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Bilder aus Oberwiesenthal



0.63 km
0.67 km
99 1794-9 ballert mit einem lautem Pfiff durch Kretscham-Rothensehma.

31.12.2018
99 1794-9 ballert mit einem lautem Pfiff durch Kretscham-Rothensehma. 31.12.2018
Richard Häslich

0.75 km
99 794 hat am Abend des 22.10.2010 den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
99 794 hat am Abend des 22.10.2010 den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
Daniel T.

0.76 km
0.77 km
0.78 km
Vorspann auf der Fichtelbergbahn. 99 785 bekommt am 29.12.2010 Vorspannhilfe durch 99 794. Das Bild war auch in der Januarausgabe des Modelleisenbahner abgedruckt.
Vorspann auf der Fichtelbergbahn. 99 785 bekommt am 29.12.2010 Vorspannhilfe durch 99 794. Das Bild war auch in der Januarausgabe des Modelleisenbahner abgedruckt.
Daniel T.

0.78 km
Die 99 1741-0 der Fichtelbergbahn, ex DR 099 725-4, ex DR 99 741 fährt am 25.08.2013, leider bei starkem Regen, mit dem Personen-Zug 1007 in den Hp Kretscham-Rothensehma ein. 
Die 750 mm-spurige Dampflok der Altbau-Baureihe 99.73-76 wurde 1928 bei Sächsische Maschinenfabrik (SMF) vorm. Richard Hartmann AG in Chemnitz unter der Fabriknummer 4691 gebaut.
Diese 5-fach-gekuppelten Loks der Gattung K 57.9 haben eine Leistung von 600 PSi mit ihrem Dienstgewicht von 56,7 t haben eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Die 99 1741-0 der Fichtelbergbahn, ex DR 099 725-4, ex DR 99 741 fährt am 25.08.2013, leider bei starkem Regen, mit dem Personen-Zug 1007 in den Hp Kretscham-Rothensehma ein. Die 750 mm-spurige Dampflok der Altbau-Baureihe 99.73-76 wurde 1928 bei Sächsische Maschinenfabrik (SMF) vorm. Richard Hartmann AG in Chemnitz unter der Fabriknummer 4691 gebaut. Diese 5-fach-gekuppelten Loks der Gattung K 57.9 haben eine Leistung von 600 PSi mit ihrem Dienstgewicht von 56,7 t haben eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Armin Schwarz

0.79 km
0.79 km
99 794 hat am Abend des 22.10.2010 den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
99 794 hat am Abend des 22.10.2010 den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
Daniel T.

0.79 km
0.79 km
99 1773-3 zieht ihren Zug aus Kretscham-Rothensehma.
99 1773-3 zieht ihren Zug aus Kretscham-Rothensehma.
Richard Häslich

0.8 km
0.81 km
99 1773 wird mit ihrem Arbeitszug Az84023 am 14.04.2013 von 99 1786 mit SDG1009 in Kretscham-Rothensehma überholt.
99 1773 wird mit ihrem Arbeitszug Az84023 am 14.04.2013 von 99 1786 mit SDG1009 in Kretscham-Rothensehma überholt.
Tobias Schuminetz, Hirschau

0.82 km
0.83 km
Die 99 794 hat am 13.01.2010 den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen. Zur Zeit sind auf der Fichtelbergbahn die Buchmäßige älteste und jüngste Neubau VII K unterwegs.
Die 99 794 hat am 13.01.2010 den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen. Zur Zeit sind auf der Fichtelbergbahn die Buchmäßige älteste und jüngste Neubau VII K unterwegs.
Daniel T.

0.83 km
0.84 km
Der P 2018, gezogen von 99 794 in der Kurve vor dem Bahnhof Kretscham-Rothensehma auf der Fahrt nach Cranzahl, 12.10.08
Der P 2018, gezogen von 99 794 in der Kurve vor dem Bahnhof Kretscham-Rothensehma auf der Fahrt nach Cranzahl, 12.10.08
Björn G. Dietrich

0.84 km
0.84 km
0.85 km
0.89 km
0.91 km
Winterdampf im Erzgebirge, bald ist es wieder so weit. 99 771 hat am 13.01.2010  lautstark den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
Winterdampf im Erzgebirge, bald ist es wieder so weit. 99 771 hat am 13.01.2010 lautstark den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
Daniel T.

0.91 km
99 771 hat am 13.01.2010 lautstark den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
99 771 hat am 13.01.2010 lautstark den Bahnhof Kretscham-Rothensehma in Richtung Oberwiesenthal verlassen.
Daniel T.

