ist immer zur Stelle, wenn eine Lok "Hunger" hat! ;-) Michael Edelmann
Nach erfolgter Bekohlung ist jetzt 99 6101 am 18.10.2014 auf Rangierfahrt im Bahnhof Hasselfelde, um ihren IG HSB-Sonderzug für die Rückfahrt nach Quedlinburg zu übernehmen. Michael Edelmann
Das Bahnhofsgebäude von Hasselfelde, aufgenommen am 14.02.2015. Seinem eigentlichen Zweck dient dieses leider auch schon lange nicht mehr, es präsentiert sich aber wenigstens in einem gepflegten Zustand. Michael Edelmann
99 7232 am späten Nachmittag des 25.02.2017 auf Rangierfahrt im Bahnhof Hasselfelde, zur Übernahme des IG HSB-Sonder-PmG`s zur Rückfahrt nach Wernigerode. (Bild 2) Hier umfährt sie gerade den Zug, welcher als leere Überführungsfahrt zum Ausgangspunkt zurückkehren wird (die Passagiere werden per Bus nach Wernigerode zurückgebracht). Michael Edelmann
Nachdem 99 7232 am späten Nachmittag des 25.02.2017 im Bahnhof Hasselfelde von ihrem IG HSB-Sonder-PmG abgekuppelt wurde, geht sie nun vom Zug, um zum Wasserkran zu fahren. Michael Edelmann
99 7232 am späten Nachmittag des 25.02.2017 unterwegs zum Wasserkran im Bahnhof Hasselfelde. Vorsichtig rumpelt die schwere Maschine über die betagten Gleisanlagen. Michael Edelmann
Nachdem 99 5901 und 99 6101 mit ihrem IG HSB-Sonder-PmG am 14.02.2015 im heutigen Zielbahnhof, Hasselfelde, angekommen sind, wo eine längere Mittagspause ansteht, beginnen auch schon die Rangierarbeiten zur Vorbereitung der Rückfahrt. Michael Edelmann
Während der Sonderfahrt der IG HSB am 14.02.2015 gab es im Bahnhof Hasselfelde, dem Zielort der Fahrt, eine längere Mittagspause. Hier ein kleiner Eindruck davon. Michael Edelmann
Nach erfolgtem Wasserfassen am späten Nachmittag des 25.02.2017 im Bahnhof Hasselfelde, setzt sich 99 7232, unter den interessierten Augen des Publikums, nun wieder in Bewegung, um den im Bahnhof stehenden Sonder-PmG der IG HSB, welchen sie zuvor aus Wernigerode hierher gebracht hatte, für die Rückfahrt zu übernehmen. Michael Edelmann
Schienenmoped GKR Typ2, auch als "Schienenschwalbe" bezeichnet, am 23.10.2016 vor dem Museumslokschuppen des "Freundeskreises Selketalbahn" in Hasselfelde, aufgenommen im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB. Die Bezeichnung als "Schwalbe" ist eigentlich nicht ganz korrekt, denn dieser Gleiskraftroller wurde auf Basis des Vorgängers der KR51 "Schwalbe", einem KR50 "Spatz", welche allerdings beide im Fahrzeugwerk "Simson" Suhl hergestellt wurden, gefertigt. (Bild 1) Michael Edelmann
Schmalspurschneepflug 99-01-99 der HSB am 14.02.2015, aufgenommen im Bahnhof Hasselfelde. Dieses Einsatzfahrzeug entstand durch Umbau eines 1905 in Görlitz gebauten Güterwagens, welchen die Deutsche Reichsbahn 1979 durchführte. Von den Mitarbeitern wurde das Fahrzeug damals auch scherzhaft als "Kasperbude" bezeichnet. Heute wird es von der IG HSB betreut und instandgehalten. Über die Einsatzfähigkeit gibt es widersprüchliche Aussagen. Ich glaube aber kaum, daß der Schneepflug noch tatsächlich im Räumdienst eingesetzt wird, denn dafür stehen den HSB wesentlich modernere und leistungsfähigere Maschinen (z.B. eine in der Schweiz hergestellte Schneefräse modernster Bauart) zur Verfügung. (Bild 1) Michael Edelmann
Schienenmoped GKR Typ2, auch als "Schienenschwalbe" bezeichnet, am 23.10.2016 vor dem Museumslokschuppen des "Freundeskreises Selketalbahn" in Hasselfelde, aufgenommen im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB. Die Bezeichnung als "Schwalbe" ist eigentlich nicht ganz korrekt, denn dieser Gleiskraftroller wurde auf Basis des Vorgängers der KR51 "Schwalbe", einem KR50 "Spatz", welche allerdings beide im Fahrzeugwerk "Simson" Suhl hergestellt wurden, gefertigt. (Bild 2) Michael Edelmann