1.37 km
1.42 km
Unterwegs durch den Herbstnebel auf der Fichtelbergbahn mit dem P1001 von Cranzahl nach Oberwiesenthal kurz vor dem Halt Niederschlag. Aufgenommen am 09.10.2025
Unterwegs durch den Herbstnebel auf der Fichtelbergbahn mit dem P1001 von Cranzahl nach Oberwiesenthal kurz vor dem Halt Niederschlag. Aufgenommen am 09.10.2025
Andreas Schreiber

1.69 km
99 794 verlässt mit dem P 2013 von Cranzahl nach Oberwiesenthal den Haltepunkt Vierenstraße und hat nun den steigungsreichen Abschnitt nach Kretscham-Rothensehma vor sich, 12.10.08
99 794 verlässt mit dem P 2013 von Cranzahl nach Oberwiesenthal den Haltepunkt Vierenstraße und hat nun den steigungsreichen Abschnitt nach Kretscham-Rothensehma vor sich, 12.10.08
Björn G. Dietrich

1.71 km
1.73 km
Am 13.01.2010 war die Freitaler 99 771 auf der Fichtelbergbahn im Einsatz, hier  sie den Hp Vierenstraße fast erreicht.
Am 13.01.2010 war die Freitaler 99 771 auf der Fichtelbergbahn im Einsatz, hier sie den Hp Vierenstraße fast erreicht.
Daniel T.

1.75 km
1.79 km
99 1772-5 steht und wartet auf die Kreuzung mit der 99 1741-0 im Bahnhof Niederschlag.
99 1772-5 steht und wartet auf die Kreuzung mit der 99 1741-0 im Bahnhof Niederschlag.
Richard Häslich

1.79 km
99 1772-5 wartet bis 99 1741-0 die Strecke frei macht.
99 1772-5 wartet bis 99 1741-0 die Strecke frei macht.
Richard Häslich

1.98 km
99 1741 mit ihrer DR-Ganitur kurz vor Vierenstrasse, 30.7.17
99 1741 mit ihrer DR-Ganitur kurz vor Vierenstrasse, 30.7.17
Lukas Lehmann

2.16 km
2.24 km
ein sonniger Wintertag,allerdings ist die Schneehöhe zum Skilaufen zu gering,also wandern wir von Neudorf zum Bärenstein , die erste Strecke neben der Bahn.
99 1785-7 aus Vierenstraße kommend, fährt in Neudorf ein. 16.02.2016 10:11 Uhr.
ein sonniger Wintertag,allerdings ist die Schneehöhe zum Skilaufen zu gering,also wandern wir von Neudorf zum Bärenstein , die erste Strecke neben der Bahn. 99 1785-7 aus Vierenstraße kommend, fährt in Neudorf ein. 16.02.2016 10:11 Uhr.
Siegfried Heße

2.24 km
2.25 km
99 1785 mit dem Fotogüterzugbei der Einfahrt in Neudorf, 30.7.17
99 1785 mit dem Fotogüterzugbei der Einfahrt in Neudorf, 30.7.17
Lukas Lehmann

2.26 km
2.26 km
2.26 km
2.26 km
2.28 km
99 1785 mit einem Fotogüterzug bei der Ausfahrt aus Neudorf Richtung Oberwiesenthal, 29.7.17
99 1785 mit einem Fotogüterzug bei der Ausfahrt aus Neudorf Richtung Oberwiesenthal, 29.7.17
Lukas Lehmann

2.28 km
Die Altbau VII K 99 1747-7 (99 747; DB 099 727-0)) mit dem P 1005 Fichtelbergbahn Cranzahl - Oberwiesenthal im Bahnhof Neudorf (Erzgebirge); 18.07.2020
Die Altbau VII K 99 1747-7 (99 747; DB 099 727-0)) mit dem P 1005 Fichtelbergbahn Cranzahl - Oberwiesenthal im Bahnhof Neudorf (Erzgebirge); 18.07.2020
Volkmar Döring

2.31 km
Während die Sonne ihre letzten Strahlen am 30.12.2012 über einen Höhenzug des Erzgebirges schickt, läuft im Haltepunkt Neudorf gerade P1007, bespannt mit 99 794 und L45H-083, ein.
Während die Sonne ihre letzten Strahlen am 30.12.2012 über einen Höhenzug des Erzgebirges schickt, läuft im Haltepunkt Neudorf gerade P1007, bespannt mit 99 794 und L45H-083, ein.
Michael Edelmann