Direkt nach der Ankunft des IG HSB-Sonderzuges am 18.10.2014 in Hasselfelde, wird 99 6101, vom LKW aus, für die Rückfahrt nach Quedlinburg bekohlt. (Bild 1) Vorsichtig wird der Baggergreifer vom Lokheizer über die Ladeluke des Kohlekastens bugsiert. Michael Edelmann
Direkt nach der Ankunft des IG HSB-Sonderzuges am 18.10.2014 in Hasselfelde, wird 99 6101, vom LKW aus, für die Rückfahrt nach Quedlinburg bekohlt. (Bild 2) Gar nicht so einfach, den Baggergreifer punktgenau über die kleine Ladeluke des Kohlekastens zu positionieren!! ;-) Michael Edelmann
Beschauliche Mittagsruhe am 14.02.2015 im Bahnhof Hasselfelde. Nachdem 99 6101 mit Wasser versorgt wurde, löscht nun auch der Lokführer seinen Durst, während es an der Gulaschkanone Erbsensuppe und Bockwurst gibt. Das ganze fand im Rahmen ein IG HSB-Sonderzugfahrt statt. Michael Edelmann
Noch unsaniert präsentieren sich die Gleisanlagen in Hasselfelde, so daß der Fotograf neben dem typischen Dieselsound von 187 016 - 6 das Klacken der Schienenstöße " genießen" konnte. Die Strecke von Stiege nach Hasselfelde ist aber schon fast vollständig saniert. 16.10.2012 gegen 10:08 Uhr Siegfried Heße
Mittagspause am 14.02.2015 im Bahnhof Hasselfelde. Während die Loks des IG HSB-Sonder-PmG`s, welcher diesen Bahnhof heute zum Zielort hatte, versorgt und gewartet werden, gibt es auch für Fahrgäste und Personal etwas zu futtern und zwar leckere Erbsensuppe mit Bockwurst aus der Gulasch-Kanone. Das putzige Gefährt ist vermutlich ein Umbau aus ehemaligen NVA-Beständen. Michael Edelmann
99 6101 am 14.02.2015 während der Mittagspause in Hasselfelde. Gemeinsam mit 99 5901 war sie an jenem Tag mit einem IG HSB-Sonder-PmG unterwegs. Michael Edelmann
Schmalspurschneepflug 99-01-99 der HSB am 14.02.2015, aufgenommen im Bahnhof Hasselfelde. Dieses Einsatzfahrzeug entstand durch Umbau eines 1905 in Görlitz gebauten Güterwagens, welchen die Deutsche Reichsbahn 1979 durchführte. Von den Mitarbeitern wurde das Fahrzeug damals auch scherzhaft als "Kasperbude" bezeichnet. Heute wird es von der IG HSB betreut und instandgehalten. Über die Einsatzfähigkeit gibt es widersprüchliche Aussagen. Ich glaube aber kaum, daß der Schneepflug noch tatsächlich im Räumdienst eingesetzt wird, denn dafür stehen den HSB wesentlich modernere und leistungsfähigere Maschinen (z.B. eine in der Schweiz hergestellte Schneefräse modernster Bauart) zur Verfügung. (Bild 2) Michael Edelmann
Schneepflug 99-01-99 abgestellt im Bahnhof Hasselfelde. Das Fahrzeug wurde 1979 nach Vorbild eines polnischen Klima-Schneepfluges in der Wernigeröder Werkstatt aus einem Güterwagen gebaut. Heute gehört er zum Bestand der IG HSB und wird von deren Arbeitsgruppe Hasselfelde gepflegt. Er ist jedoch nicht einsatzfähig. (Bild 2) Aufnahme vom 18.10.2014. Michael Edelmann
Kesselwagen 99-01-98, eingestellt in einen Sonder-PmG der IG HSB am 14.02.2015 im Bahnhof Hasselfelde. Der Wagen wurde 1905 in Ammendorf (Halle/S.) gebaut und diente als Privatwagen dem Transport von Flußsäure im Selketal. Bei der Reichsbahn wurde er zum Wasserwagen umfunktioniert und war Bestandteil des Feuerlöschzuges. 1998 ging er in den Besitz der IG HSB über, welche ihn bei "Brücke e.V." in Blankenburg fahrtüchtig wiederaufarbeiten ließ. Seitdem wird er für Foto- und sonstige Sonderzugfahrten eingesetzt. Michael Edelmann
Nachdem am Nachmittag des 14.02.2015 der IG HSB-Sonder-PmG im Bahnhof Hasselfelde, bereit zur Rückfahrt nach Gernrode ist, werden von der Zugführerin noch die Schlußsignale angebracht. Michael Edelmann
Bahnhof Hasselfelde am Abend des 17.10.2015. Rechts auf Gleis 1 steht Triebwagen 187 011, welcher gleich nach Nordhausen Nord abfahren wird. Für die Fahrgäste des ebenfalls im Bahnhof befindlichen IG HSB-Sonderzuges wurden extra die Scheinwerfer des links stehenden historischen Schneepfluges eingeschaltet und auch der Lokschuppen des ortsansässigen Vereins hatte seine Pforten zur Besichtigung geöffnet. Michael Edelmann
Der einstige, noch genietete, Lokkessel von Jung-Mallett 99 5901 (NWE 12), ausgestellt im Bahnhof Hasselfelde. Heute verfügt die Lok über einen leistungsfähigeren geschweißten Kessel. (Aufnahme vom 14.02.2015) Michael Edelmann
Ein Schneepflug der HSB, nach Aussagen eines ehemaligen HSB Bahn-Mitarbeiters , voll funktionsfähig, abgestellt im Bahnhof Hasselfelde.16.10.2012 10:08 Uhr Siegfried Heße
Einfahrt von 187 016 am 14.02.2015 mit "Empfangskomitee" in den Bahnhof Hasselfelde! ;-) Der Triebwagen kommt gerade aus Nordhausen und wird in Kürze nach Quedlinburg weiterfahren. Im Hintergrund warten 99 6101 und 99 5901 mit einem Sonder-PmG der IG HSB auf die Rückfahrt nach Gernrode. Michael Edelmann
Einfahrt von 99 6001 mit P 8965 aus Stiege (vorher P 8953 Quedlinburg-Stiege) am frühen Abend des 25.02.2017 in den Bahnhof Hasselfelde. Nach dem Umsetzen der Lok, wird der Zug unter anderer Zugnummer wieder zurück nach Stiege und dann weiter nach Eisfelder Talmühle fahren. Michael Edelmann
Ein heutzutage eher sehr seltenes Bild: 99 7232 (links) mit IG HSB-Sonder-PmG und 996001 mit Planzug P 8967 nach Stiege, gemeinsam am Abend des 25.02.2017 im Bahnhof Hasselfelde. Michael Edelmann
Hier hat nun 99 7232 mit ihrem IG HSB-Sonder-PmG am späten Nachmittag des 25.02.2017 den Endpunkt der heutigen Fahrt, Hasselfelde, erreicht. Die Fahrgäste steigen aus und da uns unsere Reiseleitung bereits mitgeteilt hat, dass sich die Ankunft der Reisebusse für die Rückfahrt nach Wernigerode wohl deutlich verzögern wird, bleibt genügend Zeit, um noch ein paar Bilder auf die Speicherkarten zu bannen. Schließlich steht ja in Kürze noch die Ankunft und Ausfahrt eines Planzuges mit 99 6001 an! ;-) Michael Edelmann
Bahnhofsidylle am Abend des 25.02.2017 in Hasselfelde: Während hinten 99 7232 mit IG HSB-Sonderzug wartend vorsichhindampft, setzt sich derweil 99 6001 mit P 8967 Richtung Stiege in Bewegung. Hoffentlich hat keiner der Reisenden das im Vordergrund stehende Gepäck vergessen!! ;-) Michael Edelmann
Ausfahrt von 99 6001 mit P 8967 nach Stiege (und von dort weiter nach Eisfelder Talmühle) am Abend des 25.02.2017 aus dem Bahnhof Hasselfelde. Der hinten stehende IG HSB-Sonder-PmG wird in Kürze als Leerfahrt in Richtung Wernigerode folgen. Michael Edelmann
Mit diesem Bild von 99 7232 verabschiede ich mich nun vom IG HSB-Sonder-PmG, welcher uns am 25.02.2017 von Wernigerode über Drei Annen Hohne, Eisfelder Talmühle, Nordhausen Nord, nochmals Eisfelder Talmühle und letztendlich Stiege, nach Hasselfelde brachte. Der Zug verläßt Hasselfelde jetzt als leere Rücküberführungsfahrt nach Wernigerode. Wir Fotografen können nun zusammenpacken und warten danach noch längere Zeit auf die Reisebusse, welche uns nach Wernigerode bringen sollen. Nach der Rückfahrt geht es dann schnellstmöglich ins Lieblingsrestaurant zum Abendessen und danach ins Hotel, denn am nächsten Tag steht bereits die dritte und letzte Fahrt an: Mit 99 5901 und PmG von Wernigerode nach Gernrode. Michael Edelmann
Ausfahrt von 99 7232 mit IG HSB-Sonder-PmG, zur Rücküberführung nach Wernigerode, am Abend des 25.02.2017 aus dem Bahnhof Hasselfelde. (Bild 2) Michael Edelmann
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