2.31 km
99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl am 30.12.2012 im Haltepunkt Neudorf. Soeben hat es ein  lokomotivisches  Pfeifkonzert gegeben! Da ich immer wieder die fragenden Blicke vieler Leute sehe, warum denn der stehende Zug solch einen  Krach  machen muß, hier eine kurze Erklärung: Das Ganze hat nichts damit zu tun, dass der Lokführer Langeweile hat, sondern vielmehr mit einer alten Dienstvorschrift, welche für Zugbegegnungen in Bahnhöfen ohne eigene Signalanlage eingerichtet wurde und noch aus den frühen Zeiten der Eisenbahn stammt! Die Prozedur gestaltet sich folgendermaßen: Ein Zug (z.B. der talfahrende, wie hier) fährt generell zuerst in den Bahnhof ein, während der bergfahrende Zug vor dem Bahnhof warten muß. Nachdem der erste Zug eingefahren ist, geht ein Mitglied vom Personal desselben zur Weiche (siehe Bild!) und stellt sie auf das freie Nebengleis. Der vor dem Bahnhof wartende Zug fragt mittlerweile mit zwei langen Pfiffen aus der Dampfpfeife nach, ob die Weiche gestellt und die Einfahrt frei ist. Ist das der Fall, antwortet die im Bahnhof wartende Lok mit der Pfifffolge  Lang-Kurz-Lang  was dem  K  im Morsealphabet entspricht und soviel wie  Kommen  heißt. Nach einem kurzen Achtungspfiff setzt sich der draußen wartende Zug in Bewegung und fährt in den Bahnhof ein. Nachdem die Weiche zurückgestellt ist, kann der im Bahnhof wartende Zug seine Fahrt fortsetzen.
Diesen Vorgang hat mir mein Großvater bereits erklärt, als ich noch ein kleines Kind war. Das in der heutigen modernen Zeit nach wie vor unverändert erleben zu können, verursacht bei mir immer wieder eine Gänsehaut!
99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl am 30.12.2012 im Haltepunkt Neudorf. Soeben hat es ein "lokomotivisches" Pfeifkonzert gegeben! Da ich immer wieder die fragenden Blicke vieler Leute sehe, warum denn der stehende Zug solch einen "Krach" machen muß, hier eine kurze Erklärung: Das Ganze hat nichts damit zu tun, dass der Lokführer Langeweile hat, sondern vielmehr mit einer alten Dienstvorschrift, welche für Zugbegegnungen in Bahnhöfen ohne eigene Signalanlage eingerichtet wurde und noch aus den frühen Zeiten der Eisenbahn stammt! Die Prozedur gestaltet sich folgendermaßen: Ein Zug (z.B. der talfahrende, wie hier) fährt generell zuerst in den Bahnhof ein, während der bergfahrende Zug vor dem Bahnhof warten muß. Nachdem der erste Zug eingefahren ist, geht ein Mitglied vom Personal desselben zur Weiche (siehe Bild!) und stellt sie auf das freie Nebengleis. Der vor dem Bahnhof wartende Zug fragt mittlerweile mit zwei langen Pfiffen aus der Dampfpfeife nach, ob die Weiche gestellt und die Einfahrt frei ist. Ist das der Fall, antwortet die im Bahnhof wartende Lok mit der Pfifffolge "Lang-Kurz-Lang" was dem "K" im Morsealphabet entspricht und soviel wie "Kommen" heißt. Nach einem kurzen Achtungspfiff setzt sich der draußen wartende Zug in Bewegung und fährt in den Bahnhof ein. Nachdem die Weiche zurückgestellt ist, kann der im Bahnhof wartende Zug seine Fahrt fortsetzen. Diesen Vorgang hat mir mein Großvater bereits erklärt, als ich noch ein kleines Kind war. Das in der heutigen modernen Zeit nach wie vor unverändert erleben zu können, verursacht bei mir immer wieder eine Gänsehaut!
Michael Edelmann

2.31 km
99 794 und L45H-083 mit P1007 in Richtung Oberwiesenthal am 30.12.2012 bei der Einfahrt in den Haltepunkt Neudorf. Auf dem Nachbargleis wartet 99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl auf die Freigabe zur Ausfahrt.
99 794 und L45H-083 mit P1007 in Richtung Oberwiesenthal am 30.12.2012 bei der Einfahrt in den Haltepunkt Neudorf. Auf dem Nachbargleis wartet 99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl auf die Freigabe zur Ausfahrt.
Michael Edelmann

2.31 km
ein eitler Bahnfotograf schaut in den Spiegel....11.02.2016 10:24 Uhr.
Neudorf.
ein eitler Bahnfotograf schaut in den Spiegel....11.02.2016 10:24 Uhr. Neudorf.
Siegfried Heße

2.34 km
Die Altbau VII K 99 1747-7 (99 747; DB 099 727-0)) mit dem P 1005 Fichtelbergbahn Cranzahl - Oberwiesenthal am Bahnübergang kurz vor Bahnhof Neudorf; 18.07.2020
Die Altbau VII K 99 1747-7 (99 747; DB 099 727-0)) mit dem P 1005 Fichtelbergbahn Cranzahl - Oberwiesenthal am Bahnübergang kurz vor Bahnhof Neudorf; 18.07.2020
Volkmar Döring

2.34 km
99 785 der Fichtelbergbahn läuft am 26.02.2011 mit ihrem Planzug aus Oberwiesenthal im Bf. Kretscham-Rothensehma ein.
99 785 der Fichtelbergbahn läuft am 26.02.2011 mit ihrem Planzug aus Oberwiesenthal im Bf. Kretscham-Rothensehma ein.
Michael Edelmann

2.37 km
99 1785 in frühem Morgenlicht mit dem Fotogüterzug bei Hammerunterwiesenthal, 30.7.17
99 1785 in frühem Morgenlicht mit dem Fotogüterzug bei Hammerunterwiesenthal, 30.7.17
Lukas Lehmann

2.39 km
831 105 (Os 11803) zu sehen am 03.10.19 in Vejprty zastavka.
831 105 (Os 11803) zu sehen am 03.10.19 in Vejprty zastavka.
Alexander Hertel

Deutschland > Sachsen > Erzgebirgskreis > Oberwiesenthal




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